W124-Board.de

Guten Abend an alle...

Seid mir bitte nicht böse, ich weiß, es ist kein 124er. Aber den Motor gibt es auch im 124er und deswegen traue ich mich mal hier zu fragen. Wenn der Admin meint, das ginge auf gar keinen Fall, dann muss der Thread eben gelöscht werden. Aber mich wurmt da was und ich habe keine Ahnung, WAS das sein könnte / woran das wohl liegen mag!?

Ich habe da mal eine Frage zu folgendem Phänomen:
Wenn ich bei meinem 190er 2.0 (M102.962) den Gang rausnehme, er also einfach nur im Leerlauf rollt, dann bleibt die Drehzahl bei etwa 1.100 bis 1.200 U/min stehen. Das macht sie solange, bis das Auto zum völligen Stillstand kommt. Etwa an einer Ampel, oder sowas. Erst dann sinkt sie auf ca. 800 U/min, so wie sie ja sein soll.
Es ist dabei egal, wie schnell das Auto rollt. Habe es auch auf der Autobahn ausprobiert, bei ca. 120 KM/H, Gang raus, rollen lassen, Drehzahl bei ca. 1.200. Stadt, 55 - 60 KM/H, Drehzahl ebenfalls auf gleichem Niveau. Und die bleibt auch solange so, bis das Auto wirklich steht.
Wenn ich zum Beispiel auf einem Autobahngefälle die Kiste fast eine Minute (testweise) ohne eingelegtem Gang runterrollen lasse, dann bleibt die Drehzahl absolut konstant und viel zu hoch. Bin dann einmal auch auf einen Parkplatz draufgefahren, den Gang schön draussen gelassen und erst in der Parkbucht ging die Drehzahl runter.

Mir absolut unerklärlich, woran das liegen mag!

Hier, damit man sich auch was drunter vorstellen kann, ein kurzes Video.
Ich bin in der Stadt auf eine Ampel zu gefahren und habe bei knapp unter 50 den Gang rausgenommen. Wie man am Tachometer sieht, sinkt die Geschwindigkeit und die Drehzahl bleibt hoch. Erst etwa eineinhalb Sekunden nachdem der Tachozeiger zum Stillstand kommt, sinkt die Drehzahl:

http://www.youtube.com/watch?v=ei9dnZ53_j8

Hat jemand dafür eine logische Erklärung?

S.D.