Das weiß ich nicht, wie die gemessen haben. Aber ich traue denen durchaus zu, das richtig zu machen. Unser MB Autohaus hier ist ein kleiner Vertragshändler, der sehr viele Kunden mit alten Autos hat, die dort betreut werden.
Es sind also in der Werkstatt eben keine stumpfen Teiletauscher die ohne Diagnosestecker keinen sinn im Leben sehen.
Es sind eher Mitarbeiter (Incl. Serviceleiter), die noch wissen was ein Kunde ist und wie man den behandeln muß, damit er wiederkommt.
Der Chef des Ladens hat dazu ebenfalls eine mir sehr passende Einstellung dem Kunden gegenüber (Ich verdiene doch an den Kunden die seit 30 Jahren mit ihrem MB kommen mehr, als an einem verkauften Neuwagen, also vergraulen wir sie nicht).
Ich glaube kaum, dass da so viele MB mit H-Kennzeichen gewartet werden würden, wenn die das nicht könnten. Und Fehlerbeschriebungen des Kunden werden durchaus ernst genommen und ggf. gemeinsam weiter erörtert. Die Geschichte mit dem Kaltstartverhalten bei verschiedenen Wetterbedigungen wurde ja auch mit mir zusammen zufriedenstellend gelöst, und da hat man sich echt Zeit genommen, die danach nicht auf der Rechnung auftauchte.
Jedenfalls wurde das Auto die Tage von mir mehrfach auf verschiedenen Strecken bewegt und sowohl in Kalt-, Halbwarm- und Warmzustand mehrfach gestartet, ohne Fehler. Keine Ahnung was er die Tage da hatte als es auftrat, am Wetter lags jedenfalls nicht, das war nicht anderes als jetzt. Viellecht musste er sich auch erst dran gewöhnen, dass seine Motorhaube neu lackiert wurde, um die hässlichen Klarlackabplatzer verschwinden zu lassen. Ich weiß es nicht.