M 104 Motorprobleme [ Zündaussetzer]

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mustang

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Sonntag, 16. März 2014, 08:56

M 104 Motorprobleme [ Zündaussetzer]

Hallo Leute
Ich habe ein kleines Problem mit meinem 280 TE und wollte mal fragen ob jemand eine Idee zur Lösung hat.
Also das Auto unterbricht bei gleichbleibender Geschwindigkeit manchmal aprupt die Zündung. Wenn ich dann Gas gebe setzt die Zündung mit einem Ruck wieder ein. Solange beschleunigt wird besteht das Problem nicht. Der Leerlauf schwankt extrem.
Wenn man das Auto so mit 100 rollen lässt fühlt sich das an wie eine plötzliche ungewollte Schubabschaltung.
Gruß
Erich

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Andreee

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Sonntag, 16. März 2014, 09:01

Lies einfach mal den Fehlerspeicher aus:
Biete Anleitung Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111)

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mustang

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Sonntag, 16. März 2014, 09:44

Schöne Anleitung
Das werde ich dann gleich mal machen.
Vielen Dank

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Andreee

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Sonntag, 16. März 2014, 10:24

Es kann sein, das das bei deinem Modell nicht mehr geht, das dieses "ausblinken" nur bis BJ 2/95 möglich ist.

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mustang

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Sonntag, 16. März 2014, 11:21

Ich probier es einfach

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Lemberg

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Sonntag, 16. März 2014, 11:21

Die Frage aller Fragen: Ist der MKB neu?

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mustang

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Sonntag, 16. März 2014, 11:47

MKB ist vor ein paar Jahren erneuert worden

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Andreee

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Sonntag, 16. März 2014, 11:47

Schau dir auch gleich die Verteilerkappe genauer an, von innen. Sollte von BOSCH sein.

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mustang

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Sonntag, 16. März 2014, 11:51

Als die Ursache MKB war hat sich das auch anders bemerkbar gemacht, nämlich mit kurzen spontanen Zündaussetzern,
jetzt ist es abhängig vom Lastzustand. Also beim Gasgeben ist das Problem nicht da.

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mustang

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Sonntag, 16. März 2014, 11:53

Der M 104 hat keinen Verteiler.
3 Zündspulen 6 Kerzen

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niu12157

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Sonntag, 16. März 2014, 12:17

Zündgeschirr evtl. defekt?? (also die Leitg zu den Zündspulen)

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

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Lemberg

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Sonntag, 16. März 2014, 13:59

Zitat von »mustang«

Als die Ursache MKB war hat sich das auch anders bemerkbar gemacht, nämlich mit kurzen spontanen Zündaussetzern,
jetzt ist es abhängig vom Lastzustand. Also beim Gasgeben ist das Problem nicht da.

Wobei du natürlich selbst wissen wirst, dass sich ein defekter MKB auf alle möglichen Arten und Weisen bemerkbar macht.
Wenn es der MKB nicht ist, dann wäre Ausblinken wirklich die erste Option.

Ich würde mir das Zündgeraffel ansehen und gegebenenfalls erneuern bzw. definitiv erneuern, wenn es noch die ersten Kabel und Stecker sind.
Vielleicht liegts übrigens auch, ganz banal, an den Zündkerzen.

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mustang

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Donnerstag, 20. März 2014, 15:19

Hallo
Ich habe den Fehlerspeicher jetzt mal ausgelesen, und folgende Fehler gefunden
Fehler 4 Luftmassenmesser Fehlfunktion
Fehler 13 Lambda Regelung Gemisch zu fett/mager
Ist jetzt der Luftmassenmesser oder die Lambdasonde defekt oder kann es auch nochwas anderes sein.
Gruß
Erich

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magna-rc07

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Donnerstag, 20. März 2014, 15:59

Hallo,
das hört sich nach LMM an. Wenn er diesen Fehler anzeigt, dann meißt im Zusammenhang mit Lambda-Sonde.

Gruß Rolo

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Pixeldoc

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Donnerstag, 20. März 2014, 16:50

Hallo,

diesen Hinweis von Ralph bitte nicht übersehen:

Zitat von »niu12157«

Zündgeschirr evtl. defekt?? (also die Leitg zu den Zündspulen)

Der kleine ZKB kostet nur ein paar Euro ist aber sehr fummelig auszutauschen. Er unterliegt leider dem gleichen Verschleissproblem wie der MKB und sollte immer mit ausgetauscht werden.
Ausserdem sind nicht nur die Kabel des MKB betroffen sondern auch die innerhalb einiger Bauteile wie z.B. der Drosselklappe. LMM weiss ich nicht genau.

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Andreee

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Donnerstag, 20. März 2014, 18:09

Zitat von »mustang«

Hallo
Ich habe den Fehlerspeicher jetzt mal ausgelesen, und folgende Fehler gefunden
Fehler 4 Luftmassenmesser Fehlfunktion
Fehler 13 Lambda Regelung Gemisch zu fett/mager
Ist jetzt der Luftmassenmesser oder die Lambdasonde defekt oder kann es auch nochwas anderes sein.
Gruß
Erich

Das sind aber auch die Symtome für morschen MKB. Genau die beiden Kabel für LMM und Lambdasonde führen am Motorblock entlang und sind somit als erste hinüber.
Hier solltest du einen neuen MKB verbauen, oder eben die beiden Kabel bis zum Steuergerät ersetzen.

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Pixeldoc

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Donnerstag, 20. März 2014, 18:22

Sein MKB ist ja erneuert worden. Wir wissen nur nicht, ob die Kabel jetzt aus Silikon sind oder wieder aus PVC.

Grüsse
Max

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0815

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Donnerstag, 20. März 2014, 22:52

Zitat von »Pixeldoc«

Hallo,

diesen Hinweis von Ralph bitte nicht übersehen:

Zitat von »niu12157«

Zündgeschirr evtl. defekt?? (also die Leitg zu den Zündspulen)

Der kleine ZKB kostet nur ein paar Euro ist aber sehr fummelig auszutauschen. Er unterliegt leider dem gleichen Verschleissproblem wie der MKB und sollte immer mit ausgetauscht werden.
Ausserdem sind nicht nur die Kabel des MKB betroffen sondern auch die innerhalb einiger Bauteile wie z.B. der Drosselklappe. LMM weiss ich nicht genau.

Grüsse
Max

Der kleine Zündkabelbaum ist am 104er eines mit dem MKB.

Ich tippe auf Zündgeschirr und LMM, alles austauschen und es wird laufen. Zündspulen nicht vergessen!

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Pixeldoc

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Freitag, 21. März 2014, 00:08

Wieder was gelernt.
Aber dann sollte man auf jeden Fall auf gutes Kabelmaterial achten.

Grüsse
Max

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mustang

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Mittwoch, 26. März 2014, 21:01

Hallo Leute-
Also ich habe mir jetzt für sage und schreibe 25€ einen neuen Luftmassenmesser gekauft,eingebaut
und siehe da das Auto läuft wie am ersten Tag.
Mir sind die grossen Preisunterschiede bei LMM schleierhaft.
Jedenfalls ist der Fehler behoben.
MKB war für mich nicht logisch,weil der Fehler beim Beschleunigen und über 160 nie aufgetaucht ist.
Das Kabel vom LMM geht übrigens nicht am MOtor voebei sondern direkt in den Batteriekasten an das Steuergerät.
Vielen Dank nochmal für eire Hilfe
Gruß

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