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Hallo,

Möchte noch mal erwähnen, das die Motoren alle schon alt sind. Da ist es schwer mit dem Verbrauch was zu vergleichen, genauso mit der Leistung. Es kommt eben auf den Wagen an, wie er gepflegt wurde.

Weiter hängt der Verbrauch auch, vom Gewicht ab und dem persönlichen Fahrstil. In der Stadt kann man mit Automatik sparen, beim Schalter wäre es auch möglich aber der Mensch fährt und da schluckt der Schalter dann doch mehr. Wenn man viel Landstraße/BA fährt ist der 5 Gang schon wichtig und spart.

Der M102/M103 verbrauchen ähnlich, da die M103s mehr Leistung haben, könne die auch mehr verbrauchen wenn man sie abruft. der V8 wenn man die Leitung nicht abruft verbraucht auch nicht so viel.
Für den Liebhaber ist es egal, für den Benzinsparer, der sollte zu dem E200 M111 greifen und auf Gas umrüsten.

Der 230er ist etwas zu lang übersetzt, da dadurch geht Dynamik verloren, die eine Limo eigentlich so nicht braucht, die Passagiere soll ja den Fahrvorgang nicht mit bekommen. Beim M013 ist das noch gesteigert, der 260er ist übersetzt wie der 230er, hier kann man die Passagiere schon in die Sitze drücken. Der Zwitter (M104 mit KE) 300/24, der ist übersetzt wie der 260er nur mit noch mehr PS, wenn der richtig läuft haben die Fahrgäste keine ruhige Minute mehr ;-), also der ist sportlich.

Gruß
Michael

Zitat

Original von sporttourer
Nach meiner Meinung passt der 300er perfekt zum W124. Für mich ist das Auto ja ein Reisedampfer.
[...]
Wobei der BMW-Motor besser ist als die MB-6Zylinder 103/104.

*zustimm*

Ich hatte einen 190 E 2.6 (M103), einen E46 BMW 328i (M52TU) und jetzt ein E320Coupé (M104).
Von allen diesen bot der BMW mit Abstand den besten Kompromiß aus Drehmoment/Drehfreude/Verbrauch.
Allerdings ist er auch der rauheste der drei Gesellen.
Der M103 läuft einfach unglaublich seidig, da kommt kaum ein anderer Motor ran, also für's gemütliche Kilometerfressen IMHO erste Wahl. =)

hi!

Jepp, der von BMW ist wirklich der beste 6-Zylinder! Aber rauher läuft der auch nicht, ist im dreier nur von der Tonart sportiver. z. B. sind die Krümmer aus Edelstahl, die Geräuschkapselung ist auch nicht so aufwendig gemacht usw.!.

Fahr den gleichen Motor mal in nem fünfer, da hört der sich ganz anders an.....

Zitat

Original von Big R

Zitat

Original von flat six
ich kenne den M103 aus einem 190 E 2.6, den ich mal zwei Jahre fuhr, Der Wagen hatte das 4-Gang-Automatik-Getriebe. Von den Fahrleistungen her war der Wagen nicht viel besser als der 200 TE Kombi mit 136 PS (Mopf 1,5), den ich danach besaß, dafür verbrauchte er rund 2 Liter mehr.

Wobei man anmerken muss das der 190E 2.6 in der Automatikversion durch eine elend lange Getriebeübersetzung gehandicappt ist die IMHO grade dem (im unteren Drehzahlbereich etwas drehmomentschwachen) kleinen M103 so richtig den Spaß nimmt.
Mit dem kurzem Diff und Handschaltung (das kurze Diff gab's ab '89 nur für den Handschalter) wie ich ihn hatte geht der Wagen richtig gut und macht viel Spaß.

Der Verbrauch ist dann auch den Fahrleistungen angemessen (bei mir waren's knapp unter 11 Liter, mein 320er braucht knapp unter 12).

Das kann man so nicht sagen. Klar sind 9,5sec kein Wahnsinnswert, allerdings dreht der 190E 2,6 Automatik auch so schon fast 3000rpm bei 100km/h. Dank Laufruhe kann man auch noch angenehm bis 130 fahren aber dann fängt der Motor an ständig präsent zu sein und das nervt auf Dauer. Noch kürzer sollte der wirklich nicht sein.
Es ist und bleibt das hausgemachte Problem das die Automatik nur mit drei wirklichen Gängen fährt bzw. damit über 200km/h überspannen muss (zumindest in 90% der Fälle).

Wenn ich im E46 323i eines Kollegens mitfahre dann werd ich auch schonmal neidisch, der dreht bei 130km/h gerademal 2300rpm.... Klang ist toll und Automatik auch super genauso wie der Verbrauch und mit 170Ps kommt der in 8sec auf hundert... Aber es ist und bleibt ein BMW(mit bescheidenen Sitzen).

Ihr wollt doch net wirklich einen 190 2.6 mit nem E46 BMW vergleichen oder?

Wäre ja ein Armutszeugnis hoch 10, wenn die BMW Ingenieure über 2 komplette Generationen den 190er nicht überbieten könnten.

Das sind zwei verschiedene Zeiten. Allein die Zeit wann der 190er oder unsere Autos entwickelt wurden und wann der E46 entwickelt wurde.

Zitat

Original von Big R

Zitat

Original von flat six
ich kenne den M103 aus einem 190 E 2.6, den ich mal zwei Jahre fuhr, Der Wagen hatte das 4-Gang-Automatik-Getriebe. Von den Fahrleistungen her war der Wagen nicht viel besser als der 200 TE Kombi mit 136 PS (Mopf 1,5), den ich danach besaß, dafür verbrauchte er rund 2 Liter mehr.

Wobei man anmerken muss das der 190E 2.6 in der Automatikversion durch eine elend lange Getriebeübersetzung gehandicappt ist die IMHO grade dem (im unteren Drehzahlbereich etwas drehmomentschwachen) kleinen M103 so richtig den Spaß nimmt.
Mit dem kurzem Diff und Handschaltung (das kurze Diff gab's ab '89 nur für den Handschalter) wie ich ihn hatte geht der Wagen richtig gut und macht viel Spaß.

Der Verbrauch ist dann auch den Fahrleistungen angemessen (bei mir waren's knapp unter 11 Liter, mein 320er braucht knapp unter 12).

hm dann werd ich wohl doch das diff von meinem 24V klauen, wenn mein träger 12v dann auf dampf kommt

Zitat

Original von Damien
Ihr wollt doch net wirklich einen 190 2.6 mit nem E46 BMW vergleichen oder?

Wäre ja ein Armutszeugnis hoch 10, wenn die BMW Ingenieure über 2 komplette Generationen den 190er nicht überbieten könnten.

Das sind zwei verschiedene Zeiten. Allein die Zeit wann der 190er oder unsere Autos entwickelt wurden und wann der E46 entwickelt wurde.

Tut doch niemand
Das war getrennt zu sehen.


Der 300E 24V hat ein 3,27er und der 300E ein 3,07, zumindest in der Limo. Rein Datentechnisch ist der 24V bloss 0,2sec schneller auf hundert (geschaltet), Automatik unterscheidet sich dann schon um 0,7sec.

Zitat

Original von Christian

Zitat

Original von Damien
Ihr wollt doch net wirklich einen 190 2.6 mit nem E46 BMW vergleichen oder?

Wäre ja ein Armutszeugnis hoch 10, wenn die BMW Ingenieure über 2 komplette Generationen den 190er nicht überbieten könnten.

Das sind zwei verschiedene Zeiten. Allein die Zeit wann der 190er oder unsere Autos entwickelt wurden und wann der E46 entwickelt wurde.

Tut doch niemand
Das war getrennt zu sehen.

Na dann ist gut Ich ahnte schon schlimmes hier

Halllo,
wenn das Ansprechverhalten besser werden soll, dann einen 2,3/16 mit Flachschieber, dann wir auch ein MB giftig.

Der M103 und M104 ziehen gut sind klasse für eine Limo, aber wenn es sportlicher werden soll und auch die Endgeschwindigkeit stimmen soll, brauchte man eine 6 Ganggetriebe.

Gruß
Michael

So, ich bin dann heute mal das 3liter 12v coupe mit 4gang Automatik probegeafahren.

Ihr hattet recht, diese Kombination ist wirklich oerste Sahne!
Insgesamt fühlt sich der 3l 12v subjektiv für mich nur unwesentlich schwächer an, als der 3l 24v.

Werd den Wagen Anfang der Woche in einer Fachwerkstatt nochmal durchchecken lassen. Falls keine größeren Sachen dran sind, werd ich ihn wol als Ersatz für meine E200 Limo kaufen.

Viele Grüße
Sebastian