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Wenn du dir einen neuen Regler besorgst sind da die Kohlebürsten mit dran... der kostet so um die 20€ meine ich.
Ob es aber genau das Problem ist kann ich dir nicht sagen.

Moin,

Meine Erfahrung aus den letzten Monaten war, das es mit dem Austausch des Reglers meist nur sehr kurz getan ist.

Oftmals fingen die Probleme wieder an und es half nur eine neue Lima.

Probiere aber ruhig erst den Regler aus und immer schön die Spannung messen.

Gruß Eric

Moin,

Schleifgeräusche macht ne Lima nicht, wenn die kohlen zu kurz werden lädt sie halt einfach nicht mehr und da ist immer noch genug Kohl vorhanden. Weist du wie oft die Kohlen schon getauscht wurden? Geht so 1-2 mal, danach ist der Kupferring (die Auflagefläche für die Kohlen ) platt, am besten baust se mal aus sind nur n paar schrauben und den Keilriemen entspannen, geht ruck zuck.

Dann holst den Regler raus und schaust mal in die Öffnung, wenn der Kupferring richtig eingelaufen ist, dann mußt sie aufbereiten lassen. Sprich sie braucht nen neuen kupferring, ist billiger als ne Tausch-lima reinzuhängen. Dann hast quasi wieder ne neue. in der zwischenzeit holst dir eine vom schrotti.

Bei uns inseriert im Käseheftchen immer ne Landmaschinen werkstatt die auch Anlasser und Limas aufbereitet.

Hatte ne Austauschlima von A.. und nach drei Jahren und zwei Reglerwechsel, gabs keine neue Regler mehr 300€ am Ars.., hab mir dann vom Schrotti ne Bosch geholt für 60€ und die läuft nach 5 Jahren immer noch und hat den 2. Regler drin.

Hoffe es hilft dir.

Schöne Grüße Jürgen

intervall für den austausch der regler soll bei ca. 160k liegen, wird natürlich von den meisten ignoriert, entweder nicht-wissen, oder egal-haltung. wenn der karren die halbe million schon rum hat, ist es wahrscheinlich, dass der regler schon mal getauscht wurde, wenn der aber um die 200-150k runter hat ist es bestimmt noch der erste.

neuer regler für ne bosch ist relativ günstig mit um die 20€ und bei ner "geringen" laufleistung auch ein verschmerzbarer betrag. ist ne valeo-lichtmaschine drin, kauf lieber ne bosch. der regler für den franzosen-schrott ist wesentlich teurer und bosch ist auch leichter erhältlich, also bei einem weiteren austausch in ein paar jahren einfacher zu erledigen. ich meine der bosch-regler sei auch einfach zu tauschen, da bei valeo etwas verbauter, aber ist zulange her, als dass ich das noch genau in erinnerung hätte.

ich hab im 200D leider ne valeo erwischt und hab vor ein paar jahren den regler für um die 60€ gekauft. hätte ich früher gewusst, dass es für 80€ ne komplette lichtmaschine mit bosch-system, also nicht original bosch, aber zumindest die möglichkeit des reglertauschs auf bosch gibt, hätte ich lieber direkt ne andere lichtmaschine eingebaut.
nach dem reglertausch bin ich zwar ohne probleme noch 40k mit dem 200D gefahren, aber trotzdem: valeo, nein danke. ...zum glück hat der 230E bosch drin, extra beim kauf drauf geachtet. blöde franzmänner-technik! lieber was verlässliches als avantgarde...

Zitat von »schneemann«

neuer regler für ne bosch ist relativ günstig mit um die 20€ und

Ich habe vor kurzem knapp 60 € dafür bezahlt. Kannst du diese günstige Quelle verraten?

ich schrieb ja auch regler FÜR ne bosch, und nicht regler für ne bosch VON bosch.

z.b. momentan von beru bei taxiteile für 12,95 ohne rabatt. ok, versand dazu, aber wer bestellt da schon nur ein teil.

Bei Ebay habe ich neulich einen für den Übergang gekauft, 10€ inkl. Versand, der tat es auch erstmal (war der billigste dort).
Jetzt allerdings den von Beru verbaut, da habe ich ein besseres Gefühl...

Gruß,
Lasse

Zitat von »schneemann«

ich schrieb ja auch regler FÜR ne bosch, und nicht regler für ne bosch VON bosch.

Ja, okay - mein Denkfehler.
Ich hatte vorher auch die Kombination Boschkappe/Berufinger montiert. Das funktionierte prima, nur das Radio hatte Störungen/Zündungsknattern. Die waren nach dem Wechsel auf Boschfinger verschwunden. Da ist es mir dann auch egal, was das Teil kostet. Deswegen Boschfinger bei MB geholt zum Spitzenpreis.

klar, bei der zündungsgeschichte, also kappe/finger ist ja bekannt, dass man nur bosch verbaut, alles andere zu verbauen ist selbstverschuldete mehrarbeit. kabel können auch welche von beru sein, hab ich auch und absolut keine probleme, und über regler hab ich noch nichts schlechtes gelesen, wenn die nicht von bosch waren.

Schließe mich im sinne den Vorredner an,

kein Franzosenschrott von Ve...., lieber ne gut erhaltene Bosch vom Schrotti holen und nen neuen Regler rein, den hab ich mir von Beru geholt, und läuft seit Jahren Problemlos und das alles für schmales Geld, den Franzosenschrott werd ich zerlegen und beim Schrotti bringen, bringt wenigstens noch n paar € fürs Kupfer und Alu. )))

SG Jürgen

Moinsen,

bei mir sieht der ganze Spass so aus.

Der untere Ring ist schon ganz schön runter.

Daher mal eine Frage: Hat jemand seine Lima schon einmal selbst generiert und kennt eine Bezugsquelle für die Kupferschleifringe?





Gruss Hein_nieH

Moin,

ja ich habe das schon einmal gemacht!

Du brauchst zwei neue Lager, Schleifring, Fettkappe und den Regler.
Falls du Schrauben aufbohren musst bekommst du sie beim Boschdienst. Alles andere gibt es im Lima-Shop.de

Abzieher und Presse um die Lager umzupressen und einen anständigen Lötkolben braucht es.

Wenn du keine Schrauben brauchst liegen die Materialkosten bei 50-60€

Gruß

Zitat von »Hein_nieH«

Moinsen,

bei mir sieht der ganze Spass so aus.

Der untere Ring ist schon ganz schön runter.

Daher mal eine Frage: Hat jemand seine Lima schon einmal selbst generiert und kennt eine Bezugsquelle für die Kupferschleifringe?





Gruss Hein_nieH

Hallo,

dürfen wir die Laufleistung und Limagröße erfahren ?

Danke!

Zitat

dürfen wir die Laufleistung und Limagröße erfahren ?

... na klar.

Es sind 310.000 km.

Deshalb darf das doch schon mal vorkommen oder ... ?

wundert mich auch ein wenig der aufwand den ihr bei ner lichtmaschine betreibt, die gibts doch
wie sand am meer....

.... es ist halt der Reiz das Originalteil zu erhalten.

Gruss Hein_nieH

na solange ihr keine bremsbeläge aufarbeiten lasst...

Wenn du das Lima-Gehäuse noch strahlen läßt, kommst auf etwa 100 Euro.
Das ist dann ein einmaliges Stück, dAs auch optisch was hermacht.
Alternative: Lima im Austausch von Bosch, aktueller Preis bei 70 A ist 440 Euro plus MwST. Die schaut dann aber nicht so gut aus.

"Wenn du das Lima-Gehäuse noch strahlen läßt, kommst auf etwa 100 Euro.
Das ist dann ein einmaliges Stück, dAs auch optisch was hermacht.
"

Ha,ha,ha,ha,ha,ha ha,...

Das Teil soll funktionell erhalten werden, die Optik ist Wurscht .... gelle