W124-Board.de

Du könntest es rausnehmen und nachlöten. Verlass dich nicht auf den optischen Eindruck der Lötstellen und Leiterbahnen.

Wenn du dir das zutraust und Infos brauchst, sag Bescheid.

Viel Erfolg
Max

wenns nur leichtes schwanken ist:

schau dir mal die kerzen, kabel und stecker sowie die Verteilerkappe von innen an.

durch die kälte verzieht sich das gerne ein wenig und dann dringt auch schon mal feuchtigkeit ein.

Ich mach´s mal kurz, weil ich nebenbei esse :

http://archiv.mb124.de/archiv/%C3%9Cbers…lais_reparieren

Viel Erfolg
Max

Schau mal ob er irgenwo Falschluft zieht!

Zitat

Original von Falk_Henkel
Hallo,

ÜSR habe ich heute gewechselt, aber leider ohne Besserung.
Gibt es noch weitere typische Verdächtige beim 230 E?

Gruß
Falk

moin moin zusammen

@ Falk

wieder mal ein ÜSR für Nüsse...
...und wundert mich das?

nöö, habe nämlich schon vor Jahren, wenn auch in anderen Foren
die These aufgestellt, das wir alle, von sinnfrei getauschten ÜSR,
die nun, da sie nicht gebraucht wurden,
in Ecken vor sich hindümpeln,
nenn lecker Karibik All-in Urlaub machen könnten
(endlich kein Schnee und Eis mehr)

Guck Dir bitte mal die untere Feder (so noch vorhanden) an der Drosselklappe an,
die Feder ist an der DK und hinten unter der Ansaugbrücke an einer Stütze/Strebe eingehängt.

Ist diese Feder weg, dann schließt die DK mal mehr,
mal weniger nur übers Gestänge
und dort ist bei den alten 102ern immer (wenn nicht gerade komplett erneuert) etwas Spiel, was bedeuten würde,
Drosselklappenschalter bekommt keine eindeutigen Informationen gebacken.

Wäre bei beschrieben Symptomen immerhin ne Möglichkeit,
und zudem, da nur optische Kontrolle, schnell überprüft

PS.
Was bitte ruft eigentlich der Freundliche zurzeit für ein 9-poliges Rotköppchen mit Doppelsicherung auf?
Die sollen ja arg günstig geworden sein,
nicht dass ich das midde Karibik revidieren muss,
weil es nur noch für ein langes WE inne Harburger Berge reicht

anlernen geht beim 102er nicht
(der ist stur wie ne Kuh und lernt nix dazu )

Du kannst sie, wenn noch vorhanden, auch ohne weitere Demontage erfühlen,
langer linker Arm unter der Ansaugbrücke genügt
(jedoch der Hinweis, wenn man das Ärmchen im Bereich Verteiler/Ausgleichbehälter Servo einfädelt
dann kann das schon AUA )))) machen und nicht midden dicken Pullover,
wenn Du dich dort festhakst, dann finden die dich erst im Frühling )

Und bitte aufpassen, nicht einen der beiden dünnen Schläuche von der Drosselklappe zurzeln,
auch der dickere Schlauch (vom Luftmengenmesser zum Leerlaufsteller) befindet sich dort.