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Guten Abend,

ich hab eigentlisch schon lange nen leicht unrunden Leerlauf bei mein M103 300 E Automatik. Soooo schlimm ist es nicht, Mitfahrer merken es eigentlich gar nicht, aber ich wollte der Sache mal auf die Schliche

Also:
wenn der Motor kalt ist, läuft er eigentlich ziehmlich sauber. Schon nach kurzer Fahrt gibt einen unrunden Leerlauf, aber wirklich NUR im Stand. Wenn ich auf "N" schalte, ist es minimal besser.
Anzeige des Öldrucks bewegt sich dann minimal hin und her.

Können es die Zündkabel oder -stecker sein? Müssten da dann nicht auch Aussetzer während der Fahrt sein?

Verteilerkappe seit ca. 20000km neu, Zündkerzen und Luftfilter seit ca. 15000km.

Beim rumstöbern hab ich folgende mögliche Fehlerquellen gefunden:

-Kaltstartventil
-ÜSR
-Temperaturfühler
-Einspritzdüsen (ein Injection Reiniger hat aber überhaupt nichts gebracht)
-Leerlaufsteller


Wie gesagt, soooo schlimm ist es nicht, aber ich würd mich freuen wenn ich das Problem beheben könnte
Was ist es eurere Meinung nach am wahrscheinlichsten?


Gruß,
Tomekk

aha, also nochmal was ganz anderes

meine Leerlaufdrehzahl ist aber ganz normal, ich schätz jetzt mal auswendig so 600 U/min. Könnts trotzdem am Thermoventil liegen?

Zitat

Original von Henning-V1
...Temperaturfühler, Gegenfrage: Ist das auch, wenn Du dein Auto mal ein bischen den Berg hochgescheucht hast und er etwas wärmer ist? Dann sollte es ja auch sein, wenn der defekt ist.
...

ist eigentlich kein Unterschied ob er "heiß" oder normal warm ist

werd bei Zeit glaub mal die Elektrikteile prüfen... ESD machen lassen is mir dann doch zu teuer

also ich hab jetzt mal den Temperaturfühler geprüft, aber der is ok

ich wollt noch die Lambdasonde messen, aber da hats bei mir gar keinen Wert angezeigt

wenn ich die Lambdasonde abstecke, ändert sich übrigens nichts.


Jetzt hab ich aber das Problem, dass ich nicht genau weiß wie man die anderen Teile prüft.

Beispiel ÜSR: (aus "So wird's gemacht)

"Voltmeter zwischen Klemme 1 am Stecker des Steuergeräts für Einspritzung und Masse anschließen"

Welches Steuergerät ist das, wo ist es und wo ist Steckplatz 1?

"...Ohmmeter zwischen Klemme 87 des Relaisplatzes für Überspannschutz..."

die gleichen Fragen

-Kaltstartventil:

wo ist das Zündschaltgerät?

Wenn da steht "...Buchse 2 am Relaisplatz und Klemme 9 am Steuergerät...", was ist da gemeint??

am KLR liegts auch nicht. Habs allerdings anders ausprobiert indem ich den großen und kleinen Schlauch vom Regler gelöst hab und die Enden mit den Fingern zugehalten habe, wie gesagt, keine Änderung.

Wenns Zündkabel wären, müssten auch Aussetzer während der Fahrt sein, oder?


Dann werdens wohl doch die Einspritzüsen sein... kann man die irgendwie testen?


PS: mir is aufgefallen, dass die Aussetzer auch im kalten Zustand sind, nur nicht so deutlich. Wenn man z.B. die Tür oder die Haube offen hat, sieht man die halt immer wieder wackeln.