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Leerlaufdrehzahl

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Caadweazle

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  • »Caadweazle« ist der Autor dieses Themas

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Mittwoch, 21. September 2011, 10:17

Leerlaufdrehzahl

Hallo zusammen,

im 220 QP mit dem M111-Motor führt die Standgas-Drehzahl ein Eigenleben.
Alle paar Tage/Wochen fällt die Drehzahl auf ca. 500 Upm, Motor schüttelt sich und geht auch ab und zu aus. Am nächsten Tag ist alles wieder ok, mit Glück auch für die nächsten 2 Wochen. Es sind also nicht die hier öfter beschriebenen Drehzahlschwankungen. Wenn er gestartet wird und läuft zu niedrig bleibt die Drehzahl konstant niedrig. Ebenso wenn er gestartet wird und läuft normal dann läuft er auch konstant normal.
Irgend eine Idee?

Danke
Harald

p.s. wenn´s wichtig ist - 175 TKM hat er drauf.

Vic

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Mittwoch, 21. September 2011, 11:17

mein QP mit M111 motor (220E) dass ich mir vor ner woche geholt habe hatte bei kauf auch probleme mit dem leerlauf (schwankungen) und ging nur bei getretenem gaspedal starten.
ich habe luftmassenmesser sowie den anderen kleinen fühler im ansaugrohr mit bremsenreiniger gereinigt sowie die drosselklappe mit bremsenreiniger und einem weichen tuch von verklebtem öl und russ befreit.
seitdem startet er wunderbar und das standgas ist auch konstant in ordnung bei rund 750/800rpm

versuchs mal es kostet dich nichts ausser bremsenreiniger und zeit.
schöne Grüße aus dem südlichen Nachbarland,
Vic

ALMANDINer

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Mittwoch, 21. September 2011, 19:18

Guten Abend!

Habe genau dasselbe Problem. Habe heute einmal die Drosselklappe gesäubert, eventuell morgen die Fühler am Ansaugrohr und den Luftmassenmesser. Habe im Moment leider nicht den passenden Bit für die Torxschraube.

Trotzdem Danke!

Marko

sensor

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4

Mittwoch, 21. September 2011, 20:03

Hi

schau mal nach dem ÜSR (erneuern falls noch nicht geschehen)

MfG sensor

Fritten-Pete

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Mittwoch, 21. September 2011, 20:04

HI,

das Problem kommt allermeistens von nem defekten STellglied DRosselklappe.
Wenn sie Richtig verschmutzt ist, kann dies auch zum Problem führen, ist allerdings bei den meisten nicht so.

Luftmassenmesser reinigen bringt überhaupt nix. Entweder das Dingi st gut oder ned.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

ALMANDINer

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6

Mittwoch, 21. September 2011, 20:05

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

das Problem kommt allermeistens von nem defekten STellglied DRosselklappe.
Wenn sie Richtig verschmutzt ist, kann dies auch zum Problem führen, ist allerdings bei den meisten nicht so.

Luftmassenmesser reinigen bringt überhaupt nix. Entweder das Dingi st gut oder ned.

Gruß Peter



Also nur Drosselklappe und den Fühler?

Mehr nicht?

Marko

ALMANDINer

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7

Mittwoch, 21. September 2011, 20:07

Zitat

Original von sensor
Hi

schau mal nach dem ÜSR (erneuern falls noch nicht geschehen)

MfG sensor




Was ist denn ein ÜSR?

Timmey200

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8

Mittwoch, 21. September 2011, 20:11

ÜberSpannungsRelais, Marko;)

LG, Timmey

weiteres per ICQ, ne?

Ey, hat der Diesel sowas eig. auch? Wo sitzn das?
EAT MY FEINSTAUB!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Timmey200« (21. September 2011, 20:13)

ALMANDINer

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9

Mittwoch, 21. September 2011, 20:12

Zitat

Original von Timmey200
ÜberSpannungsRelais, Marko;)

LG, Timmey

weiteres per ICQ, ne?



Danke Herr ... ähm? :)

Wie konnte ich das nur nicht wissen? :P Ich entschuldige mich vielmals bei Ihnen.;)

Hochachtungsvoll

Marko

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ALMANDINer« (21. September 2011, 20:17)

sensor

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10

Mittwoch, 21. September 2011, 20:16

Hi

wenn das ÜSR als Fehlerquelle ausgeschlossen werden kann

MKB speziell Kabel zum LMM

dann LMM überprüfen

Drosselklappe

und so weiter

Bei einer benachbarten Autowerkstat wurden bei einem 220ziger alle Relevanten Teile MKB LMM Drosselklappe ÜSR ..... ausgetauscht und sie haben es nicht geschafft den Leerlauf in Ordnung zu bringen. X(

MfG sensor

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sensor« (21. September 2011, 20:17)

Timmey200

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11

Mittwoch, 21. September 2011, 20:22

Zitat

Original von ALMANDINer

Zitat

Original von Timmey200
ÜberSpannungsRelais, Marko;)

LG, Timmey

weiteres per ICQ, ne?



Danke Herr ... ähm? :)

Wie konnte ich das nur nicht wissen? :P Ich entschuldige mich vielmals bei Ihnen.;)

Hochachtungsvoll

Marko


Nichts zu danken:D

Und? Hat ein Diesel das auch?
EAT MY FEINSTAUB!

sensor

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12

Mittwoch, 21. September 2011, 20:25

Überspannungsschutzrelais

Timmey200

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13

Mittwoch, 21. September 2011, 20:28

Zitat

Original von sensor
Überspannungsschutzrelais


Immer diese Halbwahrheiten hier im Forum:D:D:D
Also ein ÜSSR?:D
EAT MY FEINSTAUB!

Timmey200

Meister

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14

Mittwoch, 21. September 2011, 20:28

Zitat

Original von Timmey200

Zitat

Original von sensor
Überspannungsschutzrelais


Immer diese Halbwahrheiten hier im Forum:D:D:D
Also ein ÜSSR?:D


Ich entschuldige mich für diese Fehlinformation:( Asche auf mein Haupt.
EAT MY FEINSTAUB!

Trobal

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15

Donnerstag, 22. September 2011, 07:00

Hallo zusammen,
yep, der Diesel hat auch ein ÜSR, es sitzt hinter der Batterie unter der Kunststoffabdeckung.
Wer mit dem Strom schwimmt erreicht die Quelle nie.
1990er 300D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Trobal« (22. September 2011, 07:00)

ALMANDINer

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Donnerstag, 22. September 2011, 08:19

Zitat

Original von Trobal
Hallo zusammen,
yep, der Diesel hat auch ein ÜSR, es sitzt hinter der Batterie unter der Kunststoffabdeckung.




Also wie bei´m Benziner.


MfG, Marko

Sleepy_Tomcat

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17

Donnerstag, 22. September 2011, 13:24

Moin-Moin..
alsoooo, SO wie die Anfangsbeschreibung war (tageweise gut oder nicht gut) wird`s Nix verrusstes oder verdrecktes sein ! Würde eher auf nen Kabelbruch tippen... mal haben die beiden Bruchenden Kontakt, mal nicht.
MfG,
Matse
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

Caadweazle

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18

Freitag, 23. September 2011, 08:21

Neues vom Themenstarter:

Ich bin gestern mal zu MB und wollte den Fehlerspeicher auslesen lassen. Geht nicht, wird bei dieser Baureihe noch nichts hinterlegt (dachte das ist wie bei meinem 210er, aber da ist doch wohl schon einiges mehr an Elektronik verbaut). MB-Mann über den Motor gebeugt, der natürlich gerade vorbildlich mit 700 Upm läuft (Vorführeffekt, klar). Hmm (Kopfkratz) - LMM, Überspannungsrelais, Drosselklappensteuerung.....
Dann ein Griff an ein fremdes Kabel mit fliegender Sicherung (Vorbesitzer hat eine Alarmanlage eingebaut, Verkäufer hat dann die Zusatzhupe abgeklemmt weil er nicht wusste wie man das Ding bedient) "was ist dass denn für ein Kabel" :stickpoke:. Beim klopfen an den Sicherungshalter mit dem Finger steht der Motor schlagartig! Aha, Alarmanlage greift wohl in die Zündung ein, wurde aber recht dilettantisch verbaut. Irgend ein Kurzer drauf. (passt dann auch zu @Sleepy Tomac`s Theorie)
Ergo - das muss ein KFZ-Elektriker ran und den ganzen Schlammassel ausbauen! Ich werde berichten

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Caadweazle« (23. September 2011, 08:29)

sensor

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19

Freitag, 23. September 2011, 08:33

Zitat

Original von Caadweazle
Neues vom Themenstarter:

Ich bin gestern mal zu MB und wollte den Fehlerspeicher auslesen lassen. Geht nicht, wird bei dieser Baureihe noch nichts hinterlegt


Hi

die konnten den Fehlerspeicher nicht auslesen ?( ?( :D

MfG sensor

Caadweazle

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20

Freitag, 23. September 2011, 08:40

Auslesen schon, es werden aber wohl keine Info´s zu meinem Problem hinterlegt.
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