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Hallo,

Benzindruckregler undicht und dadurch Nebenluft bzw unregelmässige Benzinzufuhr in den Ansaugtrakt?

Luftfilter runter -> Motor starten -> Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler runter (rundes Metallding am Ende Benzinverteilrohr Fahrerseite) -> da darf nichts raustropfen.

Gruß

Andreas

Bei meinem wars der Verteilerfinger.

Hi,

normal ist das nicht. Ein M119 läuft absolut sauber wenn er keine Mängel hat. Das schütteln kann viele Ursachen haben, angefangen von Zündspulen bis hin zur Zündkerze, dann Unterdruckschläuche, zugesetzte Einspritzdüsen, Fehler im EFP System oder im EZL usw.

Solch einen Fehler einfach einzukreisen und das noch per Ferndiagnose ist immer schwer bis fast unmöglich...

Da wirst Du mit einfachen Mitteln nicht weiter kommen...


@Andreas:
Benzindruckregler kannste ausschliesen, denn dieses Phänomen tritt nur bei den M119er ME Motoren auf. Bei den LH Motoren hab ich so was bisher noch nie gesehen oder gehört.

gruß

Bernard

Hallo,

Zitat

Original von mb-evolution
Benzindruckregler kannste ausschliesen, denn dieses Phänomen tritt nur bei den M119er ME Motoren auf. Bei den LH Motoren hab ich so was bisher noch nie gesehen oder gehört.

Mit etwas Glück liegt mein ausgetauschter Benzindruckregler vom M119 noch irgendwo herum. Interessanterweise ging der vermutlich baugleiche Regler von unserem anderen Auto mit M111 nahezu zeitgleich kaputt, jedesmal mit genau dem oben geschilderten Symptom:

Unregelmässig tritt ein Tropfen Benzin aus der Unterdruckleitung aus, gelangt in den Ansaugtrakt und der Motor kommt im Leerlauf für einen ganz kurzen Moment aus der Ruhe.

Der grosse Vorteil dieses Fehlers ist, dass man ihn relativ schnell überprüfen kann. Wartet man zu lange, löst sich der Unterdruckschlauch durch den ständigen Kontakt mit Benzin auf und der Motor zieht Nebenluft. Spätestens dann merken das auch unsensiblere Fahrzeugführer (meine bessere Hälfte zum Beispiel).

Edit: Gerade die Tatsache, dass der Fehler nur im Leerlauf und nie unter Last zu bemerken ist, deutet auf den Benzindruckregler. Unter Last fällt ein gelegentlicher Tropfen aus der Reihe halt nicht auf.

Gruß

Andreas

Also ich tippe mal auf die Verteilerkappen. Die sind wohl häufig kaputt bei dem M119er, weil sich hinter der Dichtung der Kappe immer Feuchtigkeit sammeln tut.

Kannst du nicht mal ein Video mit nem Handy oder ner Diggicam machen und bei YouTube & Co. uploaden?
So vom ersten Schlüsseldreh' von innen Drehzahlmesser und dann aussteigen, Motorhaube auf usw?

Hast du dir den Tipp von AndreasHannover zu Herzen genommen und das mal schnell überprüft? Die Sache mit dem Tropfen Benzin, der dann durch den Ansaugkrümmer angesaugt wird, ergibt für mich durchaus Sinn! :-)

Genau dieses symtom hat auch meun v8 was isses denn nu?????

Hallo,

gehört das Thema nicht in den Technikbereich als in den Showroom? Da werden mehr wohl auf das Thema aufmerksam. Vielleicht Thema verschieben dorthin.

Beste Grüsse

Sternenwind

Aha... was so ein kleiner Schlauch so alles anrichten kann

"Vorne Rechts im Motorraum ist ein Steuergerät..."
Du meinst doch nicht das EZL, oder??? Bild im Anhang....

Oder etwa das Regenerierventill? War der Unterdruckschlauch etwas dicker und geht an den einen Y-Verteiler der Kurbelgehäusentlüftung über der Saugbrücke dran?

Hallo,

Zitat

Original von brummelImmerhin habe ich jetzt die ganze Elektrik neu - kann ja auch nix schaden.

Doch, und zwar deiner Geldbörse. Nach so langer Zeit ist aber viel wichtiger, dass der Fehler endlich weg ist

Das ist der Unterdruckschlauch für den Motornotlauf bei defekten Luftmassenmesser. Der Motor hat also etwas Falschluft gezogen, was im Leerlauf auffällt, unter Last aber nicht. Dazu ist die Menge zu klein.

Gruß

Andreas

Hi Leute, was kann das Problem sein? Ich habe die Verteilerkappen sowie Finger erneuert. Nun habe ich zwar im Leerlauf keine Zündaussetzer mehr, doch wenn ich D oder R drin habe, also wenn ein Gang eingelegt ist, dreht der Motor ständig hoch und runter. Machmal ist es weg, doch die meiste Zeit da. Kann es sein das ein Getriebeölwechsel damit zu tun hat? Denn ich habe gehört das am Getriebe irgendein Drehzahlsensor oder ähnliches verbaut ist.

Zitat

Original von AndreasHannover

Das ist der Unterdruckschlauch für den Motornotlauf bei defekten Luftmassenmesser. Der Motor hat also etwas Falschluft gezogen, was im Leerlauf auffällt, unter Last aber nicht. Dazu ist die Menge zu klein.

Hab ich noch nie was von Gehört und meine Unterdruckpläne vom M119 im W124 haben sowas auch nicht drin, bitte erkläre mir das :-)