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Ein Laie versucht jetzt das Kühlproblem auch beim Diesel zu lösen.

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M102

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121

Donnerstag, 19. August 2010, 22:02

hey ray

ja in der tat, also nichts neues :D

...wird der 300er als 5 gang schalter wesendlich weniger drehen???

ich glaube, das mein 300TD 12V, 4 gang automat
auch so drehte...3500 u/min bei ca. 130 km/h.

ansonsten denke ich dass der 300er automat
(abgsehen vom hängerbetrieb), in bergen, nicht viel mehr kann als der 250er. trotz der 20ps mehr.

ist das möglich? oder erinnere ich mich falsch?

Ansonsten denke ich nach 700 km test & beobachtung auch, das ein neuer kühler, keine falsche entscheidung wird.

nur die falsche wärme-kälte-entwicklung, mit nicht durchbohrtem thermostat, ist einfach nicht normal. als wenn da luft wäre. k.a.
ich komm das wohl nie drauf, was ich falsch gemacht habe.

lg M102
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122

Donnerstag, 19. August 2010, 22:28

hallo ihr lieben

...hab mir jetzt erst eure gestrigen beiträge durchgelesen.

da ist echt überall was dran...
...wie von meisterhand gezaubert. danke!

...warum denn diese 3 öffnungspunkte für den OM602 ??? heftig !
also muss ich erst herrausfinden anhand motornummer, welchen 602er ich überhaupt habe ???

@ adi !
ja wie du geschrieben hast, der teil-warme kühler mit normalen thermostat:
der hat mich eben rot sehen lassen. deshalb hab ich nicht mal temp-geber geprüft ! sondern unkontroliert löcher gebohrt.
aber jetzt ist er gleichmässig warm...
...und genau das macht mich total dolle...
WARUM???
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123

Donnerstag, 19. August 2010, 22:43

Zitat

Original von imnre
Moin Thermosthatenbohrer....

Das mit dem "Nicht Warm kriegen" hatten wir dir ja mehr oder weniger vorhergesagt.

Es gibt auch defekte Thermostate ab werk.

Wenn du nach bayern gefahren bist ab Eifel:

Ich hab auch öfter die Tour OB/MUC hinter mich gebracht und auf dem Weg nach MUC einen höheren verbrauch gehabt als auf dem Rückweg.
Böse Menschen schieben es auf die Berge.....



Hey imnre

Schöner name :D erinnert mich an freddy kettensäge :D

OB ist oberhausen aber MUC ??? weiss ich nicht ???
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RayM

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124

Donnerstag, 19. August 2010, 22:47

MUC = München

Gruss RayM
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125

Donnerstag, 19. August 2010, 22:57

oki.

thanks ray ;)
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Donnerstag, 19. August 2010, 22:59

oki.
Thanks ray.
;)
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adi

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127

Freitag, 20. August 2010, 10:52

Hello M102 !

Ich gebe Dir da jetzt ein paar Temp. Werte rein.

In diesem Bild die normale Anzeige im KI. Da steht der Zeiger wie angenagelt, höchstens mal im Stau, deckt er den Strich oben ab. Auch wenn ich an der Kreuzung stehe, ändert sich da nichts.

Im nächsten Thread, dann die Motortemperaturen.

Hier gehen leider nur 5 Bilder rein.

Gruß adi
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adi

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128

Freitag, 20. August 2010, 10:56

Hello !

Das mit dem Bild ist leider schief gegangen, also nochmal.

Gruß adi
»adi« hat folgende Datei angehängt:
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129

Freitag, 20. August 2010, 11:00

Ich glaube fast, ich bin zu blöd, OK damit muss ich leben.

Hello !

Jetzt die anliegenden Motortemp. bei der obigen Anzeige im KI.

Gruß adi
»adi« hat folgende Dateien angehängt:
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130

Freitag, 20. August 2010, 13:15

hey adi..

ich werde wohl an dem messen auch nicht vorbeikommen.
...aber das ursachenproblem muss ich zuerst herrausfinden, warum mit normalen thermostat, die gewaltigen wärme, kälte unterschiede sind. wie du bereits schon schriebst.
z.zt. mit zwei löchern ist der wärmefluss völlig normal und gut verteilt.

nochwas hab ich vergessen und festgestellt:
das linke wasserventil der heizung. fahrerseit...funktiioniert nach dem einschalten auf warm, extrem zögerlich, gegenüber der beifahrerseite.

könnte auch da der wasser-strömungs-hund begraben sein ???

fahre jetzt mit töchterchen nach ruhpolding-park...
melde mich heut abend...

LG m102
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imnre

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131

Freitag, 20. August 2010, 13:17

klar kann das DUOVentil zugeschmoddert sein..

einfachste lösung: in essigwasser einige Stunden Warmhalten, dann kräftigst durchspülen
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (20. August 2010, 13:17)

adi

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132

Freitag, 20. August 2010, 13:44

Hello M102 !

ich gehe in Deinem Fall davon aus, dass irgendwann einmal ein Kühler Dichtmittel eingebracht wurde. Wenn das nicht sofort nach der Anwendung abgelassen wird, dann wird der Kühler zugesetzt. So kann das auch mit dem Heizungskühler auf Deiner Seite sein. Hier muss gar nicht das Duoventil betroffen sein.

Kauf Dir einen neuen Kühler, ein Thermostat von MB, verbaue das und schau mal was passiert.

Ich denke damit wäre Dein Problem behoben.

Gruß adi

Fritten-Pete

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133

Freitag, 20. August 2010, 14:10

HI,

7 Seiten Thread wegen nem einfach KÜhlmittelproblem :stickpoke:


Wie oft denn noch: Kühler neu, Original Thermostat und dann läuft die kiste. Weis ned was daran so kompliziert ist.
Aber vielleicht ists besser noch 5 weitere Seiten zu schreiben, denn das Problem löst sich dann von alleine :D

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

adi

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134

Freitag, 20. August 2010, 14:15

Hallo Peter !

Na ja, ist wahrlich etwas viel, aber dafür vergeht die Zeit. Das Leben wäre ansonsten ja zu eintönig.

Hast Du schon das Bier probiert?

Gruß adi

Fritten-Pete

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135

Freitag, 20. August 2010, 14:17

HI adi,

richtig so ist es :-)
Du bin echt überrascht. Ich kenn ja schon andere Österreichische Biere, aber dieses ist wirklich gut :D
Vielen dank nochmal. Hoffe du bist gut heimgekommen :-)

Gruß Peter
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adi

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136

Freitag, 20. August 2010, 14:22

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI adi,

richtig so ist es :-)
Du bin echt überrascht. Ich kenn ja schon andere Österreichische Biere, aber dieses ist wirklich gut :D
Vielen dank nochmal. Hoffe du bist gut heimgekommen :-)

Gruß Peter


Hello !

Ja gut angekommen, Wetter hat gepasst, wenig Verkehr, so macht das Fahren echten Spaß.

Ich bin ja nicht so der Bierkenner, aber das Hirter gilt als eines der besten Biere in Österreich.

Freut mich dass es Dir geschmeckt hat.

Gruß adi

Wanderdüne

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137

Freitag, 20. August 2010, 18:32

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

7 Seiten Thread wegen nem einfach KÜhlmittelproblem :stickpoke:


Wie oft denn noch: Kühler neu, Original Thermostat und dann läuft die kiste. Weis ned was daran so kompliziert ist.
Aber vielleicht ists besser noch 5 weitere Seiten zu schreiben, denn das Problem löst sich dann von alleine :D

Gruß Peter


DANKE! Ich wollte genau das gerade schreiben.
Manchmal kann man eben alte Teile nicht mehr retten, dann müssen die einfach ausgetauscht werden.
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Freitag, 20. August 2010, 23:13

hallo ihr lieben
hallo adi

1. ...kühler und thermostat austauschen...
ja wäre schön, wenn dann dann alles gut ist. !

...obwohl ich glaube das diese kalt-warm symtome sich nicht verändern werden...
... ich hab irgendwie das gleiche gefühl, wie adi, dass etwas mit dem wasseröffnungszufluss bzw. wasserkanal nicht stimmen kann...

...weil ein loch im thermostat und kalt warm symtome sind weg !!!
und genau dass ist nicht normal...!!!

3. ...ja ich werd wenn ich nach hause komme, das mal nachmessen lassen......
..die mess-angaben von adi finde ich sehr interressant.

4. So und nun mal zu weiteren wichtigen dingen! bier ! kennt einer STARO BRNO aus tschechien brünn ?
ich kenne nichts besseres...staro pramen aus prag ist die Nr. 2 für mich.

österreichisches bier habe ich noch nie getunken...
...könnte mir aber vorstellen, dass es nicht weit von cz weg ist, dürfte die qualität nicht viel anders sein !

lg m102
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139

Sonntag, 29. August 2010, 15:11

Hallo Ihr lieben

kurzinfo:
Bin wieder mit dem diesel TEE gut & Störungsfrei, zuhause angekommen.
2150 km haben wir beide hinterunsgelassen und ca. 156 liter verbraten.
Entspricht ca. 7,2 liter.- Denke das geht. Drezahl meistens um die 3000-3600.
Stört mich bissel der hochdrehende motor. 125 KMH bei 3600 umin.

ÖLverbrauch auf knapp 5000km nachm MÖL wechsel. ca. 0,5 liter. Wasser null ! bin zufrieden !

DREHT DER 300TD 12V 5 GANG AUCH SO HOCH;
BZW: WIEVIEL WENIGER ?????

Bayern war sehr schön, haben viel unternommen.

Werde mich in einem neuen Thread melden...

Danke für eure kompetente hilfen.

LG M102
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ulf r.

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140

Montag, 30. August 2010, 19:58

bei 4t RPM 160km/h tacho, deiner da 150. :D
ciao
ulf

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