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M102

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21

Dienstag, 13. Januar 2009, 22:10

Zitat

Original von Maknau
Zündschaltgerät guckst du hier:


Und wie Fritten-Pete schon sagte, Zündkabel checken


Hallo Maknau!!!

Na ja jetzt wird mir so einiges klar....

Da könnt es ja echt daran liegen...

WIE MAN GUT SEHEN KANN; IST DA SOGAR EBENFALLS DIE SALZ-SUPE DURCHGEGANGEN:

mhh: ok

ALSO JETZT MAL KONKRETER !

ALSO WERDE ZUMINDEST AM KONTOLLIERTEN SANFTEN BIS STARKEN SAUBERMACHEN NICHT VORBEI KOMMEN:

DARF ICH DANACH ZUR HILFE KONTAKTSPRAY BENUTZEN; ODER GILT AN BESTIMMTEN DINGEN GENAUSO WIE ZUM bsp: v-kAPPE KEIN kONTAKTSPRAY....ALSO TROCKEN LASSEN::::

....@ ICH WEIß NICHT WER FRAGTE !
JA V-KAPPE NEU LEIDER KNAPP 50 € MIT FINGER !
MU?TE SCHNELL GEHEN 8)

HABT IHR PAAR GUTE HILFSMITTELCHEN ?????????????????
LG M102

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Fritten-Pete

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22

Mittwoch, 14. Januar 2009, 07:44

HI,

Verteilerkappe und finger haben 50 euro gekostet?
Wo hast du die denn gekauft? Und was ist das für ein hersteller?

Gruß Peter
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Damien

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23

Mittwoch, 14. Januar 2009, 08:58

Bestell bei dem Preis lieber das nächste mal bei Te-Taxiteile :D

Fehlen bei dir nicht auch die Haubendichtungen an den Kotflügelinnenseiten? (die sowieso immer abgehen :D)

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24

Mittwoch, 14. Januar 2009, 09:32

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

Verteilerkappe und finger haben 50 euro gekostet?
Wo hast du die denn gekauft? Und was ist das für ein hersteller?

Gruß Peter


Hallo Pitter

nurkurzmussweg ;)

Aus zubehöer Laden ehem. Mahlich ! Beru !

Ich weiss KT24 ! Aber es MU?TE SOFORT SEIN !!!!.
Also bin ich schnell mit TEE daINGEFAHREN:

hAUBENDICHTUNGEN: MUSS ICH GUCKEN !

BIS HEUT ABEND !!!!!!!!!!!!!
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25

Mittwoch, 14. Januar 2009, 23:09

Hallo

1. ...hab eben alle Zündkabel gecheckt und mit kontaktspray behandelt auch die vom Zündschalter u. so !

UND !
DAS 5. Zündkabel von der verteilerkappe, war plötzlich nicht mehr am Stecker. (wechlches zur Spule geht) :) :) :)


2. [B]Hoffe das ist es ! 8)
[B]Was meint Ihr ???


Wenn ja,
gibts zur Belohnung für TEE gleich neue Kerzen, Filter, Ölwechsel usw.


3. [/B]Morgen kauf ich gleich das neue Kabel[/B]

Wieviel darf ich dafür max. ausgeben.???


4. Einzigste, was ich nicht verstehe: ?( ?(
Was das 5. Kabel, nur mit dem 3. Zylinder zu tun hat ?( ?( ?(

LG
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26

Donnerstag, 15. Januar 2009, 07:40

HI,

zündkabel rein optisch zu checken bringt meistens nichts.
Die kerzenstecker usw. sind meistens defekt.

Mach neue zündkabel rein dann hast deine ruhe, sonst wirst ständig probleme bekommen, weil die in dem alter eben alt und kaputt sind.

Dann kannst beruhigt sein dass mit der zündanlage alles passt und das dann auch beobachten mit der zündkerze am 3. Zylinder ob die sich immernoch so verfärbt wenn alles neu ist.

Alles andere bringt rein gar nichts ausser dass du bald wieder von problemem berichtest und deinen geldbeutel geschont hast

Gruß Peter
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Donnerstag, 15. Januar 2009, 09:44

Hallo ihr lieben
Hallo Pitter

1. Danke Dir !
Die Zündkabel sind wahrscheinlich nicht die ersten...
... da hat schon jemand dran gearbeitet,
weil die Längen nicht original, 100% passend eingelegt, aussehen.

2. OK! Pitter!
Wenn schon die neue Beru Kappe mit finger drin ist, dann werd ich auch Kabel, kerzen, Filter, ölwechsel, machen.
Dann ist der Leistungs-Abruf wieder wie in alten Zeiten da :D 8)


3. Was ist mit zündverteiler???
Sind die nicht so anfällig oder verschleisend ????

4. Noch was...!
...welche Kerzen kaufen?
...hab irgendwo und irgendwann gelesen,
BOSCH (super plus) ist wohl nicht mehr das Feinste und beste ! ?(

weiss aber nicht mehr welche marke

LG
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28

Donnerstag, 15. Januar 2009, 21:40

Also ich nehme Verteilerkappe und Zündkerzen nur noch von Bosch die von Beru haben mich enttäuscht.

Gruss Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

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29

Samstag, 17. Januar 2009, 04:45

Hallo Ihr lieben

Welchen Zündkabelsatz & Kerzen soll ich kaufen???
Habt ihr einen gut & günstig tip???
Bosch, Beru, ???
40-80 € hab ich bisher gefunden !

LG M102
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30

Mittwoch, 21. Januar 2009, 23:41

Hallo Ihr lieben

sorry, dass ich mich nicht früher gemeldet habe.

Am Freitag hab ich Kompressionstest-Termin im Hafen (Fuchs).
Wenn der ok ist, kauf ich neue Kabel, Kerzen, ÖLw., Filter usw. rein !

Sollten es diese Dinge nicht sein:

Besteht auch die Möglichkeit, das noch was anderes zu viel Salz-Wasser bekommen hat ???
z.B. Luft-mengen od. -massen Messer oder auch Steuergerät hinter der batterie, weil dort war auch eine Salzfahne.


Der Tee steht sein einigen Tagen in der Garage: Habe davor A-Wäsche und nur feine leichte Seifen-Spülung mit dem Strahler im Motorraum u. Kodflügeln. Sieht also auf den ersten Blick fast alles nicht mehr so salzig aus.


Sonstiges:
PS. Werde mich die nächsten paar Wochen weniger melden.
Wir ziehen in eine größere Wohnung. Es gibt für mich kaum was schlimmeres wie Umzüge. Ich habe einen personal Special Umzugs-PLAN
gemacht. ...und der hat es echt in sich...sowas habt ihr sicherlich noch nicht gesehen. Fotos kommen dann irgendwann im März/April.

Kleiner Vorgeschmack:
Die fast ganze Wohnung, Garage, Keller usw.,
wird u.a. mit Kartons u. Kisten, auf Paletten (max. höhe 1,80m), im 7,49t Atego mit Hb verladen, in Folie gepackt, und RÜCKENGERECHT, nur mit Hubwagen und Sackkarre,
direkt bis ins neue Heim gefahren.
SO VERSUCHE ICH MIR DEN UMZUG MIT EINER GEWISSEN VORFREUDE;
U: NEUGIER ANGENEHMER ZU MACHEN; MIT DEM ZIEL DAS ALLES RUND LÄUFT:

Bin über jeden Tip dankbar. Mache solch einen rückengerechten Umzug
erstmalig.

LG M102
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Donnerstag, 22. Januar 2009, 09:47

Hi,

also ich verstehs echt ned. Warum lässt jetzt die kompression prüfen? Deine zündkabel usw. sind eh alle fertig in dem alter. Mach die doch einfach rein. Mit der kompressionsprüfung kommt doch eh nichts raus...
Du tust jetzt schon ewig rum mit deinem wagen. Mach die dinger rein und gut ist.

Gruß Peter
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32

Freitag, 23. Januar 2009, 00:13

Gut dass Du schreibst

Hallo Pitter

Was ist denn eine KE Test? Kraftstoffeinspritzungs - Test ???

Kompetente MB Werkstatt ohne Daimler, hab ich max. 3 zur Auswahl.
Na ja, besser 2 !

Mit den neuen Kerzen, kommt er auch im kalten schneller auf Touren,
aber wie unten beschrieben nur mit minimal Gas .
Sobald ich Gas gebe streikt er und die Drehzahl geht nicht weiter hoch.


Ansonsten die SONSTIGEN genauen Details, die ich schon schrieb!
siehe unten.

1. Der motor läuft im Stand bis max. 3- 4000 U/min auf vollen 4 Zylinder, aber nur bei minimalsten Gasgeben, (also nur im ECO-Anzeigen Bereich).

2. Sobald ich auf halbgas oder Vollgas gehe,(im roten ECO-Anzeigen Bereich) stottert der ganze Motor, als wenn ein Motor sich verschluckt oder zu wenig Sprit bekommt, u. die Drehzahl fällt.
Sobald ich wieder nur leicht Gas gebe sind alle 4 Pötte sauber da.
(Also Fresser od. Ventil kann es doch nicht sein! oder?)

3. Auf Geraden, geht er nur mit leichtem u. vorsichtigem Gasfuß langsam bis max. 70-80. Bei mehr Gas, gleiche wie im Stand.

4. Egal ob warm oder kalt. Kein Knallen, Schäppern, oder qualmen.

5. DER TEE LIEF DOCH IN 3 WOCHEN, 3000 KM,
ABSOLUT PERFEKT; ...LEISTUNG, alles OK!
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33

Freitag, 23. Januar 2009, 07:36

HI,

erneuere die zündkabel. Mehr kann ich dazu ned sagen. Das ist die einfachste und billigste lösung.

Wenn das nichts hilft dann lass nen KE-check machen. ABer so wie sichs anhört hast du zündaussetzer und wenn alles andere an der zündanlage neu ist, dann liegts an den alten zündkabeln und kerzenstecker.

Shell V-power hat eh keinen sinn bei so nem auto. Es liegt ein defekt vor und mit nem anderen krafstoff wirst keinen erfolg haben.

Mach die dinger rein und dann melde dich.

Gruß Peter
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Freitag, 23. Januar 2009, 10:17

Hey Pitter...

...danke für Deine Hilfe u. die Entlastung !

OK MACH ICH ! :)

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35

Freitag, 23. Januar 2009, 21:32

Hallo liebe W124board Fan´s

Ich muss kurz was ,(off tropic), los werden.

Ich liebe dieses Modell, nicht nur einfach! :)


...guckt ihr!

Für einen Forum Beitrag ===


glaube fast knapp 10 Paletten oder so...
:D :D :D


1. brauche dann noch abschließenden Tip von Euch, KT24, TE Berlin oder bei Sonstigem bestellen !

2. ...Fortsetzung des heutigen Stress Tages,
incl. eines extrem Witz (zuerst echt kein Scherz),
vom "Feundlichen MB-Teiledienst-Neuss" incl.,
(TEILEBERATER VERRAT ICH NICHT)

...folgt umgehend.
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Samstag, 24. Januar 2009, 00:42

Sorry Ihr lieben für meine Verspätung!

Muste noch Paletten ausladen, mit meinen beiden frauen abendessen, quatschen...und auch mal was zu 15W/40 schreiben.

Also!
Ich versuchs wie für 2009 versprochen krz zu machen !

Angerufen ausm TEE !

1. Zubehoer ehem. Mahlich Düsseldorf:
"kompletter Satz Zündkabel ca. 70€ !!!"

2. ATU: auch etwa das selbe.

3. MB NEUSS: ca. 18-25 € pro Z-Kabel !

...UND jetzt setzt EUCH bitte...

MB NEUSS Teiledienst !!! für M102 1.87

Zitat !

" hab ich nicht vorätig"!

"muss angefertigt werden"!

Die ZK. werden als Meterware und Einzelteile bestellt und dann zusammengesteckt.



ICH :D :D :D :D :D :D
Ich arogant !

8)

..." Sie werden mir doch wohl jetzt bestätigen wollen,
daß Sie sich jetzt einen Scherz erlaubt haben,
...Einzelteile zu bestellen und bei Ihnen in Neuss zusammengesteckt werden müssen, ODER?"

ER: "Moment, ich muss noch mal nachsehen !" :O

mhhhhhhhh,
"nein! moment !
Warteschleife....!

...Doch gibt es als Satz, könnte Dienstag da sein, wenn sie heute oder Montag bestellen !"...

Ich gedacht!!!!
GEHT DOCH !
EBEN EIN W124 !!!!!


ALSO Määädels !
Wo soll ich bestellen???
... für ca. 40 Euro plus Kerzen???

TE-Berlin, KT24 oder was könnt Ihr mir empfehlen.???

HALLO !!!!
Nochwas!
von e-bay, über TE bis KT24
von 35€ bis 120€ alles möglich.
Welche soll ich denn nun bestellen??? ;( ;( ;(

ODER SOLL ICH NACH ATU für 80€??? ?( ?( ?(

LG M102

PS. Hoffe ich hab euch nicht wieder zu sehr gelangweilt ! :O
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Samstag, 24. Januar 2009, 17:16

HALLO MÄNNER !
HALLO PITTER !!!!

ERLAUBE MIR AKTUELLEN LAGEBERICHT...
...DIREKT VON DER TEE-FRONT !

1: HABE GERADE ALLE ZÜNDKABEL GEWECHSELT INCL: ALLEN KERZEN:

1.1 ZÜNDKABEL UND KERZEN SIND LEIDER DEFINITIV AUSZUSCHLIEßEN UND SIND m.M. NICHT DIE URSACHE.

2: KERZENWECHSEL ( 4X BOSCH SUPER PLUS 8DC) HAT GUT GETAN:
2.2. MITTLERWEILE WAREN ALLE 4 KERZEN SCHWARZ:

[B]3: SCHWARZE ABGASSSPUREN AUF DER STRASSE;
GENAU UNTERM MITTEL-SCHALLDÄMPER:
3.3 ER HAT EINEN SICHTBAREN KLEINEN RISS BZW: PLATZER

[B]3.4 KANN DAS SCHON DIE URSACHE SEIN ??????????????????????? ?(
[/B]

GEHE WIEDER RUNTER UND BAUE JETZT DAS L-GEHÄUSE KOMPLETT AB UM SCHLÄUCHE ECT: ZU CHECKEN:



M102 MELDET SICH VORERST AB
UND GEHT WIEDER AN DIE TEE-FRONT!!!

BITTE UM EURE RÜCK-MELDUNG!!!


M102 ...WIIIINNNNK AB....
UUUUNDDDDD ABTRETEN!!!!...
;)[/B]
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Samstag, 24. Januar 2009, 20:32

HI,

1. bei MB gibts keinen zündkabelsatz mehr, der wird selber angefertigt. Da gibts eigentlich nichts zu lachen und ist auch sinnvoll, denn oftmals sind nur die einzelnen kerzenstecker kaputt und man braucht ned alles neu zu machen.

2. Was hat denn dein fahrzeug jetzt noch genau für symptome? Wäre es jetzt ned an der zeit in ne kompetente werkstatt zu fahren und nen kompletten KE-check zu machen und ne grundeinstellung der KE?

Gruß Peter
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Sonntag, 25. Januar 2009, 02:02

Hallo Pitter

1. Was ist denn eine KE Test? Kraftstoffeinspritzungs - Test ???

2. Kompetente MB Werkstatt ohne Daimler, hab ich max. 3 zur Auswahl.
Na ja, besser 2 !

3. Mit den neuen Kerzen, kommt er auch im kalten schneller auf Touren,
aber wie unten beschrieben nur mit minimal Gas .
Sobald ich Gas gebe streikt er und die Drehzahl geht nicht weiter hoch.

4. SCHWARZE ABGASSSPUREN AUF DER STRASSE;
GENAU UNTERM MITTEL-SCHALLDÄMPER:
3.3 ER HAT EINEN SICHTBAREN KLEINEN RISS BZW: PLATZER


3.4 KANN DAS SCHON DIE URSACHE SEIN ??????????????????????? ?( Fehlender Rückstau???

....


Ansonsten die unveränderten SYMTOME , die ich schon schrieb!
siehe unten.

1. Der motor läuft im Stand bis max. 3- 4000 U/min auf vollen 4 Zylinder, aber nur bei minimalsten Gasgeben, (also nur im ECO-Anzeigen Bereich).

2. Sobald ich auf halbgas oder Vollgas gehe,(im roten ECO-Anzeigen Bereich) stottert der ganze Motor, als wenn ein Motor sich verschluckt oder zu wenig Sprit bekommt, u. die Drehzahl fällt.
Sobald ich wieder nur leicht Gas gebe sind alle 4 Pötte sauber da.
(Also Fresser od. Ventil kann es doch nicht sein! oder?)

3. Auf Geraden, geht er nur mit leichtem u. vorsichtigem Gasfuß langsam bis max. 70-80. Bei mehr Gas, gleiche wie im Stand.

4. Egal ob warm oder kalt. Kein Knallen, Schäppern, oder qualmen.

5. DER TEE LIEF DOCH IN 3 WOCHEN, 3000 KM,
ABSOLUT PERFEKT; ...LEISTUNG, alles OK!

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Sonntag, 25. Januar 2009, 13:56

HI,

ein KE check heisst die komplette einspritzanlage zu checken und endlich den fehler zu finden der vorhanden ist.

Am auspuff liegts sicher ned. Genausowenig hast du nen fresser oder ein ventil.
Es wäre jetzt fast sinnlos darüber zu reden was es alles sein könnte und wie man es prüft.
Möglich wären: LMM, elektrohydraulisches stellglied, lambda-sonde, volllastanreicherung usw.

Fahr in ne werkstatt die sich mit der KE-einspritzanlage gut auskennt und lass alles mal checken. Frag vorher nach ob sie sich gut auskennen oder ned. Denn es gibt welche die verstellen einem nur die ganze anlage und dann kommen sie nimmer weiter.

Am besten wäre es zu MB zu fahren. Vielleicht ist ja ne niederlassung bei dir in der nähe. Die haben noch alle benötligten geräte um die KE zu checken.

Gruß Peter
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