W124-Board.de

Hallo,

bei meinem W124 E 250 Diesel (T-Modell, Bj. 94) habe ich seit einiger Zeit einen schleichenden Kühlwasserverlust. So ca. alle 4 Wochen muss ich eine Menge entspr. des Ausgleichbehältervolumens nachfüllen. Im Öl und im Kühlwasser kann ich keine Ungereimtheiten entdecken, eine Lache unterm Auto gibt es auch nicht. Leistungsverlust, Qualm etc. sind auch nicht vorhanden. Allerdings haben sich am Motorblock auf der Beifahrerseite Kalkspuren gebildet, die quasi senkrecht vom Kopf Richtung Ölwanne verlaufen, auch an den hinteren Zylindern (also nicht in der Nähe der WaPu).
Kann es sein, dass die ZKD nur nach aussen hin undicht ist?

Ich habe noch ein weiteres Problem: Seit einigen Monaten ist fast immer die Leerlaufdrehzahl zu hoch, so bei ca. 1.000/min. Früher lag sie so bei ca. 700/min. Lt. Werkstatt soll das am Gasgestänge liegen, das aber tadellos gefettet und absolut leichtgängig ist. Meine Frage: hat der Motor eine elektronische Komponente, die für die Regelung der Leerlaufdrehzahl zuständig ist, bzw. woran kann es generell liegen?

Vielen Dank für Euren Tipps und Anregungen schon im Voraus (von einem Forums-Neuling)!!!

Grüsse aus Westfalen,
Jo

Deckel ist dicht. Abgedrückt habe ich noch nicht (habe ich auch noch nie gemacht: was braucht man dazu?). Sorgen bereiten mir allerdings die Wasserspuren am Block.

Gruß,
Jo