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Kühlwasser wechseln

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Gerold

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101

Sonntag, 3. März 2013, 21:11

Zitat von »adi«

Zitat von »Jaguar«

Der Eine weiß nicht, wie Trabant abgekürzt wird,; der andere schreibt etwas von "Da musst gar nichts öffnen.

Thermostatgehäuse öffnen "

...

Ich würde allerdings gerne von Experten beraten werden.

DAFÜR ist dieses Forum geschaffen.

Hast den Beitrag nicht gelesen? nehme ich mal an.

Ich erkläre es Dir halt: Gefragt wurde welche Ablassschraube zu öffnen wäre, für den WP u. Thermostat Tausch. Klaro??

Aber eventuell baust Du dazu den Motor aus, soll ja auch solche geben.

Gruß adi


Ach adi,

sowas kommt wenn man Fachlich keine ahnung hat und Argumentarisch nichts mehr entgegenzusetzen hat. Deshalb nehm ich solche Menschen garnicht ernst, haben auch grad in einem anderen Forum son spakken der angeblich alles weiß, aber wenn man sich das mal durchliest, erkennt man, sind nur Luftpumpen.
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Fritten-Pete

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102

Sonntag, 3. März 2013, 21:24

Hallo Jaguar,

Zitat von »Jaguar«

Der Eine weiß nicht, wie Trabant abgekürzt wird,; der andere schreibt etwas von "Da musst gar nichts öffnen.

Thermostatgehäuse öffnen "

...

Ich würde allerdings gerne von Experten beraten werden.

DAFÜR ist dieses Forum geschaffen.
wenn du nicht auf diese beiden hören willst, auf wen denn dann?
DAs was sie schreiben, ist fachlich vollkommen i.O. und richtig.

Wenn du Ihnen ned glaubst, wem dann?

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Gerold

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103

Sonntag, 3. März 2013, 21:55

Ach Peter lass ihn doch sein Spielplatz, er hat hier ja eigentlich nichts zu suchen, was will er sich denn hier noch beraten lassen von uns Experten, er ist doch allwissend, also.
Ich bin dann mal raus aus der Kindergarten diskusion, wenn noch der eine oder andere ne frage hat dann gerne, aber unbelehrbare möchtegern Vollidioten brauch ich hier nicht.
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adi

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104

Sonntag, 3. März 2013, 22:06

Hallo !

@ Peter + Gerold.

Das ärgerliche an der Sache sehe ich darin, dass Du ja nur darauf antworten kannst was gefragt wird.

Manchmal habe ich halt den Eindruck manche können oder wollen nicht lesen. Aber eventuell finden die das sogar noch lustig, denken aber nicht daran, dass damit dem Fragesteller ja nicht geholfen ist.

Spätestens nach dem nächsten Beitrag hätte jeder normale Mensch erkannt was gemeint war.

Aber bitte, das Himmelreich muss man sich eben verdienen.

Gruß adi

Gerold

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105

Sonntag, 3. März 2013, 22:09

@adi

100% zustimm :thumbsup:
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Carsten124

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106

Montag, 1. Dezember 2014, 06:33

Ich hol mal das alte Topic wieder hoch.



Wollte gestern das Kühlwasser am M104 wechseln und habe sowohl die Schraube am Kühler als auch am Motorblock geöffnet. Es kamen dann ca 7,5 Liter raus wobei der rest des Kühlwasser wohl noch in der Heizung ist und der Ausgleichsbehälter nichzt voll war. (Füllmenge sollten ja 9 liter sein)

Nun hatte wohl ein Vorgänger wohl schon Probleme mit der Ablassschraube am Motorblock und diese ist mittlerweile total rund und lässt sich nur noch so weit lösen, bis das Wasser Anfängt zu tröpfeln. Danach geht mit normalem 6Kant Werkzeug nichts mehr und man kommt ja auch nicht wirklich gut ran.

Würde nun heute Nachmittag gerne die Schraube wechseln, kann man die einfach rausdrehen oder gibt es einen Grund warum die sich so wehrt? Ersatzteil gibt es wohl bei MB!?

Wenn ich das Teil heute irgendwo bekomme wird die Schraube heute Abend mit Wärme und Linksausdreher/Gripzange rausgewühlt...

micha

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107

Montag, 1. Dezember 2014, 09:22

Hallo,

also die Schraube im Block sollte eigentlich ohne Probleme kommen. Macht einen schon etwas stutzig wenn die so schwergängig ist.

Grüße
Micha
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Carsten124

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108

Montag, 1. Dezember 2014, 21:22

Vorhin beim Teileonkel eine neue Schraube bestellt und nochmal kurz versucht die Alte rauszubekommen...



Also an meinen Fähigkeiten liegt es nicht, ich hab da schon Erfahrung mit aber bislang war weder mit Rostlöser, Erhitzen, mit Hammerschlag entspannen oder Gripzange was zu machen. Die Schraube ist weich wie Butter und gibt so nach... Hatte leider keinen passenden Linksausdreher zur Hand aber morgen wird ich da nochmal intensiv beigehen. Mal sehen ob ich da dran komme um ne Mutter draufzuheften...

satanic

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109

Mittwoch, 3. Dezember 2014, 18:04

Warum willst du die Schraube denn mit Gewalt rausprügeln?
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110

Mittwoch, 3. Dezember 2014, 18:10

Um das er den Rest aus dem System bekommt, finde ich auch sinnvoll bei einem vollständigen Wechsel.
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satanic

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111

Mittwoch, 3. Dezember 2014, 18:47

Mit Wasser auffüllen, ne Runde fahren und anschließend wieder ablassen scheint dann wohl zu aufwändig. Naja, jeder wie er will.
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schneemann

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112

Mittwoch, 3. Dezember 2014, 21:37

interessant. also lässt du alte, schlechte schrauben oder probleme lieber drin und gehst da einfach nicht mehr dran und versuchst es auf andere weise zu umgehen?

wenn die schraube nicht richtig raus will, will sie irgendwann auch nicht mehr richtig rein, spätestens dann wenn der kopf rund ist, in diesem fall also jetzt... alle reden immer von wartungsstau bei alten karren und beschweren sich, dass er existiert, was also kaputt ist sollte repariert werden. aber wie schrieb irgendwer: "jeder wie er will". ;)

und btw: oben wird seitenlang erklärt und geschrieben, dass eben nicht alles raus kommt. mit wasser auffüllen und ablassen bedeutet also was? genau, dass da irgendwo noch wasser drin ist und auch bleibt, egal wie oft mit wasser aufgefüllt und wieder abgelassen wird...
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Carsten124

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113

Donnerstag, 4. Dezember 2014, 06:37

Also, ich habe den Wagen erst ein paar Wochen und mache mir den über den Winter fertig. Dafür gehört für mich auch ein Wechsel der gängigen Betriebsstoffe!

Das Kühlwasser hätte ich natürlich einfach immer weiter verdünnen können und dann wieder auffüllen. Aber die Variante mit der Schraube im Block ist einfach die Bessere. Da die Schraube sich etwas löste und auch Wasser rauskam, sitzt sie nun fest, der Kopf ist rund und sie will bestimmt auch nicht wieder rein. Die alte vernudelte Schraube da drin zu lassen ist einfach Pfusch, und das ist und war noch nie meine Art zu Arbeiten.

Bei Mercedes gibt es 3 Artikel für dieses Problem:

Originale Ablassschraube aus Alu

Blindschraube aus Stahl (falls sich das Aluteil nicht mehr dicht montieren lässt, weil der Konus im Block nicht mehr dichtet)

Dichtring für die Blindschraube



Ich hab mir alle drei Sachen schon für unter 10€ geholt und werde da wieder beigehen sobald ich Zeit dafür habe. Die Schraube kommt da jedenfalls raus, das ist sicher. Ich werde dann berichten.

satanic

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114

Donnerstag, 4. Dezember 2014, 08:13

Das notwendige wechseln der Flüssigkeiten steht ja auch nicht zur Diskussion.
Es ging ja lediglich darum, dass es auch andere Möglichkeiten gibt, altes Kühlmittel aus dem System zu bekommen und bei einer festgegammelten Schraube liegt es auf der Hand, gleich zur Spülung des Kühlsystems überzugehen. Was man eh machen sollte. Zumindest mach ich das.

Außerdem, wer garantiert denn, dass das Gewinde der Ablassschraube im Block nicht ebenso vermurkst ist, wie die Schraube selbst? Denn dann hat man ein noch größeres Problem, das Kühlsystem an dieser Stelle wieder dicht zu bekommen, wenn die neue Schraube sich wegen Gewindeschaden nicht sauber eindrehen lässt.

Manchmal sind eben pragmatische Lösungen gefragt. Und wenn man auch noch anfängt, sämtliche rostige Schrauben durchzutauschen, nur weil einer meint, dass das was mit Wartungsstau zu tun hat, wird man ja nie fertig oder kann den 124er gleich am Stück entsorgen.

Wenn die Schraube jetzt draußen ist, ist doch alles gut.
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melaw

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115

Donnerstag, 4. Dezember 2014, 10:29

Zum Spülen muss aber auch mehrmals komplett abgelassen werden, an Kühler und Motor?
Hatte mal dazu im Web gestöbert und als Zusammenfassung vermerkt: "Schlauch Kühler unten (nicht roter Ablass) und Kurbelgehäuse"
Wenn die Kurbelgehäuseschraube vermeidbar ist zu öffnen, sofern man spülen und nicht nur wechseln will, kann man sie auch einfach dort lassen wo sie ist...
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Hein_nieH

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116

Donnerstag, 4. Dezember 2014, 17:28

Lachnummer

Hallo Loitz,

es geht hier nur um das Wechseln von Kühlwasser. Über 100 Meldungen. Das ist doch zum :nicht
Würde es sehr begruessen, wenn soviel (konstruktive) Meldungen zu richtigen Problemen kommen.

Gruss Hein_nieH
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mallnoch

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117

Samstag, 6. Dezember 2014, 06:39

Ich würde es am kühler ablaufen lassen. Wasser nachfüllen fahren und wenn motor kalt wieder ablaufen lassen. Das zwei drei mal.und dann richtig mit Frost Schutz nachfüllen und fertig. Den stopfen am block fasse ich bei mir nicht an
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uli124125

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118

Samstag, 6. Dezember 2014, 14:30

beim kühlwasse4rwechseln schnauze vom auto immer richtung norden,
weil richtung norden gehts bergab und dann läuft auch alles raus dann kann man auch das Kühlwasser nur über den Kühler wechseln
aber bitte nur bei Vollmond wechseln weil da ist die Molekülstruktur des Wassers dichter und du bekomsmt dichteres Wasser rein und damit besseren Wärmeübergang
achso

aloe vera noch dazu was dem mensch gut tut kann der maschine nicht schaden

mann mann mann reisst einfach die schläuche auf steckt den Wasserschlauch rein und spült den scheiß durch oder macht was ihr wollt, wenn man richtige Probleme hat kommt nicht mal eine einzige Antwort und hier lassen sich dutzende KFzler drüber aus wie man wasser wechselt, wenn das das einzige ist was sie können verstehe ich es ja aber angeblich können die doch immer alles und noch viel mehr^^
grüße
uli

Hein_nieH

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119

Samstag, 6. Dezember 2014, 16:32

Hurra - Wenigstens einer, der mich versteht

Hallo,

Ulli124125 mein Segen hast du.
Aber wie kannst du so etwas schreiben? Warte mal ab wieviel Experten nun den nächsten Vollmond abwarten.....



Haben wir noch einen wichtigen Hinweis zum Kühlwasserwechsel vergessen?
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0815

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120

Samstag, 6. Dezember 2014, 17:28

was stimmt mit euch eigentlich nicht? die Kühlwasserablassschraube am Block ist defekt und er will sie ersetzen, soll er sie jetzt einfach dort drin stecken lassen?
Ist ja toll, dass ihr nur mit Wasserschlauch unten-ab Kühlmittel wechselt, spätestens wenns an die ZKD geht sollte man am Block ablassen, wenn man sauber arbeiten will.

Raus damit und die passende Reparaturlösung rein, fertig. Alles andere ist MURKS.


mit verwunderten Grüßen....

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