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Zitat von »0815«

was stimmt mit euch eigentlich nicht? die Kühlwasserablassschraube am Block ist defekt und er will sie ersetzen, soll er sie jetzt einfach dort drin stecken lassen?
Ist ja toll, dass ihr nur mit Wasserschlauch unten-ab Kühlmittel wechselt, spätestens wenns an die ZKD geht sollte man am Block ablassen, wenn man sauber arbeiten will.

Raus damit und die passende Reparaturlösung rein, fertig. Alles andere ist MURKS.


mit verwunderten Grüßen....

Keine Ahnung, was mit manchen Leuten nicht stimmt aber scheinbar muss das Thema erst in eine andere Richtung gedrängt werden und dann kommt die große Kritik. Aber nun nochmal für alle, die mein Problem verstanden haben:

Ich habe den Auspuff abgebaut und konnte so mittels Winkelbohrmaschine die originale Aluschraube ohne Probleme in kleinen Schritten aufbohren bis nur noch minimal Alu rundherum vorhanden war, dieses Restalu konnte man dann mit eine Anreissnadel packen, nach innen einbeulen und rausziehen. Das Gewinde blieb völlig unbeschädigt!!! Danach hab ich noch mit einem M18X1,5mm Gewindebohrer das Gewinde gereinigt und das Gewindeloch ausgesaugt. Danach mit 20liter Wasser gespült, die neue Ablassschraube rein ( das Reparaturteil von MB und nicht die Aluablassschraube(find die völlig überflüssig...), Kühlwasser rauf und den Rest wieder drangebaut und losgefahren.



Und trotz dieser netten Posts habe ich das hinbekommen ohne etwas kaputt zu machen, alles ist wieder einwandfrei und es stecken nicht irgendwelche vernudelten Teile im Block.

Gewindebohrer hab ich mir in einer befreundeten Fräserei geliehen, bring ich morgen zurück.

DAGEGEN hat ja auch keiner was gesagt
lediglich gegen das 3 seiten lange geschwafel wie man AM BESTEN KÜHLWASSER WECHSELT
grüße
uli

Zitat von »Carsten124«

Zitat von »0815«

was stimmt mit euch eigentlich nicht? die Kühlwasserablassschraube am Block ist defekt und er will sie ersetzen, soll er sie jetzt einfach dort drin stecken lassen?
Ist ja toll, dass ihr nur mit Wasserschlauch unten-ab Kühlmittel wechselt, spätestens wenns an die ZKD geht sollte man am Block ablassen, wenn man sauber arbeiten will.

Raus damit und die passende Reparaturlösung rein, fertig. Alles andere ist MURKS.


mit verwunderten Grüßen....

Keine Ahnung, was mit manchen Leuten nicht stimmt aber scheinbar muss das Thema erst in eine andere Richtung gedrängt werden und dann kommt die große Kritik. Aber nun nochmal für alle, die mein Problem verstanden haben:

Ich habe den Auspuff abgebaut und konnte so mittels Winkelbohrmaschine die originale Aluschraube ohne Probleme in kleinen Schritten aufbohren bis nur noch minimal Alu rundherum vorhanden war, dieses Restalu konnte man dann mit eine Anreissnadel packen, nach innen einbeulen und rausziehen. Das Gewinde blieb völlig unbeschädigt!!! Danach hab ich noch mit einem M18X1,5mm Gewindebohrer das Gewinde gereinigt und das Gewindeloch ausgesaugt. Danach mit 20liter Wasser gespült, die neue Ablassschraube rein ( das Reparaturteil von MB und nicht die Aluablassschraube(find die völlig überflüssig...), Kühlwasser rauf und den Rest wieder drangebaut und losgefahren.



Und trotz dieser netten Posts habe ich das hinbekommen ohne etwas kaputt zu machen, alles ist wieder einwandfrei und es stecken nicht irgendwelche vernudelten Teile im Block.

Gewindebohrer hab ich mir in einer befreundeten Fräserei geliehen, bring ich morgen zurück.

mühsam nährt sich das Eichhörnchen, an so einer Stelle ist eine vermurkste Schraube echt doof. Aber du hast es ja geschafft, wäre es auch so angegangen.

Allzeit gute Fahrt.

Zitat

DAGEGEN hat ja auch keiner was gesagt
lediglich gegen das 3 seiten lange geschwafel wie man AM BESTEN KÜHLWASSER WECHSELT
grüße
uli

die Intention einiger Posts war aber "warum rührst du die Schraube dort überhaupt an, ist ja völlig unnötig...." DAS hätte man sich einfach sparen können