W124-Board.de

klingt sehr stark nach thermostat.

folgeschäden sind natürlich nicht auszuschließen - würde mal den wasser- und ölverbrauch in nächster zeit im auge behalten!

wenn da irgendwas auffälliges kommt, hat´s wohl die kopfdichtung zerrissen.

würde eher sagen, das klingt nach kaputter kopfdichtung, wapu etc..
der sache solltest du eiligst auf den grund gehen.
ciao
ulf

Zitat

Original von Hans-T300
Danke
Hm.... Wasserverbrauch?
Ist doch ein geschlossener Kreislauf, hab da noch nie was Flüssiges nachgegossen ...
Gruss Hans

Hallo Hans,

Wenn die Dichtung hin ist, kann das Auto Wasser verlieren (Dampf)
Weisser Qualm aus dem Auspuf.
Muss aber nicht sein.

Gruss, Edwin

Hallo!

Ich meine ich hab mal in meiner Bedienungsanleitung gelesen, das diese Temperaturen durchaus mal auftreten können und nicht weiter schlimm sind. Es soll verhäuft im Stau auftreten.

Bei dir ist bestimmt etwas kaputt, wollte nur sagen, dass es laut MB nicht schädlich ist. Habe allerdings einen 230.

Guck mal bei dir in der Bedienungsanleitung nach. Kann natürlich trotzdem was gelitten haben.

MfG MBPW

Also bei dieser Situation würde keinen Meter mehr fahren wenn du Glück hast dann ist nur der Thermstat kaputt ansonsten Wasserpumpe und eher unwahrscheinlich der Kühler dicht.

Gruss Johann

HI,

wenn du viel pech hast, dann hats dir den Zylinderkopf bei diesen temperaturen verzogen. Unbedingt checken warum die temp so steigt. Also wapu, thermostat (was vermutlich der fall sein wird) kühler usw. checken.

Schau regelmässig ob dein auto nun kühlwasser verbraucht. Wenn ja dann kopfdichtung erneuern und schauen ob der kopf nicht verzogen ist.

Gruß Peter

HI,

kein öl im kühlwasser bedeutet noch lange nicht dass die kopfdichtung bzw. kopf i.o. ist.

Es kann auch ne verbindung zwischen brennraum und Kühlwasserkanal geben.

Gruß Peter

Hallo

Also als erstes mal kannst du keine defekte sicherung finden weil der Thermostat und die Wapu keine sicherung haben da diese nicht elektrisch betrieben sind. Das thermostat hat ein Bimetall drin welches bei erhitzung einen kreislauf öffent rein mechanisch nix elektrisch. Und die Wapu wird vom Einriementrieb mit angetrieben ud hat ebenfallsnix mit elektrik am hut. Du solltest auf jeden fall das Thermostat austauschen und checken ob er dann wieder bei normaltemperatur bleibt. Wenn er wieder hoch geht dann dann ist die Wapu defekt und muss ausgetauscht werden. Dabei sollte man auch gleich das Kühlwasser komplett ablassen und mal neues nach MB vorschrift mit genügend Frostschutz einfüllen. Nach dem Austausch dieser sollte das Problem dann behoben sein wenn nicht noch mehr im argen liegt. Wenn die temp dann passt mal den Wasserstand im Kühlmittelausgleichsbehälter über einen gewissen zeitraum beobachten und wenn dieser abnimmt erstmal auffüllen. Sollte das ganze aber ständig auftreten mit dem nachfüllen solltest du das KW auf Abgase checken lassen und dein Motoröl kontrollieren ob sich da ne emulsion bildet. Das KW muss nicht ins Öl gelangen kann aber trotzdem bei einem Kopfdichtungsschaden mitverbrannt werden was nicht gut ist für den Motor.

MFG

Michael

Zitat

Die Wasserpumpe und auch der Thermostat sind nicht separat abgesichert - habe ich gecheckt - alle Sicherungen intakt.

in Zukunft werden wird sowas aber sicher antreffen

tut zwar nix zur sache - aber es gibt inzwischen schon sehr viele wasserpumpen, die elektrisch angetrieben werden.

HI,

richtig die heutigen Wasserpumpen werden immer mehr elektrisch angetrieben, bzw. sind zuschaltbar. Desweiteren sind die heutigen thermostate elektronisch geregelt.

gruß Peter

Wenn es nur der Thermostat war, sollten kurzzeitige 120°C Kühlwassertemperatur am Zylinderkopf keinen Schaden anrichten (Verzug).

Gruss RayM