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Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:04
...das lüfterrad ist mit 3 oder 4 schrauben draufgeschraubt....gutes gelingen....
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:09
Zitat
Original von xtrmzn
Danke Time...bzw. Harry. Wenn hier alle so nett und hilfreich wären wie du...das wär der Hammer =).
Was die Viscokupplung angeht...diese Auktion da ist eigentlich eh schon perfekt. Aber ich frag mich, ist das ein original MB-Teil? Ich dachte zuerst, das ist ein Nachbau Teil, aber dann ist da das MB-Zeichen samt Teilenummer drauf...und laut der Teileabfrage von der russischen Seite sind die Hersteller normal Behr, Febi oder Sachs.
Ach ja, was muss ich alles abbauen, um die Kupplung tauschen zu können?
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:13
Original von TE-Time
danke dir....ich glaub du mußt nicht recht viel wegbauen...warscheinlich nur die kunststoff abdeckung um den lüfter hinter dem kühler....dann brauchst nen gabelschlüssel...ich weiß jetzt aber nicht welche größe....ist nur eine mutter vom Viscolüfter auf der kurbelwelle zu lösen....vorsicht linksgewinde....
Harry
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (10. Juli 2008, 18:00)
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:14
Original von adi
Original von xtrmzn
Danke Time...bzw. Harry
Was die Viscokupplung angeht...diese Auktion da ist eigentlich eh schon perfekt. Aber ich frag mich, ist das ein original MB-Teil? Ich dachte zuerst, das ist ein Nachbau Teil, aber dann ist da das MB-Zeichen samt Teilenummer drauf...und laut der Teileabfrage von der russischen Seite sind die Hersteller normal Behr, Febi oder Sachs.
Ach ja, was muss ich alles abbauen, um die Kupplung tauschen zu können?
Hello !
Ich fürchte Dir wird es nicht möglich sein diese Kupplung zu tauschen. Dazu solltest Du einen Fachbetrieb aufsuchen, oder jemanden aus dem Board aufzutreiben der Dich dabei unterstützt.
Um die Viskokupplung abzumontieren bedarf es eines Spezialwekzeuges. Trotzdem ich alles dafür habe war es nicht möglich die Schraube für die Riemenscheibe zu öffnen. Dann zu meinem Freund, der sich nur mit MB beschäftigt, Fehlanzeige, ich musste mit dem Brenner ran um die Schraube zu lösen. Die wurde nämlich von einem sogenannten Spezialisten beim Riemenwechsel dermaßen angezogen, dass sie mit normalen Mitteln nicht mehr zu lösen war.
Da Du keine Klima hast, wurde ich den Kühler ausbauen und dann mit dem Schlagschrauber rangehen. Ist garantiert die schnellste und einfachste Lösung.
adi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (10. Juli 2008, 00:15)
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:24
Original von Kob87
Original von adi
Original von xtrmzn
Danke Time...bzw. Harry
Was die Viscokupplung angeht...diese Auktion da ist eigentlich eh schon perfekt. Aber ich frag mich, ist das ein original MB-Teil? Ich dachte zuerst, das ist ein Nachbau Teil, aber dann ist da das MB-Zeichen samt Teilenummer drauf...und laut der Teileabfrage von der russischen Seite sind die Hersteller normal Behr, Febi oder Sachs.
Ach ja, was muss ich alles abbauen, um die Kupplung tauschen zu können?
Hello !
Ich fürchte Dir wird es nicht möglich sein diese Kupplung zu tauschen. Dazu solltest Du einen Fachbetrieb aufsuchen, oder jemanden aus dem Board aufzutreiben der Dich dabei unterstützt.
Um die Viskokupplung abzumontieren bedarf es eines Spezialwekzeuges. Trotzdem ich alles dafür habe war es nicht möglich die Schraube für die Riemenscheibe zu öffnen. Dann zu meinem Freund, der sich nur mit MB beschäftigt, Fehlanzeige, ich musste mit dem Brenner ran um die Schraube zu lösen. Die wurde nämlich von einem sogenannten Spezialisten beim Riemenwechsel dermaßen angezogen, dass sie mit normalen Mitteln nicht mehr zu lösen war.
Da Du keine Klima hast, wurde ich den Kühler ausbauen und dann mit dem Schlagschrauber rangehen. Ist garantiert die schnellste und einfachste Lösung.
adi
wieviel NM ist die festgezogen?? ich hab mir aus der bucht ne pneumatische ratsche gekauft. das ding hat bis zu 100nm und geht ab wie die katze! das ding ist eine sehr sehr große hilfe wenn man sachen schnell lösen will. das getriebe war mit der p-ratsche ratz fatz unten
Kostet ca. 20 bis 30 euro. ist natürlich minderwertiges werkzeug aber es leistet seinen dienst
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:35
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (10. Juli 2008, 00:36)
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:36
Original von xtrmzn
adi: Fachbetrieb gibts in Graz keinen dem ich vertraue, auch die MB-Niederlassung hier ist wirklich unter aller Sau. Was die Hilfe angeht...wieso jemandem aus dem Board? Ich kenn nur einen Grazer hier im Board, aber der war nicht ganz so hilfsbereit als ich einmal angefragt hab. Aber abgesehen davon, ich hab ein paar Freunde, die KFZ-technisch ganz ok sind, und einer davon hat auch eine 100 oder gar 200 Nm mega-Ratsche (von Proxxon glaub ich), das Teil taugt schon gut was =).
Donnerstag, 10. Juli 2008, 00:44
Original von Kob87
ahh kagge man muss auf das pic klicken das man meine zeichnung sieht
beim diesel hat man genug platz. wies beim benziner aussieht. kA!
Freitag, 11. Juli 2008, 21:49
. Na jedenfalls hält die Temp bei minimal über 80°, wenn man die Lüftung etwas an hat und schön auf warm gedreht hat. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xtrmzn« (11. Juli 2008, 21:51)
Samstag, 12. Juli 2008, 00:32
Original von xtrmzn
Bin wieder mal eine Runde gefahren, eine weitere diesmal, und hab dabei die Lüftung wenn die Temp etwas über 80° ging aufgedreht (zuerst voll, dann auf Stufe 3 von 4) und die Duschen geöffnet...das wirkt wie Sau. Während der Fahrt ging die Temp dann UNTER 80° und blieb dort, nur wirds einem halt dann schon zu heiß. Außerdem bin ich draufgekommen, dass die Lüftung doch nicht nur warme Luft bringt, auch kalte ist möglich wenn man ihr etwas Zeit gibt...sehr praktisch. Wieder ein Problem, was sich von selbst gelöst hat
Samstag, 12. Juli 2008, 00:46
Original von xtrmzn
Das eine hat ja mit dem anderen nix zu tun? Und natürlich wirft die mittlere nur kühle Luft ab, zur Trennung der beiden Zonen. Ich rede auch nicht von der mittleren.
Und dass das nicht die "Lösung" des Problems ist weiß ich auch, ich wollts nur erwähnt haben, da es ja schon interessant zu beobachten ist. Und gerade auch dadurch schließe ich einen Kopfdichtungsschaden eher aus?
Abgesehen davon, wir haben uns doch eh schon darauf geeinigt, dass es an der Viscokupplung liegt, oder? Ich mach das halt solang, bis ich die Viscokupplung hab.
Samstag, 12. Juli 2008, 00:54
. Und ich bin immer happy, wenn sich ein Problem löst - am besten natürlich von selbst . 
