W124-Board.de

Funktionieren tut er wahrscheinlich, die Frage ist nur, ob er bei der richtigen Temp auf und zu geht. Da du Probleme sowohl bei Kälte als auch bei Hitze hast, liegt für mich der Thermostat erstmal an Platz 1.
Wie gesagt: Undichtigkeiten mal ausgeschlossen.

Max

Auch wenn die Lösung schon gefunden wurde, würde es mich irgendwie interessieren, wozu man 150 km und zurück nach Dortmund fahren muss um wen zu holen, wenn dort jemand eine Lebensmittelvergiftung hat und eigentlich dort ins Krankenhaus sollte?

Zur Temp an sich, der Thermostat sollte eigentlich bei 87° aufmachen soweit ich weiß, sprich die Nadel sollte so 2/5 zwischen 80° und dem Strich darüber sein. Außerdem verstehe ich nicht, warum die Kühlflüssigkeitsstand-Lampe angeht, wenn nur ein Daumen breit Wasser fehlt. Das sollte normal kein Problem sein. Und auch Temps von 100-110° machen dem Motor normal nichts aus.

Was den Deckel angeht, da ist der Fehler eh schon gefunden. Weil so ein Deckel hält normal problemlos, auch wenns kritisch wird. Ich hatte einmal den Zwischenfall, dass die Temp hochging und es wirklich zu dampfen anfing. Hab den Wagen dann abgestellt und wie schon gesagt, der Druck wurde über den Seitenschlauch abgeführt und der Deckel war drauf und hielt problemlos.

micha: bei einstelligen Plusgraden sollte die Temp eigentlich nie auf den oberen Strich oder drüber hinausgehen. Ich kenne das von meinem zwar, aber das passiert eigentlich nur im Sommer bei 25+. Bei meinem war damals wohl die Viscokupplung defekt, den Thermostat hab ich aber gleich mit getauscht, sicher ist sicher.

An sich richtig, aber einige Teile wurden auch Baureihenübergreifend verwendet

HA-Streben oder BRemsen etc. haben glaube ich auch zum größten Teil 201er Nummern.
Der Wischwasserbehälter ist soar ne Mischung aus 126 und 123 ODer soger 108? Gibts alles

LG, Timmey

Richtig

A201, A124, A126, A108 gibt es alles oder auch A210

Also eben stand ich auch nur mal nen paar Minuten wartend auf Frauchen
und die temp im stand ging sofort hoch auf etwas über 100 Grad
(über den mysteriösen strich über 80 grad (der streitstrich 90 oder 100 grad) und hielt da erstmal fest.
Magnetkupplung springt auch an, Thermostat wurde einst schon getauscht( Zubehör)
und Deckel ist auch wenn ich mich recht entsinne neu. Diverse Schläuche thermostatgehäusedeckel der kühler wurde zwischen den kühlrippen mit kärcher gereinigt.
Kühlsystem wurde gespült.

Ich werde das Thermostat nochmals tauschen und Kühlmittel kommt auch nochmal neu.
Und die temperaturfühler.

Das laust mich sowas von dieser ewig pendelnde wert

Huhu, Micha...

Von mir jetzt auch mal ein unkontruktiver Beitrag:
Bei mir hab ich das "Problem", dass die Kühlmitteltemperaturanzeige ab ca. 82° anfängt zu Pendeln. Sie hat ein Problem mit dem Kabel im KI, das weiß ich 100 pro, da sich das Problem legt, wenn man bei ausgebautem KI dran wackelt. Äußert sich so, dass die Anzeige mal nach oben wandert (langsam) oder mit einem Mal nach oben an den Begrenzer schießt. Ein kleiner Klaps auf Armaturenbrett und es zeigt die Richtige Temperatur an. bei Gelegenheit wird das mal neu verlötet

LG, Timmey

Lötkolben und Zinn habe ich hier..

Naja, steck ein... Wenn morgen noch Zeit ist