genauso wenig kann es die lösung sein das kühlmittel gegen irgendwas anderes zu tauschen, was den effekt kaschiert, das problem aber nicht beseitig.
der 230er wird gerne mal was wärmer, genau dafür hat der aber auch nen magnetlüfter. bei knapp 100° sollte der einsetzen und die temperatur wieder runterpusten... wenn deiner aber über 100° warm wird, scheint da schon was nicht zu stimmen. so eine temperatur sollte höchstens nach langen stau im heissesten sommer mit klima erreicht werden. selbst da sollte dann im falle einer verbauten klima die zweite stufe gezündet werden und der e-lüfter mitlaufen. in so einem fall kann natülich die heizung als hitzeableiter helfen, aber da ist dann auch schon bei den meisten fahrzeugen beihnahe das ende der fahnenstange erreicht.
die lösung deines problems ist also nicht ein anderes kühlmittel.
wenn du eh schon bereit bist den ganze wechsel und das spülen vorzunehmen, wieso das nicht erstmal mit normaler kühlflüssigkeit?
vielleicht ist dein kühler dicht oder von aussen verdreck, oder irgendwelche kanäle/schläuche sind zu. zitronensäurespülung und mal das system von innen reinigen und auch die plörre am block ablassen (anleitung fürt beides siehe suche und googel).
richtige konzentration des kühlmittels. zu viel davon ist nicht besser, sondern schlechter, und es kann zu hitzeproblemen kommen.
thermostat überprüfen, also mal in den kochtopf legen und schauen ob er vernünftig öffnet. nicht nur der alte, auch den neuen überprüfen. wäre nicht das erste mal, dass ein neuer defekt wäre.
temepraturfühler i.O.?
wasserpumpe und umwälzpumpe i.O.?
temperatur richtig abgelesen? steht der zeiger waagerecht ist die normale betriebstemperatur anliegend. der strich zwischen 80 und 120 gibt die 100°-marke an. etwas darüber sollte der magnetlüfter hörbar einklinken und der motor hört sich an wie ne turbine.