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Kühlmittel eneuern, Sinn oder Unsinn?

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blank

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 15:46

Kühlmittel eneuern, Sinn oder Unsinn?

Hallo,

Meine Autos sind alle Standfahrzeugen mit sehr geringe Laufleistungen.
Jetzt erneuere ich, nach viele Jahren, bei jedem Auto die Kühlflüssigkeit.
Damit reinige ich auch das Kühlsytem.

Was glaubt ihr, macht das Sinn oder Unsinn?


Gruss, Edwin

Losiman-tr

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2

Donnerstag, 12. Februar 2009, 15:57

Hallo

Unsinn solange keine Ablagerungen im Kühlwasser sind, und
eine Verstopfung oder schlimmeres bevorsteht.

Hauptsache genug Kühlmittel drinne.



Gruß Losi

WolfgangE36T

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3

Donnerstag, 12. Februar 2009, 16:39

Zitat

Original von Losiman-tr
Hauptsache genug Kühlmittel drinne.


Jep, kann ich nur bestätigen - diese Nachlässigkeit hat mich im Januar schon eine Stange Geld gekostet :rant:
1994 S124 E36T AMG
1974 W115 220D /8
1999 W210 E320

Basti26o4

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 16:52

habs bei mir jetzt zufälligerweise erneuern "dürfen", da mein Kühlerschlauch nicht mehr am Kühler dranbleiben wollte ... sah nicht mehr so frisch aus, denke nen Wechsel kann alle paar Jahre nicht schaden, kostet ja auch nicht so viel und der Aufwand ist geringfügig

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Basti26o4« (12. Februar 2009, 16:53)

Lord Osterhase

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 16:59

Auf jeden Fall erneuern , wenn deine Raritäten;) so wenig bewegt werden, mache ich bei meinem SL auch alle 4 Jahre, geschadet hat es ihm bis heute noch nicht.

Gruß

OLa

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6

Donnerstag, 12. Februar 2009, 17:12

Die Kühlflüssigkeit hat korrosionhemende Substanzen, die mit der Zeit
abgebaut werden.
Die Korrosion findet sowohl in Stahl- bzw. Eisen- als auch in Aluteile Statt.
Wer die Schutzeigenschaft der Kühlflüssigkeit (sie hat mit Wasser kaum was zu tun,
es sei man auch Wein als "Wasser mit Substanzen" bezeichnet) inanspruchnehmen will, sollte diesen Saft periodisch wechseln.
Der einzige Unterschied der durch Betrieb oder Stand entsteht, ist
an der Temperatur. Die Kühlflüssigkeit wird, anderes als Öl, nicht mechanisch verschliessen.
Vielmehr chemisch belastet, was bei hohen Temperaturen bestimmt
schneller geschieht.
Aber um wieviel länger die Flüssigkeit ihre Eigenschaft im Stehen bewahrt, will ich garnicht herausfinden.

Ich habe gerade letzte Woche alle Flüssigkeiten in meinem Benz gewechselt. Es gehört einfach zum Unterhalt dazu.

Ciao
OLa

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OLa« (12. Februar 2009, 17:12)

JSFK

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 19:32

Also nachdem MB das alle 4 Jahre vorsieht und der Wechsel ja nun wirklich nicht die arbeit darstellt hab ich es bei meinem kurz nach dem Kauf gemacht.

Und ich denke MB wird sich auch schon was dabei gedacht haben.

Und nicht nur an Geld verdienen gedacht haben.

Also die kleinen kosten sollten schon da sein wenn man schon einen Mercedes fährt, sollte man ihn auch schon einigermaßen Pflegen und Warten.

Gruß Jörg
:zunge: Es geht fast alles , wenn man es Bezahlen kann. Und Alles ist Unmöglich , bis es einer macht :zunge:

Pullman

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 19:37

Zitat

Original von JSFK
Also nachdem MB das alle 4 Jahre vorsieht und der Wechsel ja nun wirklich nicht die arbeit darstellt hab ich es bei meinem kurz nach dem Kauf gemacht.


...alle 3 Jahre....
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

Losiman-tr

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:15

Hallo




Na da seht ihr mal auch ich kann noch was Lehrnen. :tongue:
Das ist mir neu und ich habe die letzte Zeit (ca 7 Jahre besitze ich mein Coupe) keins mehr gewechselt.
Immer nur schön geschaut ob es auch die Kühleistung bring und weiter.
Jedes Jahr wenn ich in den Behälter schaue und prüfe sieht es genau so aus
und ist immer noch bis -37 Grad gut.

Sogar als ich die Wasserpumpe (glaub ich 2006)gewechstelt habe,
Kühlflüssigkeit aufgefangen durch nen extra Feinsieb wieder rein
bischen aufgefüllt bis ich auf mein -37 Grad war und gut.



Nun dann sind ja bald wieder Renovierwochen beim Coupe angesagt
dann bekommt er auch mal neues.


Gruß Losi

Ozzy

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:24

Tzzzz der Losi wieder .... :D

für reine sommer fahrer , nur so viel frostschutz wie nötig ~ -15-20 grad , recht völlig aus .

schutzwirkung (korrosion) bleibt die gleich , aber die wärme abfuhr ist besser ;)
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

Henning-V1

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:30

Ich würds auch nicht wechseln, nach dem Thread nun hier geh ich das trotzdem mal an.
Was ich nur weiss, dass man beim Kühlerwechsel neue Flüssigkeit reinmachen sollte, aber das macht ja auch keiner.

Wenn wir nun dabei sind, welche Kühlflüssigkeit muss man nehmen?
Artikelnummer, Menge ? ;)
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

OLa

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:37

Nur die originale von MB!
Besser die mit AMG-Logo drauf!
:D!
<Duckundweg>

Ciao
OLa

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OLa« (12. Februar 2009, 20:37)

OLa

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:49

Auch mal hier kucken, da hat es einer (vollgasfahrer) noch schöner formuliert
als ich:

http://www.bmw-drivers.de/forum-68/kuehl…en-t-11466.html

Ciao
OLa

blank

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 21:08

Hallo,

Es macht bis jetzt also Sinn!


Gruss, Edwin

OLa

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 21:20

Jaaaa!


OLa

Fritten-Pete

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 21:36

HI,

ola hats schön passend beschrieben. Kühlflüssigkeit wechseln ist kein unsinn, was aber sehr viele denken. Die gründe hat er ja schon gesagt.

Außerdem sieht man es dem kühlmittel an wenn es abgelassen wird, was es für verschmutzungen aufweist.
Teilweise (bei älteren fahrzeugen) ist es schon richtig rostig.
Da würd ich empfehlen das komplette kühlsystem zu spülen. Gibt da richtig gute reiniger aufm markt, die teilweise sehr aggressiv sind und ned allzulange im kühlsystem bleiben dürfen.

Sowas kommt jetzt erstmal bei meinem STrich8 zum einsatz, weil die kühlflüssigkeit ne einzige rostbrühe war.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Pullman

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 22:12

Zitat

Original von Henning-V1
Wenn wir nun dabei sind, welche Kühlflüssigkeit muss man nehmen?
Artikelnummer, Menge ? ;)


Ich habe Glysantin G48 genommen.
Soll wohl mit das Beste sein.
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

uli124125

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Donnerstag, 12. Februar 2009, 23:20

flg

probiert mal batteriesäure als reiniger für die kühleranlage :D
einmal warm fahren und dann wieder rauslassen(aber bitte richtig entsorgen)
ist meinem bruder mal beim golf passiert.
blöd war halt nur, dass es dann von heizungswärmetauser im inneren die dichtende kalkschicht gelöst hat, aber seit dieser aktion wir der nicht mehr heiß(der motor)

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Freitag, 13. Februar 2009, 01:55

Der Kühlmittelwechsel ist besonders beim M104 wichtig!
Der muss regelmäßig gemacht werden.

Stichpunkt Korrosion
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Toddy

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Samstag, 14. Februar 2009, 17:18

RE: flg

Zitat

Original von uli124125
probiert mal batteriesäure als reiniger für die kühleranlage :D
einmal warm fahren und dann wieder rauslassen(aber bitte richtig entsorgen)
ist meinem bruder mal beim golf passiert.
blöd war halt nur, dass es dann von heizungswärmetauser im inneren die dichtende kalkschicht gelöst hat, aber seit dieser aktion wir der nicht mehr heiß(der motor)




sehr gut...... :D :D :D :D anschließend noch die schläuche gewechselt und gut :D :D :D dann doch lieber normales frostschutzgewechsel ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
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