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Mounty

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Sonntag, 21. Februar 2010, 12:24

Kühlflüssigkeit in Abhängigkeit vom Motortyp

Hallo,

also ich habe jetzt verschiedene Suchen hier durchgeführt und stellte fest, dass es eine klare Übersicht für Füllmengen und 'how to' für die unterschiedlichen Motortypen nicht wirklich gibt. Vielleicht kann man hierzu eine Anleitung erstellen, die übersichtlich bleibt?!

Ich würde bei meinem Wagen gerne die Kühlflüssigkeit wechseln. Und zwar gänzlich, die ganze alte Suppe raus, egal wo es fließt, und dann noch durchspülen.

Motor: M102
Typ: 230E

Füllmenge: Habe bereits drei orischinol Mercedes-Flaschen mit Frostschutz/Kühlmittel gekauft. Sind also 4,5 Liter.

Wie wechsele ich: Keine Ahnung, welche Schraube man leicht wie weit lockern sollte oder diese gleich erneuert etc...und ob man dann auch noch einen Schlauch lösen sollte....wo doch eine Schraube am Block gelockert wird...

Gibt es echte Erfahrungswerte?

Damien

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2

Sonntag, 21. Februar 2010, 12:45

Kühlflüssigkeit kann man von Benz nehmen oder halt Glysantin G48. (das grüne).

Hauptsache was gescheits ;) Soll ja auch vor Rost schützen usw usw.

Immer schön 1:1 mischen..die Füllmenge findest du in der Betriebsanleitung drin...die ist natürlich von Motor zu Motor verschieden.

Der Wechsel....naja :)

Um keine Sauerei zu haben müsste man einen kleinen Schlauch haben..Durchmasser weiß ich leider nicht mehr ausm Kopf.

Den Steckt man dann am Kühler unten an einen Stutzen und schraubt dann dort die Schraube auf (muss man durch den Abschlepphakendeckel gehen...also vorher abmachen).

dann läuft da erstmal die Suppe ausm Kühler und dem Ausgleichsbehälter raus.

Danach den Schlauch auf den Stutzen am Kurbelgehäuse (rechts müsste es sein) drauf und da wieder die Mutter aufdrehen und raus die Suppe.

Alles zuschrauben...befüllen usw. fertig.

Bei mir wollte es mit dem Schlauch nicht so wirklich klappen :D Deswegen hab ich am Kühler den Schlauch abgeschraubt und am Kurbelgehäuse einfach die Schraube rausgedreht und alles runterlaufen lassen (in einen Auffangbehältr)...spritzt zwar schön, war mir aber irgenwann zu blöde mit dem Schlauch (der wollte einfach net halten).

Wenn du ne Anleitung ausm WIS willst, schick mir deine E-Mail Adresse per PN. Die taugen immer ;)

micha

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Sonntag, 21. Februar 2010, 12:53

am besten wäre es wenn es wie folgt aussehen würde


MOTORTYP
HUBRAUM
FÜLLMENGE

DETAILIERTE KURZBESCHREIBUNG.

UND EINE BRAUCHBARE METHODE UM DAS SYSTEM ZU SPÜLEN.

MIT BILDERN DER STELLEN AN DEM DAS KÜHLMITTEL AM JEWEILIGEN MOTOR ABGELASSEN WIRD.
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Damien

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Sonntag, 21. Februar 2010, 12:57

Das einfachste ist, sich die WIS Cd zu holen, da ist nämlich all das genau drin :D

Bis hier jeder beim Kühlwasserwechsel Bilder macht etc...naja :D das kann dauern.

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:07

nee ganz so schlimm soll es ja nicht werden sondern nur die jeweiligen stellen des jeweiligen motor sollen bebildert werden.

oder man hat hier nen wis crack der das mal locker flockig raus kopieren kann. ;)
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Damien

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:11

Wen man das dürfte wäre es ja kein Problem :D

micha

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:14

da war ja was :rolleyes:

da wäre jetzt etwas initiative von den einzelnen usern gefragt die 1. zugang zu einer wis haben und ne kamera UND etwas elan zum schreiben eines artikels für z.b. den m104 haben
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Damien

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:21

Zitat

Original von micha
da war ja was :rolleyes:

da wäre jetzt etwas initiative von den einzelnen usern gefragt die 1. zugang zu einer wis haben und ne kamera UND etwas elan zum schreiben eines artikels für z.b. den m104 haben


M104 war gemein :D

Eigentlich ist es immer die selbe Stelle. Reicht eigentlich ein Foto vom Kühlerablass und einer am Kurbelgehäuse von einer Person. (evtl. unterscheidet es sich nur obs links oder rechts ist, aber das ist sicher kein großer Akt mehr)

Die Füllmengen kann ich mal raussuchen, das ist kein Problem.

Aber an sich können wir sowas mal machen ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (21. Februar 2010, 13:22)


Mounty

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:23

Micha,...das mit dem Crack habe ich verstanden ;-)

DIESEL befürchtet zurecht, dass man hier dann derartiges einstellen würde, was nicht erlaubt ist.

WIS und EPC habe ich hier, wußte aber nicht, dass in der WIS genaueres drinsteht zum Kühlmittelwechsel.

micha

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Sonntag, 21. Februar 2010, 13:26

naja es sollte ja auch nicht alles 1 zu 1 übernommen werden man hätte es ja getrost abwandeln können. klar die urheberrechte sollen ja nicht verletzt werden ohne frage ;)
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