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adi

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21

Donnerstag, 27. November 2008, 19:56

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

@adi: Ist so ne sache das pauschal zu sagen ob er so warm werden darf oder ned im stand. Mein 16 ventiler wird im stand immer so warm dass der lüfter enischaltet. Das dauert aber ne ganze weile bis das soweit ist.

Wichtig wäre jetzt auf ne genaue aussage von M102 zu warten um genaueres sagen zu können.

Gruß Fritten-pete


Hello Pete !

Ich musste auch meinen Kühler tauschen, konnte da nicht nach Nürnberg fahren, weil ich den erst bestellen musste.

Nachdem ich den ausgebaut hatte konnte ich sehen, dass da schon versucht wurde den Wasserkasten dicht zu bringen. Wahrscheinlich haben die auch ein Dichtmittel reingemacht, da kam es auch manchmal vor, dass der Lüfter eingeschaltet hat, das ist bei mir aber bei 95° der Fall, dass der erste Lüfter einschaltet. Seit ich den neuen Kühler verbaut habe, hat der Lüfter noch nie eingeschaltet.

Wenn ich im Sommer im Stau stehe, stop and go Verkehr, zusätzlich die Klima läuft, naja dann wäre das normal dass die Lüfter zu schalten.

Ich stimme Dir schon zu, so pauschal kann man das nicht behaupten, wie warm der werden darf. Wenn das System in Ordnung ist und der Lüfter fallweise zu schaltet, braucht man ja wirklich keine Kopfschmerzen bekommen.

Gruß adi

Fritten-Pete

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22

Donnerstag, 27. November 2008, 20:28

HI,

ja da stimm ich dir zu adi. Wie gesagt wenn der motor im stand läuft länger läuft (ned nur 5 minuten) steigt die temperatur beim M102 zwangsläufig so hoch dass der lüfter einschaltet. Ist ja auch ned dramatisch.

Allerdings sollte die temperatur ned innerhalb kürzester zeit so hoch steigen (bei den jetzigen temperaturen). Im fahrbetrieb sollte der motor sowieso niemals so warm werden.

Vielleicht kann M102 uns sagen was er beim fahrbetrieb denn für ne genau temperatur hat und wie lange es dauert und unter welchen umständen bis der lüfter zuschaltet.

Dann können wir näheres sagen.

Gruß Fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

M102

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23

Donnerstag, 27. November 2008, 21:33

Hallo Ihr lieben
Hallo Adi

Wie versprochen Tacho- bzw. Temp Fotos gleich.
(PS. Sorry die Verspätung, war aber mit meinem Schwager wieder auf Auto-Achse. ;)

Hab ein ganzes Shooting mit VDO Uhrzeit :D

Bis gleich...
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24

Donnerstag, 27. November 2008, 22:00

Los gehts ihr lieben,
...muß evt. noch ein wenig etwas löschen.

Alles heute, Stadt, Autobahn, Stand von 90 bis 110 incl. Lüfter.
Auch bei 800 U/min im Stand mit geöffnetem Lüfter, sinkt die M-Temp. !

Ich beschriffte noch !

CITY Temp !!!!


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2 Vorschau-Grafik:

BAB ! Stur 90 Grad

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3 Vorschau-Grafik:

NACH BAB FAHRT 90-110 SHOOTING

27112008219.jpg
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4 Vorschau-Grafik:

100 GRAD ! KORREKT ?

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5 Vorschau-Grafik:

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adi

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25

Donnerstag, 27. November 2008, 22:07

Hallo M 102 !

Dein letztes Bild zeigt eine Temperatur von ca. 95°, bei dieser Temp. schaltet der Lüfter zu, das ist ganz normal.

Die anderen Bilder zeigen eine normale Temp.

Die 100° Marke ist der Strich vor dem roten Feld mit der Aufschrift 120°.

Jetzt solltest Du dem Meister folgen und die ZKD in Angriff nehmen, damit nicht noch mehr passiert.

Gruß adi

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26

Donnerstag, 27. November 2008, 22:22

Adi, nein moment ! bin doch noch nicht fertig ! :D noch 5 fotos, 10 insgesamt.
...es steigt noch weiter... ;(
...ich beschrifte, wo der Lüfter angeht. ;)


HIER GING DER LÜFTER AN: NACH MEINER MEINUNG SIND DAS DOCH 110 GRAD ! ODER NICHT ???? ?(

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2 Vorschau-Grafik:

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3 Vorschau-Grafik:

JETZT WIRD ES KÜHLER TROTZ NUR 800 U/MIN 1
MIT GAS GEHTs INNERHALB VON CA. 25 SEK. ZURÜCK AUF 85 GRAD:



27112008224.jpg
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4 Vorschau-Grafik:

AUF DER BAB BLEIBT ALLES STUR AUF 90 !!!
ISt doch 90 grad oder ??? ?(
...also ich denke so seit ca. dem ersten Benz also ca. 1999 ?(
...ich hab doch wohl nicht die ganzen Jahren falsch gedacht!
Oder doch??? ;(



27112008230.jpg
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5 Vorschau-Grafik:

27112008231.jpg
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27

Donnerstag, 27. November 2008, 22:50

hALLO IHR LIEBEN

:::BIN JETZT FERTIG:::

SIEHT JA GRAUENHAFT AUS:::
HOFFE IHR ERKENNT ABER IN DEM CAOS;
WAS ICH MEINE: :)

:::UND KLÄRT MICH BITTE AUF !!!
WO IST 90 UND WO 100 ????

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adi

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28

Donnerstag, 27. November 2008, 22:59

Zitat

Original von M102
hALLO IHR LIEBEN

:::BIN JETZT FERTIG:::

SIEHT JA GRAUENHAFT AUS:::
HOFFE IHR ERKENNT ABER IN DEM CAOS;
WAS ICH MEINE: :)

:::UND KLÄRT MICH BITTE AUF !!!
WO IST 90 UND WO 100 ????

lg m102


Hallo M 102 !

Hast Du meine Bilder angesehen? da sind Temp. Angaben dabei.

Der Strich über 80° ist die 90° Grad Marke.

Die Angaben sind von mir gemessen, da zur Temp. auch die MB - Leute keine Ahnung haben. Um Gewissheit zu haben , habe ich das nachgemessen.

Von der Temp. ist bei Dir alles in Ordnung.

Gruß adi

Corvinus

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29

Freitag, 28. November 2008, 06:45

So im Ganzen ist das ja nicht Kritisch aber ich finde die Temperatur doch etwas zu hoch kann mich zwar nicht mehr errinnern wie es beim meinem 200er war aber bei meinen 300er`n ist sie vor allem bei dem Wetter deutlich tiefer .Anmerken sollte man noch dass die Instrumente nicht Geeicht sind und mit Sicherheit eine Gewisse Toleranz drin ist.

Gruss Johann
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30

Freitag, 28. November 2008, 09:33

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von M102
hALLO IHR LIEBEN

:::BIN JETZT FERTIG:::

SIEHT JA GRAUENHAFT AUS:::
HOFFE IHR ERKENNT ABER IN DEM CAOS;
WAS ICH MEINE: :)

:::UND KLÄRT MICH BITTE AUF !!!
WO IST 90 UND WO 100 ????

lg m102


Hallo M 102 !

Hast Du meine Bilder angesehen? da sind Temp. Angaben dabei.

Der Strich über 80° ist die 90° Grad Marke.

Die Angaben sind von mir gemessen, da zur Temp. auch die MB - Leute keine Ahnung haben. Um Gewissheit zu haben , habe ich das nachgemessen.

Von der Temp. ist bei Dir alles in Ordnung.

Gruß adi



HALLO ADI

NA KLAR HAB ICH DEINE FOTOS "GELESEN":
BIN TOTAL SPRACHLOS !!! ?( ?( ?(

HAB ALSO FAST 9 JAHRE MIR IMMER DEN FALSCHEN KOPF GEMACHT,
DA ICH FEST DACHTE; DER STRICH ÜBER DER 80 GRAD MARKE IST 100 G:
ALSO PUSTEKUCHEN:

ES IST ALSO 90:::!!!!!!!!!!

........MIR FEHLEN ECHT EINFACH DIE WORTE ?( ?( ?(

...BIN TROTZDEM FROH; DASS DU ES GEMESSEN HAST...

...HEFTIG...BIN ECHT SPRACHLOS.....

LG M102
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Freitag, 28. November 2008, 09:34

Also im Großen und Ganzen halte ich da nix für zu hohe Temperaturen, außer eines der letzten Bilder, wo er auf 110°C steht. Wenn das allerdings nach Autobahnfahrt war (da wurde er ja schön durch den Fahrtwind gekühlt) und das Bild nach einer gew. Standzeit gemacht wurde im Leerlauf, wird der halt ein bißchen wärmer, da er noch die Wärme der höheren Drehzahlen in sich hat und erst abführen muß. Solange der keinen Wasserverlust oder- verbrauch oder Braunschlamm im K.- wasser aufzeigt, würde ich das regelmäßig genau im Auge behalten und abwarten.
Wie schon oben geschrieben, ist auch evtl. der Kühler nicht mehr der Neueste und schon ein bißchen zugesetzt.
ZKD erneuern, klar, aber erst wenns eindeutig ist (kommt halt eh früher oder später).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »harryheitzer« (28. November 2008, 09:37)


adi

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Freitag, 28. November 2008, 15:31

Hello !

Zitat

Zitat M102
HAB ALSO FAST 9 JAHRE MIR IMMER DEN FALSCHEN KOPF GEMACHT, DA ICH FEST DACHTE; DER STRICH ÜBER DER 80 GRAD MARKE IST 100 G: ALSO PUSTEKUCHEN:


Für die Angaben ""garantiere ich"", kannst darauf vertrauen. Jede andere Aussage ist falsch.

Ich habe das mit einem "Infrarot Messgerät" gemessen. Unmittelbar vor dem Thermostat - nach dem Thermostat - und dann im 1. Drittel des Kühler.

Wollte nur sehen wie rasch das abkühlt.

Gruß adi

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33

Freitag, 28. November 2008, 18:15

aha........... :D man kann es sich auch einfach machen................."Infrarot Messgerät" ;)

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

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Freitag, 28. November 2008, 18:21

Zitat

Original von QP230CE
aha........... :D man kann es sich auch einfach machen................."Infrarot Messgerät" ;)


Was ist daran schlecht.

Wenn ich etwas wissen will, dann messe ich es.

Gruß adi

QP230CE

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35

Freitag, 28. November 2008, 18:52

nö find ich gut.so einfach das keiner drauf kommt. :D

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

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Lord Osterhase

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Freitag, 28. November 2008, 23:16

Also irgendwie schon komisch, habe bei meinem MB`s noch nie solche thermischen Probleme gehabt ,
außer bei meinem W 126 da war mal der Kühler dicht , und da ging die Temperatur dann auch auf 100 Grad und die Schläuche waren hart . Würde den Kühler mal kurz schließen ,sprich Schläuche runter und Kühler mit Wasser befüllen und schauen ob es unten am Ausgang auch wieder mit gleichen Druck rauskommt . Wenn nicht dann hast Du die Ursache .

Gruß

M102

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Sonntag, 30. November 2008, 10:48

;)@Hallo Gemeinde

hallo adi:
Ich find jedenfalls Eure Beiträge gut ;)

@ adi: ich denke an deinem Messen ist was dran...

...weil, wenn der ventilator angeht und es sind 100 grad ...
...und ich glaube auf dem thermostat stand auch 100 grad dran.

...seit dem das neue thermostat drin ist, ist die anzeige viel konstanter als vorher. jetzt bleibt es auf BAB genau zwischen 80 und dem ersten Strich. Also laut Dir Adi 85 Grad !

Vorher pendelte er zwischen 80 u. 85 Grad.

Innerhalb 5-10 Min. spät. ist er über 100 im Stand !

F 95.

Beim letzten Besuch im D-Hafen, bekam er leider einmal Kühlerdicht rein.
Denkt ihr das kann man effektiv rausreinigen bzw. rausspülen ???


...langsam denke ich auch einwenig das der Kühler dicht ist...

F 96.

...könnte man die ATF-Temp auch nicht messen, um festzustellen ob vom Motorkühler, ausreichend Kühlung im Automat ankommt,...

...weil...hab das gefühl wenn er zu heis wird, hab ich total minmalstes leichtes kurzes rutschen im zweiten. ...kaum spürbar...

...könnte das sein ???


LG m102
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adi

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Sonntag, 30. November 2008, 15:57

Hallo M102 !

Wenn da Kühlerdicht reingemacht wurde, kannst das nicht mehr reinigen. Da hilft nur ein neuer Kühler.

Klar kann man die Temp des ATF Öles messen. Das schöne an einer Infrarotmessung besteht ja darin, das ich jeden cm der Öl oder Wasserleitung messen kann, an jedem x-beliebigen Punkt. Wäre auch durch Kontaktmessung möglich. Sind solche Messgeräte, mit denen in Formel 1 die Asphalt Temperatur gemessen wird.

Kann schon sein, wenn der Kühler dicht ist, dass dann die ATF Temp. zu hoch ist und daher ein leichtes Rutschen feststellbar ist.

Gruß adi

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Sonntag, 30. November 2008, 18:38

Allein das Wort sagt schon alles " Kühlerdicht " , setzt sich überall fest , dichtet zwar Haarrisse usw. ab , gleichzeitig verstopft es auch die Leitungen , wird Dir also nichts anderes übrig bleiben , als den Kühler auszubauen und zu testen ob da überhaupt noch was durchkommt . Allerdings gibt es auch eine andere einfache Methode , indem du den Kühler mit der flachen Hand abtastest wenn deine Wassertemperatur wieder 100 ° hat , ab der Stelle wo dein Kühler verstopft ist wird es dann bestimmt kälter sein:D .

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Samstag, 13. Dezember 2008, 01:52

Zitat

Original von adi
Hallo M102 !

Wenn da Kühlerdicht reingemacht wurde, kannst das nicht mehr reinigen. Da hilft nur ein neuer Kühler.

Klar kann man die Temp des ATF Öles messen. Das schöne an einer Infrarotmessung besteht ja darin, das ich jeden cm der Öl oder Wasserleitung messen kann, an jedem x-beliebigen Punkt. Wäre auch durch Kontaktmessung möglich. Sind solche Messgeräte, mit denen in Formel 1 die Asphalt Temperatur gemessen wird.

Kann schon sein, wenn der Kühler dicht ist, dass dann die ATF Temp. zu hoch ist und daher ein leichtes Rutschen feststellbar ist.

Gruß adi

v.MB lady
Allein das Wort sagt schon alles " Kühlerdicht " , setzt sich überall fest , dichtet zwar Haarrisse usw. ab , gleichzeitig verstopft es auch die Leitungen , wird Dir also nichts anderes übrig bleiben , als den Kühler auszubauen und zu testen ob da überhaupt noch was durchkommt . Allerdings gibt es auch eine andere einfache Methode , indem du den Kühler mit der flachen Hand abtastest wenn deine Wassertemperatur wieder 100 ° hat , ab der Stelle wo dein Kühler verstopft ist wird es dann bestimmt kälter sein .





Hallo Ihr lieben...

SORRY! Vor lauter "Laie & Fertan & Arbeit am TEE
...komm ich jetzt erst zum Antworten.

ATF Temp. messen...und Möglichkei mit dem rutschen...ok...
...hab ich abgespeichert...Thanks...

...den kühler abtasten versuch ich auch mal...
...wenn das kein Scherz war!

F.241.
Meint ihr den K-Deckel auszutauschen, kann was dran sein ???


F.242.
...Bei Kühlerausbau & durchlauf testen !
Wieviel Liter = X Zeit ???


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