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Hallo. Ich hatte heute das Problem das mein E300 nicht anspringen wollte. Der ADAC kam vorbei und hat meinen alten Opa nach 60min. Bastelarbeit wieder zum laufen bekommen.
Das Problem war das der über Nacht Luft gezogen hatte, und es aus eigener Kraft nicht mehr geschaft hat sich selbst zu entlüften, bzw. überhaupt Kraftstoff zu Fördern. Der Arme Kerl vom ADAC hat echt alles Versucht um da die Luft Raus zu bekommen, bzw. Diesel ins System.
Nachdem er mir ne neue Dichtung auf den Vorfilter gesteckt hatte, gings aufeinmal wieder. Die Pumpe hats wieder geschaft Diesel zu Fördern und irgenwann lief der Motor wieder. Zwar mit immernoch viel Luftblassen in den Dieselleitungen, aber immerhin.

Das Luftproblem schein aber schon länger vorhanden zu sein aber mir ist es nie wirklich negativ aufgefallen da ich immer mit der Front, Bergab Parke. Egal ob zuhause oder auf Arbeit. Daduch hat der warscheinlich trotzdem immer seinen Diesel beim Anlassen bekommen. Nur halt gestern abend nicht. Da hab ich den Wagen mit der Front Bergauf abgestellt.

Nachdem er wieder lief, war ich heute beim Bosch Diesel Service. Der Nette Herr hat sich alles angeschaut und mich auch einige Undichtigkeiten aufmerksam gemacht, die allein warscheinlich nicht so schlimm wären, aber in der Summe ausreichen das er wenn ich Scheisse geparkt habe, leerläuft und dann halt nur noch Luft im System hat.

Empfohlen wurde mir nun beim Bosch Service alles neu abdichten zu lassen. Das Heist sämtliche Leitungen der Kraftstoffversorgung, O Ringe und die Einspritzpumpe

Der ganze Spaß soll 550€ Kosten.

Ist es das Wert, bzw. lohn sich das? Wenn Notwendig, bin ich Natürlich bereit das Geld dafür auszugeben weil der Wagen es mir einfach Wert ist und ich diesen eigentlich auch noch einige Zeit weiter fahren möchte, aber ich will halt auch nicht Geld für etwas ausgeben was nicht unbedingt nötig ist.

Zitat von »300CD-T«

Beim E300 Diesel (136PS) ist anfällig das ganze gesteckte Spritleitungsgeraffel im Motorraum, das ist alles Plastekram und bekannt dafür, zu altern und dann ordentlich Luft zu ziehen. Dazu kommt das alte bekante Problem mit undichten Druckhalteventilen oben auf der Einspritzpumpe. Nase bergab geht noch, Nase berg auf und die Dinger ziehen Luft wie blöde. Ich vermute, die Oberseite der Pumpe ist feucht mit Diesel, richtig?

Die Pumpe ist nicht nur oben, sondern überall Nass. Die Leitungen an der hinterachse sind soweit ok. Diese hab ich im September erst gecheckt, weil ich den da das letzte mal auf der Bühne hatte um Diff. und Automatikgetriebeöl zu wecheln.

Danke für die Antworten und Tips. Montag geht der Benz zum Bosch Service und dann lass ich das machen. Im Moment hab ich leider keine Zeit und keine Nerven mich da selbst ranzustellen und zu Basteln.
Ich investier jetzt halt das Geld, in der Hoffnung das ich dann damit ruhe hab solange ich ihn noch fahre.


Und Wehe ich seh nach der Reperatur nur EINE EINZIGE Luftblase in den Dieselleitungen!!!!!!!!!!!!!

Mir ist eigentlich egal was für Dichtungen da rein kommen. DICHT sollen sie sein!!!!!!!!!!!!!!!! Mit Pöl wird meiner eh nicht betrieben, da ich das Glück habe an der Grenze zu Luxenburg zu wohnen und daher im schnitt für 1,20€ den Liter Diesel Tanke.

Ausserdem fahre ich den 300er Diesel ja nicht um Geld zu Sparen (dann müßte der weg ) sondern weil ich mich in den Verliebt habe und den daher nicht mehr so schnell hergeben möchte.........................


Ich schmeisse meine Freundin ja auch nicht raus nur weil sie gelegentlich mal Geld kostet und paar Macken hat