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Klimaanlage frisst Leistung und anderes

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Fiete

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Dienstag, 21. Juli 2009, 15:34

Klimaanlage frisst Leistung und anderes

So hab jetzt endlich mal Zeit gehabt ein wenig herumzucruisen und da fällt mir doch daß wenn die Klima an ist
1. Der Motor etwas warm wird...ich schätz im Stop and Go Betrieb ca 110°
2. Die Motorleistung viel schlechter wird
3. Die Lehrlaufdrehzahl auf ca 500 rpms fällt

Ist das normal???

imnre

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2

Dienstag, 21. Juli 2009, 15:44

Moin


Fragen:
1. Baujahr
2 ist es eine nachgerüstete oder werksklima
3 wenn nachgerüstet: Mercedes oder fremdhersteller?

Zu deinen fragen

1. Darf nicht sein. Bei den 6 Zylindern hast du vorne 2 und bei den 4 Zylindern einen zusatzlüfter. Bei ca 20 Bar Klimaanlagendruck muss sich der erste Lüfter bei den 6 Zyl oder der Lüfter in stufe 1 bei den 4 Zylindern einschalten.
bei 117 Grad geht der 2 Lüfter der 6 Zyl oder die 2 stufe der 4 Zylinder an.

bei 120 grad etwa geht der Klimakompressor in die notabschaltung, um den motor zicht zu verbraten.

3. der wenn der klimakompressor zuschaltet, bekommt die motorsteuereung eine information und der leerlauf wird angehoben

2. je nach motor verlierst du mehr oder weniger spürbar leistung.

wenn beim 200D der Klimakompressor zuschaltet, wird er tatsächlich DEUTLICH lahmer.

ab 6 Zylinder ist das nicht mehr so deutlich..
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (21. Juli 2009, 15:45)

Fiete

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Dienstag, 21. Juli 2009, 15:53

Baujahr 1990
Klima ist Original und wurde gestern aufgefüllt

imnre

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Dienstag, 21. Juli 2009, 15:58

wenn du einen 6 Zylinder hast, müsstets du vorne 2 Lüfter haben.

ansonsten hast du einen.

hinterm linken scheinwerfer sitzt unten ein Teil mit einem Schauglas oben. (mir fällt der name gerade nicht ein)
an dem teil sitzt ein roter anschluss mit einem Kabel. zieh die stecker ab und verbinde die beiden Kabel miteinander.

der lüfter sollte laufen.

wenn nicht, hinten im relaiskasten hinter dem sicherungskasten sitzt ein relais auf der rechten seite des kastens. da ist eine sicherung dran. prüf die bitte.

Läuft der lüfter, ist entweder der druckschalter hin oder die anlage baut nicht genügend druck auf. Das ist dann werkstattarbeit.

wenn du das getestet hast, weiss man, ob es sich lohnt weiterzu suchen, oder gleich dem Klimaonkel einen neuen auftrag zu erteilen.
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Lukas757

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Dienstag, 21. Juli 2009, 17:44

Zitat

Original von imnre
wenn beim 200D der Klimakompressor zuschaltet, wird er tatsächlich DEUTLICH lahmer.

ab 6 Zylinder ist das nicht mehr so deutlich..


Also bei meinem 100KW 300D sind Überholmanöver und Bergfahrten mit eingeschaltener Klimaanlage fast unmöglich. Wenn ich bei uns in Tirol im Sommer auf den Berg muss, wird der "EC" schalter alle 20 Sekunden gedrückt.
Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel :P

imnre

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Dienstag, 21. Juli 2009, 19:15

hätte nichtr gedacht, das es beim 6ender diesel auch so ist... ich kenns noch aus nem 250d, da gings...nur auf der bahn wars manchmal die turbo taste.
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Christian_HH

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Dienstag, 21. Juli 2009, 21:54

1. Der Motor etwas warm wird...ich schätz im Stop and Go Betrieb ca 110°
2. Die Motorleistung viel schlechter wird
3. Die Lehrlaufdrehzahl auf ca 500 rpms fällt

Wenn ich die Klima zuschalte ist die Kühlmitteltemp. im Stadtverkehr durchaus 10-15 Grad höher, auf der BAB 10 Grad. Also statt normalen 83-85 Grad 95-100 Grad.
Über 100 Grad geht er die Temp. selbst bei mächtig stop & go nicht.

2. Der Kompressor zieht 9kw = 12 PS. Das merkt man schon deutlich.

3. Meine LL Drehzahl ändert sich nicht, man merkt aber am Motorlauf wann der Kompressor anzieht und wann die el. Lüfter zuschaltet. Habe bei mir eine elektronische Leerlauf Regelung verbaut. Diese hält die Drehzahl konstant. Sackt die Drehzahl ab kann der Stellmagnet defekt sein oder das ÜSP Relais.

Um die Punkte 1 und 3 sollte man sich kümmern, wobei ich nicht weis, ob es normal ist, das die Sechszylinder Benziner noch etwas wärmer werden, als die Diesel / Turbodiesel.

Gruß Christian_HH
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imnre

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Dienstag, 21. Juli 2009, 22:09

diie LL regelung sollte eigentlich verbaut sein.

nur so vergurkt wie es sich bei ihm anhört, werst mal den ersten fehler suchen...
dann gehen wir an die LL Regelung..

denn: wenn er das eine nicht ausgrenzen kann, isses eh ein fall für die werkstatt
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adi

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Dienstag, 21. Juli 2009, 22:43

@ imnre !

Weiter oben meintest Du den "Trockner".

Klima Zuschaltung merkst auch beim 6 Ender. Vor allem wenn ich auf gerader Fahrbahn fahre, konstant Gas habe und dann die Klima ausschalte. Da zieht er so richtig wieder an.

Mit der Temp. habe ich keine Probleme. Vor dem Thermostat Tausch lief einmal der Zusatzlüfter, nach dem Tausch nicht mehr. Allerdings verwende ich die Klima sehr sparsam.

Gruß adi

imnre

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Dienstag, 21. Juli 2009, 23:02

jja genau..das trocknerli wars ...

klar merkt man es.. aber nenn mir mal die definition von "viel schlechterer Motorleistung"

Merkbar ja. was ist VIEL SCHLECHTER

der thermostat selber hat mit dem lüfter ja nicht direkt was zu tun.

der/die Lüfter wird/werden über den Druckschalter am trockner und den Thermoschalter eingeschaltet.

wenn dein Zusatzlüfter nicht geht, könnte es sein, das deine KLA den benötigten druck von 20 Bar nimmer aufbaut und schon köchelt der motor bei 110 grad.

oder: wenn er nicht deutlich wärmer wird: dein lüfter ist so leise, das du nicht weisst, das er läuft :stickpoke:
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Dienstag, 21. Juli 2009, 23:11

Hello !

Zitat

Original imnre
der thermostat selber hat mit dem lüfter ja nicht direkt was zu tun.


Ja das stimmt schon, der Thermostat hat nur unmittelbar mit der Klima zu tun. War bei mir aber, dass er nicht voll geöffnet hat. Wird oft übersehen, bis der Zeiger dann unaufhörlich nach oben wandert und dann die Maschine kocht.

Muss meine jetzt die nächsten Tage neu befüllen, lässt schon sehr nach.


Gruß adi

imnre

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Dienstag, 21. Juli 2009, 23:14

dann lass den druckschalter am trockner testen....


nicht das du 3 tage mit der frischen klima durch die lande düst und dann ist der schalter per dü
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Fiete

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Dienstag, 21. Juli 2009, 23:51

Naja bei 220 Ps sollten 12 Ps net viel ausmachen. Fühlt sich aber eher nach 50 Ps an der Verlust.

BornToRun

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 01:20

220 PS bei wieviel U/min?
Vorrausgesetzt die bringt der noch.
Bei ca. 3.000 U/min liegen nicht mal 90 davon davon an.
Dann sind das schon über 13 % die fehlen.
Darunter sind das gefühlt 50% der dann nur vorhandenen Leistung.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Fiete

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Donnerstag, 30. Juli 2009, 08:27

So das Leistungsproblem und die Hitze des Motors ist vorüber. Auto ist ja über ein Jahr gestanden. Bin jetzt ein paar längere Strecken gefahren und es passt. ABER die Klima schaltet sich nach ca 15 min Fahrt einfach ab. Was ist da denn los????

stims

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16

Donnerstag, 30. Juli 2009, 08:49

da geht der klimakomp. warsch. in Notaus!


stims

Fiete

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Donnerstag, 30. Juli 2009, 09:09

Und warum tut er das? das tut er doch erst bei 120Grad oder? Davon ist die Tempoanzeige jetzt weeeit entfernt.

Oldronny

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Donnerstag, 30. Juli 2009, 12:07

Anmerkung!

Nicht jeder 6-Zylinder hat 2 Lüfter, ist Baujahr abhängig.

Verstehe gar nicht wie jeder das hier behaupten kann??

Siehe Bild: Originale Anlage!

Gruß
»Oldronny« hat folgende Datei angehängt:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oldronny« (30. Juli 2009, 12:09)

Kob87

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Donnerstag, 30. Juli 2009, 12:31

Zitat

Original von Oldronny
Anmerkung!

Nicht jeder 6-Zylinder hat 2 Lüfter, ist Baujahr abhängig.

Verstehe gar nicht wie jeder das hier behaupten kann??

Siehe Bild: Originale Anlage!

Gruß


300D selber lüfter

adi

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Donnerstag, 30. Juli 2009, 12:39

Zitat

Original von Oldronny
Anmerkung!

Nicht jeder 6-Zylinder hat 2 Lüfter, ist Baujahr abhängig.

Verstehe gar nicht wie jeder das hier behaupten kann??

Siehe Bild: Originale Anlage!

Gruß


Hello !

Behauptet ja nicht jeder.

Gruiß adi
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