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kleine Ursache große Wirkung [Sensor Luftmengenmesser gereinigt am 320er]

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lucia

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Dienstag, 11. September 2012, 19:29

kleine Ursache große Wirkung [Sensor Luftmengenmesser gereinigt am 320er]

Hallo,habe einen 320t und hab wie die meisten schon eine Menge dran gemacht wie z.b. Motorkabelbaum,Steuergerät usw.Motor lief ganz gut,hatte aber immer noch ein leichtes sägen und unrunder lauf.Nachdem die Klima wieder lief wurde es schon deutlich besser.Aber ich war schon etwas von der Leistung des Motors entäuscht.Gestern habe ich den lmm Ausgebaut und den Sensor vorsichtig gereinigt und das Ergebnis ist der Hammer! Heute auf der Bahn gefühlte doppelte Power und super ruhiger Lauf. Echt neues Fahrgefühl

w124 230ce

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2

Dienstag, 11. September 2012, 20:06

was ist ein lmm ?

pralltopf

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3

Dienstag, 11. September 2012, 20:09

Zitat von »w124 230ce«

was ist ein lmm ?

LMM = LuftMengenMesser bzw. LuftMassenMesser

auch Wiki hilft: http://de.wikipedia.org/wiki/Luftmassenmesser ;)
Greets!

Frank
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Es gibt keine goldene Regel.
George Bernard Shaw 1856-1950 (irischer Schriftsteller)

Centurio

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4

Dienstag, 11. September 2012, 20:11

Zitat von »w124 230ce«

was ist ein lmm ?


Luftmengenmesser

Das Problem habe ich auch an meinem M104, ich hab das Gefühl dass es der LMM oder die Lambdasonde is.
Ich reinige den Sensor morgen auch mal...is ja schnell gemacht. Hattest du hauptsächlich auch im Leerlauf
dieses Schwanken der Drehzahl? Immer wenn ich an der Ampel stehe pendelt die Drehzahl zwischen ca 600
und 750 Umdrehungen. Der Öldruck schwankt nur manchmal mit der Drehzahl.

Mal sehen obs dann besser wird wenn ich den Sensor reinige, danke auf jeden Fall für die Rückmeldung.

PS: Wenn ich nen Kickdown mache, fühlt es sich manchmal an als ob er bei 4000 Umdrehungen in ein Loch fällt
und erst ab da 5000 Umdrehungen wieder zieht. Sehr komisch ?(


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lucia

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Dienstag, 11. September 2012, 20:22

Das mit dem Drehzahlloch hatte ich auch,ist ebenfalls weg. Versuchs auch mal die Drosselklappe zu reinigen,ist ganz einfach und bringt auch was.

Centurio

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Dienstag, 11. September 2012, 20:26

Werd ich machen, super Tip danke :thumbsup:


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Sugata

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Dienstag, 11. September 2012, 20:30

Hi,

das klingt ja sehr interessant. Meiner sägt ja auch schon seit Ewigkeiten. Gibt es denn eine gute Anleitung evtl mit Bildern, wie man die beiden Teile reinigt? Ist dabei große Vorsicht angebracht, könnte man evtl dabei auch mehr schaden anrichten als bereinigen?
Und womit hast du den denn gereinigt? Einfach Dreck abgekratzt oder mit irgendwelchen Mittelchen?

@Centurio: wäre cool, wenn du (falls du es auch sauber machst) berichten könntest, ob es dir auch geholfen hat :-)

Grüße,
Sugata

Centurio

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Dienstag, 11. September 2012, 20:36

Zitat von »Sugata«


@Centurio: wäre cool, wenn du (falls du es auch sauber machst) berichten könntest, ob es dir auch geholfen hat :-)


Jo, werd ich auf jeden Fall machen. Ich schätze das als eine Sache von 10 Minuten ein.
Den Schnorchel vom LMM zur Drosselklappe raus, Luftfilterkasten ausbauen,
LMM raus, Sensor reinigen (Bremsenreiniger etc.), Drosselklappe wird net ausgebaut die reinige ich im eingebauten
Zustand, wieder alles rein und fertig ;)


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lucia

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Dienstag, 11. September 2012, 20:40

Den lmm habe ich mit Q-Tips mit etwas Bremsenreiniger getränkt vorsichtig gesäubert.Die Drosselklappe reinige ich ebenfalls mit Bremsenreiniger.Ob es schädlich ist weis ich nicht,hat ja funktioniert.

Sugata

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Dienstag, 11. September 2012, 20:45

Hmm mit Q-Tips ist ne gute Idee... aber das zeug mit der Dose da draufsprühen ist sicher nicht gut oder? Z.B. bei der Drosselklappe? Bremsenreiniger greift doch Gummis und Dichtungen an? Am Ende ist die Drosselklappe und das LMM sauber, aber haben keine Dichtungen mehr oder so xD und es läuft noch schlechter als vorher :s

Oder gibt es dort gar keine Gummiteile? :huh:

micha

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Dienstag, 11. September 2012, 20:56

Vorsicht!

Der LufMASSENmesser(HFM) ist empfindlich, also nicht zu dolle.

LuftMENGENmesser (ke-jetronic)
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Sugata

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Dienstag, 11. September 2012, 21:01

Und woher weiß ich, ob ich einen Luftmassen- oder -mengenmesser habe ? Kann man beide gut reinigen?

iggi

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Dienstag, 11. September 2012, 21:01

Hallo Leute

Benutz für die Drosselklappe Drosselklappenreiniger mit entsprechendem Aufsatz zum
sprühen(Langer schlauch).
Mit dem Schlauch verteilt sich der Reiniger besser in der Drosselklappe und hat damit eine bessere Wirkung.

Gruss
iggi

micha

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14

Dienstag, 11. September 2012, 21:07

@Sugata

Wenn du eine ke jetronic 200e 230e 300e usw hast dann ein mengenmesser

Die hfm Motoren e200 e220 e280 e320 massenmesser
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Sugata

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Dienstag, 11. September 2012, 21:33

Ah okay danke ^^.
Dann habe ich wohl einen Luftmengenmesser.. und sind die "robuster"? oder auch so empfindlich, was das reinigen angeht?

micha

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Dienstag, 11. September 2012, 21:41

Also der mengenmesser ist von der Elektronik eher unempfindlich, weil er hat direkt keine;-)

Such mal bei Tante Google nach dem luftmengenmesser und massenmesser dann siehst du die "groben" Unterschiede.
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Pixeldoc

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Dienstag, 11. September 2012, 21:52

Hier mal was zur Info:

http://archiv.mb124.de/archiv/Das_Potent…ftmengenmessers

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

NullPositiv

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Mittwoch, 12. September 2012, 12:27

ich habe mal die antwort aus einem anderen forum kopiert. das ging mir schneller...

Luftmengenmesser mißt die m³ Luft die
durchgehen. Da die Dichte der Luft aber von der Temperatur abhängt muss
man diese Werte auch noch messen und dann umrechnen wieviel Luftmoleküle
in der Luftmenge sind, damit man die entsprechende Menge Sprit einspritzen kann.

Der Luftmassenmesser misst direkt das
Gewicht der angesaugten Luft indem er einen Draht aufheizt und misst wie
stark er runtergekühlt wird, da dies von der Anzahl der Luftmoleküle
abhängt und nicht von dem Luftvolumen. Er misst also direkter.

fuer alle die mich kennen: ich habe am sonnabend einen schraubertag bei henry in pdm
http://www.mb-190e-16v-club.de/templates/madeyourweb/images_blue/test.png

micha

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Mittwoch, 12. September 2012, 14:04

Hallo,

oooh schön! bist du den ganzen tag bei Henry? Wenn ich die zeit finde komme ich gern vorbei :)
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Donnerstag, 13. September 2012, 20:46

So, ich habe den LMM bei meinem M104 gereinigt und komme zu dem Ergebnis: der isset nüsch! Schwankt noch wie vorher im Leerlauf
und hat bei ca 3000 Umdrehungen ein Leistungsloch. Allgemein sieht mein LMM (Bosch) subjektiv betrachtet noch ziemlich neu aus...
verdreckt is da gar nix, deswegen kann der es nicht sein! Ich werde trotzdem mal während dem Lauf den Stecker abziehen und gucken
was passiert.


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