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Hallo!

Habe am Samstag mal unter dem Auto gelegen und gesehen, dass 2 Teile der Abgasanlage "kappern". Da wäre einmal das Blech rund um den Kat, was an beiden Enden vom Rohr gerostet ist und jetzt natürlich heftig klackert.
Habe die Suche schon bemüht und bin durch die Lösungen, die dort vorgeschlagen waren, etwas verunsichert. Eine Möglichkeit ist: Mach das Blech ab, das braucht man nicht und gut ist.... Flex?

Bis hin zu: Der Kat hat seine Bauart nicht mehr und muss ausgetauscht werden = 700.- Euro (Material) Die Lösung gefällt mir nicht ganz so gut, aber wenn es die einzige "offizielle" ist...

Darf man wirklich das Blech einfach vom Kat wegmachen? und warum kann man das nicht mehr anschweißen? Es müsste erstmal nur den März über halten (TÜV)...

Dann gibt es bei mir direkt hinter dem Katgehäuse noch ein Blechstück, was um das Rohr geschweißt war und das unten schon Löcher hat und auch an beiden Enden weggerostet ist und klappert (ca. 30 cm lang und direkt am Knick des Auspuffrohres)...brauche ich das? Im Moment hatte ich nur eine Zange, mit der ich es zusammengedrückt habe, damit es nicht mehr so rasselt...bevor ich das ganz abreiße auch die Frage: Was sagt der TÜV-Mann, wenn das fehlt?

3.) ...und für den Fall der Fälle: So einen sogenannten Einschweißkat für <200Euro darf man das? Alle Bilder, die ich gefunden habe, sehen auch so aus, als hätte der auch keine Bleche drumrum.. ...obwohl schweißen kann ich eh nicht, aber vielleicht finde ich einen, der es machen würde im Notfall...und macht das Sinn, wenn der Rest (MIttelschalldämpfer auch schon 8 Jahre auffem Buckel hat)

Vielen Dank schonmal (vor allem für Antworten zu Punkt 1 und 2).
Grüße
Holger

Danke schonmal für die Antworten!!!!

Das mit dem "abgerissenen Hitzeschild" und "Bauart stimmt nicht mehr" hatte ich aus dem Thema:

"hitzeschild Katalysator", das im Altarchiv zu finden ist. Das mit der Bauart stimmt nicht mehr bezog sich wohl darauf, dass es dann ein Kat ohne Hitzeschild ist...

Mein Kat ist noch das Original (glaube ich)

Ok, wenns es bei Dir, deejay_mk, Heimarbeit war, dann gibts auch keine Info, was mich das Kosten könnte. Ich glaube in jeder Werkstatt wollen sie mir einen neuen Kat verkaufen....da werde ich keinen finden, der das schweißen will...
wie Ihr schon merkt, bin ich da eher Laie auf dem Gebiet, aber für mich sieht das Gehäuse noch gut aus (Längshähte sind noch gut), nur an beiden Enden ist es halt vom Rohr weggerostet und nach meiner bescheidenen Meinung würde es reichen, wenn es nur an paar punkten wieder ans Rohr angeheftet wird und das Geklacker weg ist...
Am besten warte ich mal die AU ab....dann sieht man ja, wie es um den Kat steht....eventuell könnt Ihr dann mal einen Blick in dei Rubrik "zu verkaufen" werfen...

@Blauer Blitz: Die Farbe von Deinem Wagen gefällt mir!!!

Zum Thema: Da bin ich ja mal sehr gespannt, aber danke für die Info!!!

Bisher hatte ich nur Ar******* beim TÜV. Egal wo ich war...

Von endlosen Diskussionen über einen aufklebbaren Spiegel im Außenspiegel, der den toten Winkel ausschalten soll - TÜV: "Sie verkleinern doch die Spiegelfläche" - "Aber ich vergrößere doch das Sichtfeld..."...- "nix da, abmachen..." über nicht volle Verbandskästen (Schere gefehlt) bis zu nicht gebördelten hinteren Kotflügeln (Meine Meinung: Hinten schleift es oder es schleift nicht...fertig)...

die sind schon genervt, wenn sie meine Sammlung ABEs/ABGs sehen und alles kontrollieren müssen...

aber wie gesagt: ich suche mir einen, der mir das wieder festbrät und versuche mal mein Glück...

PS: mit meinem Argument: "Der Nachbar soll ja hören, wenn ich heimkomme, deshalb habe ich doch den Sportauspuff dran" habe ich wohl keine Chance oder