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Anfänger
Registrierungsdatum: 12. November 2008
Wohnort: nähe Berlin
Typ: w124 300-24
Baujahr: 1990
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Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
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Anfänger
Registrierungsdatum: 12. November 2008
Wohnort: nähe Berlin
Typ: w124 300-24
Baujahr: 1990
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »toric_503« (17. November 2008, 15:18)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (18. November 2008, 00:11)
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Profi
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Wohnort: Alpen/NRW
Typ: 300 CE , Opel Astra F
Baujahr: 1991, 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maddin« (18. November 2008, 00:16)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 12. November 2008
Wohnort: nähe Berlin
Typ: w124 300-24
Baujahr: 1990
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »toric_503« (18. November 2008, 01:50)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. Februar 2007
Wohnort: bremen
Typ: 300CE-24V Cabriolet
Baujahr: 92
Zitat
Original von toric_503
ahh.. danke schonmal! also kat besorgen, reinschweißen lassen und die welt ist wieder gut?!?
aso.. falls jmd noch einen hat, kann er sich gerne bei mir melden..
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Anfänger
Registrierungsdatum: 12. November 2008
Wohnort: nähe Berlin
Typ: w124 300-24
Baujahr: 1990
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