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Motor muss beim m102 richtig warm bei der AU sein! Gute Prüfer wissen das! Also Prüfung wiederholen.....Motor vor der AU richtig warm fahren und dann direkt bei der AU sollte der Prüfer 2 - 3 Minuten den Motor mit ca. 3000 U/min laufen lassen, dann AU durchführen und die Werte passen normalerweise.

Die KATs beim m102 gehen eigentlich nicht zu bzw. verstopfen nicht

Ansonsten zu deiner Frage nach Zubehörkats.....Walker war für den m102 ganz passabel. Auch die Nachbaukats haben die selbe Problematik bei der AU. Nur heiß kann man die AU durchführen. Liegt an der großen Entfernung zwischen KAT und Krümmer.

Ja gebrauchte original kats sind teurer wie neue Zubehör.
Kat verwerter zahlen so viel Kohle für die kats.

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Nachbau kats sind bei Verwertern wertlos, ich hab ein da den wollen die nicht.
Die kaufen nur original.

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imasaf stellt auf jedenfall,die besten Auspuffanlagen her,geh davon aus dass der kat auch tauglich ist.

gruß

maddin

Wenn du nur über nicht öffentliche Feldwege fährst, dann kauf dir einen billigen Kat der die AU schafft. Dann baust du dir einen sog. Hohlkat ein.
Habe ich mal von Einem gehört, der Einen kannte ...

Für neue KATs kann ich G+M Kat empfehlen. Die bauen so ziemlich alles was man an KAT braucht.

Habe für meine Mercedes die Kats immer dort gefunden. Die hielten auch 6-8 Jahre... Einbau passte ebenfalls problemlos.

https://www.autoteile-preiswert.de/Abgas…atalysator.html

MfG

Moin,

habe bisher nur einen Kat für mein Winterauto mit 2,0 Ltr, gebraucht der war zusammen geschmolzen, habe einen Universalkat aus Polen (gibt auch welche von BOSAL) für bis 2,5Ltr. Motoren eingeschweißt mit passenden Rohranschlüssen, er tut was er soll und hat ca. 75€ gekostet. Der neue Kat war kürzer (nur ein Kat-Kern, anstatt zwei hintereinander beim Original)ein passendes Stück Rohr war kein Problem für mich.

Arbeitet seit ca. 20 tsd km und drei Jahren störungsfrei, werde sehen wie lange er funktioniert, ein original Teil für fast 800-1000€ kam nicht in Betracht, ein Gebrauchtteil zum Mondpreis auch nicht.

Für meinen JEEP XJ 4,0 habe ich ein passendes Ersatzteil (ohne Scheißarbeiten in ca. 10Min eingebaut) beim süddeutschen Jeephändler gekauft, für 125€. Ohne lief er am Besten.

Alle anderen Original-Katalysatoren tun seit 30-34 Jahren störungsfrei Dienst, sollte in meinem 300TE der Kat irgend wann mal defekt werden kann ich ihn einfach ausbauen und legal ohne Kat. weiter fahren,
lt. Auskunft TÜV-Ing. bei der H-Abnahme, da der Wagen ohne Kat. vom Band gelaufen ist und erst später damit nachgerüstet wurde.

Gruß Jo

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Ich liebe die Fehlermeldungen hier im Forum und die Werbung

Beim Thema KAT muß jeder selbst wissen, was er kauft, ich kann aus Erfahrung nur eins sagen:
Nie wieder die billigen Neu-KAT von IMSAF und Co.
Der erste war in sich verdreht und wäre nur unter Spannung zu montieren gewesen, beim Ersatz ist nach 300 km die Keramik gebrochen und hat das Rohr verstopft (beide für W201 2.0).
Bei SEC in Salzkotten/OWL habe ich einen gebrauchten originalen bekommen für nur wenig mehr. Passte perfekt, Werte gut und hält seit Jahren.
Lieber länger suchen und dafür aber Ruhe.
Wie gesagt, muß jeder selbst wissen, ob er die Erfahrung selbst machen will. Man kann auch Glück haben.

Zubehör-Auspuffanlagen und auch Kat`s passen selten perfekt, man sollte aus meiner Sicht ein Schweißgerät haben und auch damit umgehen können, oft sind es nur nicht richtig platzierte Halter.

Wer solche Teile unter Spannung einbaut muss sich nicht wundern wenn sie nicht lange halten im Betrieb, Bei einem Zubehör-Einschweiß-Kat ist immer Anpassung erforderlich, meiner funktioniert seit drei Jahren und über 20.000 km, mal sehen wie lange, für 75€ kann ich dann auch noch drei Stück verbauen.
Dito, die Zubehör-Auspuffanlage von POLMOT aus PL, hat gut gepasst.

Ist ja immer nur für TÜV/AU relevant, ansonsten ein relativ überflüssiges Bauteil aus meiner Sicht, denn ohne Kat (Kern) läuft der Wagen viel besser.
Auf die Motorsteuerung hat das Teil beim W124 keinerlei Einfluß, da die Lambdasonde am entweder Krümmer oder in jedem Fall vor dem Hauptkat sitzt (ab 2,3Ltr und die Sechsender haben zwei Vor-Kat`s im Hosenrohr)

Muss sich jeder selber überlegen, wie viel Geld er in ein für den Betrieb des Fahrzeuges eigentlich überflüssiges Bauteil investieren möchte oder auch nicht. Kaputt gehen können beide Teile oder auch nicht.

Gruß
Jo