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mach das so, ausbauen, füllen mit zitronensäure, liegen lassen, spülen, einbauen und hoffen, daß der kühler nicht dann leckt am ende.
da mußt du natürlich mit rechnen.
ciao
ulf
Klar aber ich dachte bevor ich mir nen neuen besorge kann man es ja mal versuchen
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
Und danach mit normalem Leitungswasser befüllen oder destilliertes Wasser?
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
da gibt es verschiedene meinungen, ich nehme da seit jahrzehnten dest. wasser mit frostschutz, eine tasse leitungswasser zum puffern schadet dabei auch nicht. verstopfte kühler hatte ich seitdem nicht mehr, was m.e. dafür spricht, da alles richtig zu machen.
ciao
ulf
Ich wollte mich nun auch gleichzeitig mal auf dem Schrott umgucken was da sun Ding kosten mag sollte ja auch nicht so teuer sein, da ich ihm ja den Wertstoff im Austausch geben könnte. Dazu wollte ich aber vorher wisse von welchen Modellen der Kühler passt. Nur vom 250er oder alle Diesel? und ohne Klima muss der sein oder?
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
Problem kann bei gebrauchten und länger "leer" gelagertem Zustand das sein, dass er undicht ist wenn er richtig Druck bekommt.
Da täte ich mir schon mal überlegen ca. €160 für einen neuen Behr/Hella-Kühler ans Bein zu binden.
Destilliertes Wasser...nun ja. Wie schon gesagt = verschiedene Meinungen. Warum wird ab Werk KEIN dest. Wasser eingefüllt? Wird schon seinen Grund haben.(Vieleicht verhält sich dest. Wasser gegenüber Metall anders??? agressiver???)
Mein erster Kühler hielt von 1995 bis 2012, thermisch keinerlei Auffälligkeiten. "Altersschwach" geworden und getauscht. Der kannte
das Wort destilliertes Wasser gar nicht, genauso wie seit 1979 all meine anderen Fahrzeuge an denen ich nie einen Kühler tauschen musste.
Einzige Pflege meinerseits = ca. alle 4 Jahre Kühlwasser komplett tauschen und vor Neubefüllung spülen 1x Zitronensäure, 1x klares Wasser dann erst 50:50 mit Frostschutz (MB-Freigabe) auffüllen.
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen
Und danach mit normalem Leitungswasser befüllen oder destilliertes Wasser?
Auf der BASF-Seite steht für das Produkt "Glysantin" das Folgende zur geforderten Wasserqualität:
„Normales" Leitungswasser kann meist verwendet werden solange es
nicht härter als 3,655 mmol/l ist oder mit Chlor oder anderem belastet
ist. Wir empfehlen die Verwendung von vollentsalztem oder destilliertem
Wasser.
______________________________________________________________
BASF...na klasse. Zumal es Europaweit diverse Wasserhärteneinteilungen gibt soweit ich erlesen konnte.
Kurz...bis "hartes Wasser" wenn ich es recht lese. Also...Leitungswasser.
Was anderes wird auch in keiner einzigen, mir bekannten Werkstatt eingefüllt. Warum auch.
Wenn notwendig, stünde dies (destilliertes Wasser einfüllen) allein schon aus Gründen der Gewährleistungspflicht
auf/am Kühler und in der Betriebsanleitung.
Aber...jeder soll machen wie er es für richtig hält. Ich fülle eben Leitungswasser ein, andere destilliertes, wieder
andere vielleicht 25:25 destilliertes und "normales" und 50 Kühlerfrostschutz usw.usw.usw.
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen
Ok also nehme ich zur Kenntnis, dass es eigentlich egal ist und Dest. Wasser einfach einfacher. Bei unserem Schrotthandel sind die Teile meist zum selbst ausbauen darum wollte ich es mit einem Kühler von dort versuchen wenn das Spülen nicht klappt nur welche passen?
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
Eigentlich kommt destilliertes Wasser in Batterien zum Einsatz. Was soll das im Kühlkreislauf bringen?
daß deutlich weniger ablagerungen stattfinden, auch braucht man nie mehr zitronensäure, aber mir isses wurscht, was ihr da macht.
ciao
ulf
Also ich habe mir nun sun Kühler Mittel besorgt und es wirkt gerade ein. Wenns nicht klappt werde ich es noch mal mit Essig versuchen.
Aber nebenbei bin ich schon auf der Suche nach Ersatz und wollte nun mal fragen welchen ihr nehmen würdet:
Schrott 40 €
Van Wezel 187 €
NRF 96 € + Steuer
AWA Cooling 106 €
Hella 126€ (keine Ahnung warum der für Alle getriebe und Klima und ohne ist ?!)
Behr 212 € ist der so viel besser als der Hella?
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
Behr/Hella = alles eine "Soße" mittlerweile (in 2005 fusioniert)
Täte BEHR nehmen, wurde ja auch orig. verbaut
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen
nimm was billiges aus der bucht, teilweise sind die besser als das, was behr jetzt vertickt.
hab ich vor ein paar jahren gemacht und alles ist noch gut.
ciao
ulf
Bei gebrauchten musst du halt nur aufpassen das die nicht zu lange standen. Dann sind die Dichtungen hinüber. Musste dieses Erfahrung auch einmal machen und dann landest du wieder beim neu Anschaffungspreis.
Am besten du suchst dir einen aus einem frischen Schlachter aus dem Forum.
Gruß Eric
Also das Spülen und Einweichen in Essig hat vill 2 Gänge wieder frei gemacht aber nicht wirklich weitergeholfen. Nun war ich heute beim Schrottplatz der hatte auch einen da. War auch ein 250er (von 92) auch Schalter und auch Klima. Nur hatte der Kühler keine Anschlüsse für Olkühler die meiner aber hat jedoch nicht benutzt und er hatte zur Kühlung versetzt angeordnete Rohre und meiner hat flache Leitungen. Nun frag ich mich passt der trozdem? Beide sind original Mercedes und von Behr. Meiner hat die Teile Nr. 1245009803.
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen
wenn ich jetzt ´ne glaskugel hätte.....
ciao
ulf