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Hydraulik ASD

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Matze46

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21

Mittwoch, 15. September 2010, 10:34

Schnee im Sommer geil. Entlüften tut sich das normalerweise alleine,weil das Öl ja vom Behälter kommt und auch wieder zurück geht.

Jensmitbenz

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22

Mittwoch, 15. September 2010, 12:45

Zitat

Original von Motörhead
Wenn der Motor nicht läuft, sollte da auch kein Druck sein.


seh ich auch so... zumindest nur sehr geringer "druck" ...eher ein drückchen ;)

Zitat

Original von Motörhead
Wie im Schnee?


anfang des jahres, sorry ;)

ein rad auf dem geräumten und gestreuten bordstein, eines im tiefschnee. zog problemlos geradeaus *jippie*
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Motörhead

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23

Mittwoch, 15. September 2010, 20:34

Hab die Klöte heute gewechselt. Ging ganz gut ab. Keinerlei Druck vorhanden. Nichtmal Öl kommt viel raus. Neues Ei drangeschraubt und vorher nochmal wegen Vorahnung die Tachoeinheit rausgezogen. Da hatte doch ein Komiker die ASD Birne rausgenommen anstatt nach dem Fehler zu suchen. Mein Problem ist nun, daß ich die Lampe nicht mehr aus bekomme. Reset und auch Batterie abklemmen hat nix gebracht. Vielleicht ist ja noch was hin. Mist! ;(

Motörhead

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24

Mittwoch, 15. September 2010, 21:25

Achja! Das schlagen der Leitung ist verschwunden. Auch das "heulen" des diffs ist verschwunden. Jetzt muß nur noch die Lampe aus gehen und das ASD auch greifen.

Matze46

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25

Donnerstag, 16. September 2010, 08:29

Fehler löschen bei der Steuereinheit hat nichts gebracht-haste vorher ausgelesen und dann versucht zu löschen?

w124-racer

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26

Donnerstag, 16. September 2010, 08:45

Hat grad mal jemand die Teilenummer des Teils da? Ist das immer das gleiche? Also das "Ei" meine ich.
Gruß Marcel


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Motörhead

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27

Dienstag, 21. September 2010, 17:44

Hab heute meinen Bremslichtschalter getauscht. ASD Lampe geht trotzdem nicht aus. Dann kann ich mir ja morgen ein Steuergerät vom Schrott organisieren. X(

DIESEL

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28

Dienstag, 21. September 2010, 19:35

Hallo motörhead,

hast Du ausgeblinkt, oder tauschst Du einfach auf Verdacht?

MfG DIESEL
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29

Dienstag, 21. September 2010, 19:45

Ich hab schon Pin 1 und 5 gebrückt. dann hatte ich auch eine halbe Stunde die Batterie vom Netz. Unverändert am Leuchten. Bin auch schon den Steckkontakten vom ASD Ventil zum Stecker unter der Rückbank und zum Motorraum durchgegangen. Alles Ok. Daher denk ich mal muß es ja das Relais sein. Bei MB kostet das ja schlanke 400€. Also gehts zum Schrotte. Wenn hier jemand aus der Hannover Gegend auch ASD hat, könnte man natürlich vorher mal testen.

Motörhead

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30

Mittwoch, 22. September 2010, 11:57

Muß zum Fehler löschen der Motor laufen?

chrissivo

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31

Mittwoch, 22. September 2010, 12:18

Hallo Motörhead,
Zündung muss an sein, Motor nicht.

Viele Grüße und Erfolg

Chrissi


DIESEL

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32

Mittwoch, 22. September 2010, 12:25

Hallo,

hatte ja auch das Problem der Nicht-Auslesbarkeit.

Unbedingt über das Zünschloss ausblinken.

Die ASD Relais sind übrigens auch nicht alle gleich, also auf die Teile Nr. achten.

MfG DIESEL
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33

Mittwoch, 22. September 2010, 12:59

Jetzt hat es geklappt. 4 mal hat es geblinkt

chrissivo

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34

Mittwoch, 22. September 2010, 14:27

Hallo Motörhead,
siehe hier: Drehzahlsignal VL fehlt.

Viele Grüße und viel Erfolg

Chrissi


Motörhead

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35

Mittwoch, 22. September 2010, 15:39

Und das kommt vom ABS Sensor. Wieso leuchtet dann das ABS nicht auf?

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36

Donnerstag, 23. September 2010, 10:00

Hallo Motörhead,
kann leider nur mutmaßen, dass im Zuge des Einbaus vom ASD auch die Funktionsweise des ABS angepasst wurde, denn im WIS findet sich unter Fahrwerk\Bremsen\Bremsen ABS\Prüfanleitung für ABS-Prüfgerät (42-0730) der Hinweis:

Zitat

Das ABS-Prüfgerät mit Fehlerspeicher darf nicht bei Fahrzeugen mit ASR, ASD und 4MATIC zur Diagnose verwendet werden.

Eventuell gibt es für das ABS gar keine eigene Diagnosedose mehr, da sich die Fehlercodes überdecken würden.

Habe gerade nur eine Fehlercodetabelle für einen in Amerika vertriebenes Fehlercodeauslesegerät zur Hand. Demnach gab es das Auslesen von ABS-Fehlercodes nur für die E420er/E500er.
Aber das muss auch nicht zu 100% stimmen, da die Verkaufsjahre der US-Fahrzeuge nicht immer mit den deutschen übereinstimmen und so ohnehin schon eine gewisse Diskrepanz in dem Manual ggü. unseren Fahrzeugen vorhanden ist.

Vielleicht hat jemand Carsoft (CIS) bei sich zu laufen, da müsste sich die Angabe doch auch finden lassen, welches ggf. die ABS-Buchse ist. Beim besagten Handbuch zum CS1000 Fehlerauslesegerät wäre es Buchse 6.

Viele Grüße

Chrissi


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37

Donnerstag, 23. September 2010, 10:06

Das würde doch aber bedeuten, das die ABS Kontrollleuchte in meiner Tachoeinheit überflüssig ist. Es sei denn das ASD wird vom Radsensor mit einem eigenen Kabel angesteuert und holt die Info "nicht" vom ABS

chrissivo

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38

Donnerstag, 23. September 2010, 11:04

Hallo Motörhead,
die ABS-Leuchte leuchtet unter anderem dann auf, wenn die Betriebsspannung unter ca. 10V sinkt und das ABS nicht arbeiten kann. Zudem bliebe noch, dass das Steuergerät einen Schaden hat und dir das angezeigt werden soll.

Prüf doch einfach den Drehzahlsensor. Im einfachsten Fall isser nur verdreckt, oder mit Metallspänen zugesetzt. Kannst ja testen, ob deine ABS-Leuchte anspringt, wenn du die Verbindung eines Sensors kappst bzw. die entsprechende Kupplung im Motorraum trennst.
Wenn du dann eine Probefahrt machst, müsste das ABS ja auf jeden Fall eine Störung haben. Dann siehst du, ob die ABS-Lampe leuchtet.

Wenn du den rechten herausziehst, solltest du auch einen (weiteren) Fehler an der ASD-Buchse auslesen können.

Viel Erfolg

Chrissi


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Donnerstag, 23. September 2010, 11:17

Hat grad mal jemand die Teilenummer des Teils da? Ist das immer das gleiche? Also das "Ei" meine ich.
Gruß Marcel


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40

Donnerstag, 23. September 2010, 11:20

Also irgendwelche Kabel abziehen und dann ne Probefahrt machen, will ich nicht unbedingt. Kann ja immer mal was passieren und dann ist man dran. Ich werde aber vielleicht heute mal die Sensoren reinigen. Wäre auch schon längst geschehen, wenn ein Hallennachbar nicht seit einer Woche die Bühne blockiert. :evil:

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