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ce-230

Schüler

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1

Montag, 20. August 2012, 21:10

Hoher Kühlwasserverlust, aber wo?

Hallo meine leiben W124er Fans, :)
gestern ein Problem mit der Wegfahrsperre gehabt und jetzt mit Kühlwasserverlust. :cursing:

Habe seit ca. seit 3 Wochen hohen Kühlwasserverbrauch, das heißt ich muß einmal die Woche ca. einen halben Liter wasser nachfüllen. Ich hatte fesgestellt, das der kleiner Schlauch, der vom Kühlwasserbehälter in den Thermostat geht einen leichten Riss hatte und Wasser verlor.
Habe den Schlauch um einen Zentimeter gekürzt und mit der Schelle leicht angezogen. die Stelle gereinigt um zu beobachten ob da noch wasser ausläuft und dachte alles wird gut! 8o

Tja...zu früh gefreut habe festgestellt, das da jetzt alles dicht ist aber trotzdem sich auf der unteren Motorabdeckung eine kleine Fütze bildet.
Heute habe ich erneut Wasser nachgefüllt und den Motor abgestellt. Nach ca. einer Stunde habe ich mir entschlossen erneut nachzuschauen, ob alles Ok ist. Naja es hat sich schon wieder eine Fütze gebildet.

Ich habe euch zwei Fotos reingestellt, vielleicht könnt ihr mir sagen woher es ausläuft... Die Wasserpumpe wurde vor ca. 15 TKM ausgetaucht, das Thermostat vor ca. 10TKM.
Ist vielleicht die Wasserpumpe zum Zylinderkopf nicht ganz dicht???
»ce-230« hat folgende Dateien angehängt:
  • Kühl1.JPG (54,79 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Mai 2021, 17:32)
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xcamel

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2

Montag, 20. August 2012, 21:24

Kann natürlich alles sein. Könnte aber auch von den Kernlochbuchsen am Block herrühren. Auch die können im Lauf der Zeit mal undicht werden.

micha

Ich putz hier nur..

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3

Montag, 20. August 2012, 21:46

Hallo,

Meine erste Vermutung liegt nahe der wasserpumpe
entweder wasserpumpe nicht dicht oder in Richtung Thermostat.
Dort die Verbindung zur wasserpumpe (der kurze Schlauch dazwischen oder am thermostatdeckel selbst.
hast du noch den schwarzen plastikdeckel drauf oder schon den aus Guss?

der aus Plastik ist dafür bekannt Risse zu bilden und von daher gibt es ihn nur noch aus Guss zu kaufen.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

ce-230

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4

Montag, 20. August 2012, 22:26

Hi Micha,
Thermostatdeckel ist aus Kunststoff. Aber drumherum ist alles trocken..Keine Ahnung. Wasserpumpe.....hmmm
Kernlochbuchsen??? Ich muß mal mit dem auf die Bühne, man erkennt das auf den Bildern nicht so gut glaub ich. Ich meine der hat mittlerweile 257tkm aufm Tacho...kann passieren, aber das schmerzt richtig.

Pixeldoc

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5

Montag, 20. August 2012, 23:12

Es kann aber sein, dass der Plastikdeckel Haarrisse hat und nur bei hohen Temperaturen Wasser durchlässt. Ev. kannst du das nicht beobachten, wenn du davor stehst.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

chris93

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6

Montag, 20. August 2012, 23:15

Wenn der Thermostatdeckel noch der aus Kunststoff ist, solltest du den sowieso tauschen! :)


Viele Grüsse,
Christopher

7

Montag, 20. August 2012, 23:23

Fahr ihn mal richtig warm und stell ihn dann ab.
Durch die fehlende Zirkulation der Wasserpumpe ergibt sich ein gewisser Hitzestau. Vielleicht hat die Plastikkappe, wie Pixeldoc bereits geschrieben hat, Haarrise.
Durch den Hitzestau solltest Du dann sehen können, an welcher Stelle das Wasser austritt.

Gr. Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

8

Montag, 20. August 2012, 23:46

Also alles was recht ist, diese Spuren kommen imho nur von einer defekten Wapu.
Auch wenn sie erst vor 15 tkm gewechselt worden ist.
Vll ist sie auch nur schlampig montiert worden und die Gehäusedichtung ist undicht.
Bevor ich des Ding dafür ausbaue mache ich gleich ne neue rein.
Ansonsten in eine Werkstatt mit nem Druckprüfer.
Die pumpen des auf, dann sieht man des, wo es inkontinent ist.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

amikado

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9

Dienstag, 21. August 2012, 22:33

Das gleiche Thema hatte ich jetzt auch gerade durch.
War dann zum abdrücken des Systems bei Mercedes. Dort wurde festgestellt, dass eine Schlauchschelle am kurzen Schlauch WaPu/Thermostat lose war. Wurde wohl beim Wechsel der ZKD vergessen, Naja. Festgezogen und nach 2 Tagen lief es dann richtig aus. Es war die Wasserpumpe.

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