Hilfe bei meiner neuen Einspritzpumpe fehlt ein Stecker ,was soll ich machen?

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eggy

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Dienstag, 11. November 2008, 23:24

Hilfe bei meiner neuen Einspritzpumpe fehlt ein Stecker ,was soll ich machen?

Habe gerade gemerkt ,als ich den Kabelbaum meines alten Motors demontierte,dass die alte ESP hinten einen zusätzlichen Stecker hat.
Die neue hat da nur ein Blech .
Wofür ist der Stecker?

Was soll ich jetzt machen?

Kann ich die Esp einfach umschrauben ?

Oder kann ich das mit dem Stecker auf die neue umbauen?

Oder muss ich den Motorkabelbaum mit Steuergerät ändern?

Hilfe!!!

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eggy

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Mittwoch, 12. November 2008, 16:32

Hillfe!

Dann schraube ich jetzt erstmal die alte ab.

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ulf r.

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Mittwoch, 12. November 2008, 16:38

moin,
die eine ist eine RESP mit ARA. sowas gibt es nur für schaltgetriebe, für automatik ist sowas nicht dran.
ich würde bei motortausch, so denn die RESP o.k. war, die RESP mit rüberschrauben an deiner stelle.
ciao
ulf

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chrissivo

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Mittwoch, 12. November 2008, 17:28

Zitat

Original von ulf r.
moin,
die eine ist eine RESP mit ARA. sowas gibt es nur für schaltgetriebe, für automatik ist sowas nicht dran.
ich würde bei motortausch, so denn die RESP o.k. war, die RESP mit rüberschrauben an deiner stelle.
ciao
ulf

Kannst du die Abkürzungen bitte mal aufschlüsseln? Ich versteh irgendwie nur was von Papgeien

Danke

Chrissi

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ulf r.

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Mittwoch, 12. November 2008, 17:53

googel soll da helfen. das ist ein feststehender bosch/mb-begriff für antiruckelschaltung. ist gegen bonanza-effekt gedacht.
ich habe es in diversen foren x-mal erwähnt und kann das nicht jedesmal von 0 an erklären. :tongue:
ciao
ulf

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eggy

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Mittwoch, 12. November 2008, 18:29

Hallo

bin dabei die abzuschrauben, habe aber probleme mit dem Zahnrad .Kann man das irgendwie kontern. Kann das sein ,dass die Dicke Schraube in der mitte vom Zahnrad ein andersrum Gewinde hat? Auf dem Schraubenkopf steht "L Ride" 12,9

Im Ethold steht nix dazu und bei google find ich auch nix.

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ulf r.

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Mittwoch, 12. November 2008, 18:51

RESP-ausbau:
motor auf förderbeginn stellen, dann erst abschrauben, ansonsten gibt es eine katastrophe.

L steht für linksgewinde, vorsicht, die schraube reißt mit größter begeisterung ab.
ciao
ulf

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eggy

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Mittwoch, 12. November 2008, 19:19

Zitat

Original von ulf r.
RESP-ausbau:
motor auf förderbeginn stellen, dann erst abschrauben, ansonsten gibt es eine katastrophe.
L steht für linksgewinde, vorsicht, die schraube reißt mit größter begeisterung ab.
ciao
ulf

Meine Steuerkette ist schon ab und Zahnrad ist schon verdreht .
Ich glaub die Katastophe ist schon eingetreten. Die Schraube ist aber noch nicht ab. Hab den Förderbeginn noch nie eingestellt ,wollte ich eigentlich zuvor. Dafür muss doch die Steuerkette montiertsein oder?

Was kann ich unter Katstrophe verstehen ? Muss ich später beim Einbau jetzt alle stellungen des Zahnrades ausprobieren? 20 mal Steuerkette dran und ab?

Ahh ,wollte den bis samstag abend fertig bekommen. Glaube vorher tritt die Kriese ein.

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Fritten-Pete

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Mittwoch, 12. November 2008, 19:40

HI,

um den förderbeginn einzustellen muss die Einspritzpumpe eingebaut sein.

So schlimm ist es auch ned wenn die ESP schon weg hast. Musst halt die steuerzeiten komplett neu einstellen. Die pumpe hat ja auch ne markierung wie sie reingehört.

Gruß Fritten-pete

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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eggy

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Mittwoch, 12. November 2008, 19:43

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

um den förderbeginn einzustellen muss die Einspritzpumpe eingebaut sein.

So schlimm ist es auch ned wenn die ESP schon weg hast. Musst halt die steuerzeiten komplett neu einstellen. Die pumpe hat ja auch ne markierung wie sie reingehört.

Gruß Fritten-pete

Ja ist ja noch nicht weg ,nur der Zylinderkopf und die Steuerkette. Dachte schon die hätte keine Makierung,da fällt mir ja ein Stein vom Herzen.

Wie kann ich jetzt am besten das Zahnrad der ESP kontern?

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eggy

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Mittwoch, 12. November 2008, 20:20

Jippi

,habe sie draussen .Schraube ist auch noch ganz

. Hat jetzt auch lang genug gedauert :O.
Jetzt nur noch Klimakompressor und Servopumpe abmachen und dann kann der Motor endlich raus.

»eggy« hat folgende Datei angehängt:

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ulf r.

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Mittwoch, 12. November 2008, 20:33

wird bestimmt noch lustig, das alles, bis samstag, ja?

ciao
ulf

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engel1301

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Mittwoch, 12. November 2008, 21:18

Mal eben uffe schnelle? Ach Gott. Armer eggy.

LG Di

94er W124 280T, Farbe 199
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eggy

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Freitag, 14. November 2008, 17:43

Hallo

war gerade bei meinem Mercedes Mechaniker und der meinte ich soll erstmal die Einspritzpumpe ohne Stecker (mit Stecker besser gegen Bonanza -Effekt) hinten ertmal drin lassen und testen ob es damit auch funktioniert. BZW die RESP mit ARA erstmal noch nicht einbauen um zu schauen ob es auch funktioniert mit der ohne ARA

Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

Dann könnte ich mir die 5 Euro für die Brückendichtung sparen .
Sonst bestell ich mir am besten mal ein 10er Pack Brückendichtungen

,da ich glaube das mein Zubehör Händler mitlerweile schon damit genevt ist. Bestellt mir trotzdem immer die falsche aus Metall.

Wenn es nicht klappt soll ich die Umbauen bzw er hilft mir dabei. Hat mir noch erklärt ,dass hinter der einen Schraube ein Spezieller dorn reingesteckt werden kann ,damit sie sich nicht verdrehen kann. Dann meinen neuen Motor 15 Grad vor OT stellen. Andere ESP raus und richtige rein. Dann sollte nichts mehr schief gehen.

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ulf r.

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Samstag, 15. November 2008, 05:56

moin,
sowas nennt man RESP blockieren. ohne das wird es nichts.
ich würde die alte RESP mit der ARA einbauen.
ciao
ulf

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eggy

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Dienstag, 18. November 2008, 23:16

Hallo

habe in der Ölwanne und im Ölansaugrohrfilter des alten Motors jede menge Kolbenring stückchen gefunden. Diese könnten doch theoretisch auch in die ESP gelangt sein.

Kann ich Einspritgzpumpe irgendwo aufmachen und sie mit einem Mittel durchspülen?

mfg Frank

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MirkoMunich

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Mittwoch, 19. November 2008, 07:43

Wenn es nicht klappt soll ich die Umbauen bzw er hilft mir dabei. Hat mir noch erklärt ,dass hinter der einen Schraube ein Spezieller dorn reingesteckt werden kann ,damit sie sich nicht verdrehen kann.

Blockierschraube W 601 589 05 21 00
ca. 16 € bei MB

Dann meinen neuen Motor 15 Grad vor OT stellen.

NACH OT !!!!
Das ist ein Referenzwert, der hat mit dem tatsächlichen Förderbeginn nichts zu tun.

Gruss Mirko

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eggy

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Mittwoch, 19. November 2008, 17:31

Zitat

Original von MirkoMunich
Wenn es nicht klappt soll ich die Umbauen bzw er hilft mir dabei. Hat mir noch erklärt ,dass hinter der einen Schraube ein Spezieller dorn reingesteckt werden kann ,damit sie sich nicht verdrehen kann.

Blockierschraube W 601 589 05 21 00
ca. 16 € bei MB

Dann meinen neuen Motor 15 Grad vor OT stellen.

NACH OT !!!!
Das ist ein Referenzwert, der hat mit dem tatsächlichen Förderbeginn nichts zu tun.

Gruss Mirko