W124-Board.de

Bin zwar nicht der Profi nach dessen Meinung du nicht gefragt hast, aber für mich hört sich das an als ob er keinen Sprit bekommt, iss dir der Sprit nach der langen Standzeit verdunstet

Für mich stellt sich die Frage daher, wenn der Wagen 5 Monate Stand, wer weis was sich im Kraftstoffbehälter evtl gelöst hat und evtl. denn Filter an der Kraftstoffpumpe zugeschomdert hat.
Dessweiteren warum die Batterie schon wieder leer ist wenn der Wagen über 60 min damit gelaufen ist?
Ob da der Hund nicht woanders begraben ist.
Edit
Wenn ich so drüber nachdenke, könnte es sein das daß Kpr hängt und dir die Batterie über Nacht leergenuggelt hat? Wäre ne Überlegung wert

Du hast in also gestartet ,warm laufen lassen auf betriebstemperatur, anderstherum eingeparkt ,ausgemacht, und wolltest in dann ein 2 mal starten Ja? Evtl ist der Tempfühler der Ke nixmehr

Und wie Oft haste seit dem 2 versuch, noch versucht zu starten, wenn das gestern war müsste der zu viele Kraftstoff schon verdunstet sein.

Zitat von »FreaKaDelle«

was können die profis dazu sagen ?

Nix, ausser das sie diesen Thread mit einem Schmunzeln geniesssen.
Da konnte eh kleiner Bub des Christkind net abwarten und hat in den Schränken gewühlt.
Jetzt steht er am 24. mit ner Überraschung da.

Zitat von »FreaKaDelle«

GASZUG war etwas eingerostet

So sind se halt, die rentnergepflegten, mit fetten Felgen.

Zitat von »FreaKaDelle«

Hab ihn ca 30-60 min laufen lassen und etwas mit dem Gas gespielt um eventuelle Probleme nach dem überwintern festzustellen.

Genauso stellt man fest, ob ein Motor seine volle Leistung bringt.
Oder deswegen haben die Rentnergurken mit wenig km keine Leistung.
Ich hole meinen nach dem Winter aus der Garage und fahre 20-30 km damit.
Dann gebe ich volles Rohr und stelle fest, geht wie letztes Jahr.
Aber ich fahre auch nur alte Bastelkarren.
Die stelle ich ab, öffne das Garagentor, starte wieder und fahre rein. Fertig.
Ok, elektrischer Garagentorantrieb liegt für 2014 auf todo.

Zitat von »FreaKaDelle«

- wegfahrsperre ?

Nö, wenn die aktiv wäre, würde der Anlasser gar nicht drehen.
Auch wenn es bei anderen Freunden anders behauptet wird.
Die Wegfahrsperre ist beim 124 Benziner simpel die Unterbrechung von 50.

Zitat von »FreaKaDelle«

- magnetschalter

Nö auch nicht, sonst würde es nur klacken nicht drehen.

Zitat von »Mary«

Evtl ist der Tempfühler der Ke nixmehr

Jau, weil ein 320er ne KE hat.
Der HFM springt eigentlich immer an. wenn die Basics stimmen.
Auch nach jahrelanger Unterbrechung der Stromzufuhr.
Ne KE bereitet da meist doch mehr Schwierigkeiten.
Dafür kann man beim HFM weniger pfuschen, damit er noch läuft.

Zitat von »Mary«

daß Kpr hängt

Ok, kann sein, des versagt aber eher, wie das es hängt.
Ist beim HFM nur ein schnödes KFZ-Relais.
Beschäftige dich mal mit den gelieferten CDs um die Unterschiede zu erahnen.

Zitat von »Mary«

aber für mich hört sich das an als ob er keinen Sprit bekommt,

Jetzt kommen wir der Sache näher.
Ne Frikadelle schmeckt auch nur mit Ketchup und Senf.
Nen Benziner springt nur mit Zündfunken, Sprit und Luft.
Jetzt sollte halt mal gucke wo es dran fehlt.
Zur Not mal ne handvoll Sprit oben rein gekippt.
Erstmal volle Batt. mit verschraubten Polen.

Zitat von »FreaKaDelle«

ohne festschrauben Pole nur drauf gesetzt

Auch des macht man net.
Hast mal nen verschmorten Batt-Pol gesehen?
Gibt es auch nix mehr zu sehen, der ist mit samt Klemme einfach nur weg.
Auch kann es damit zu Überspannungen kommen, welche die Sicherungen im ÜSR killen.
Oder es gleich in Rauch auflösen.
Ansonsten ist die Karre von 93, wie alt ist der MKB?
Sicherung 6 oder 7 (genau müsste ich auch nachgucken) ist des ganze Gedöns Zündung, ESV auch noch von + Seite abgesichert.
Des MSG schaltet ja nur -.
Blöd wenn man keine Ahnung hat, des Budget dazu nicht passt und man sich deshalb nicht noch breitere Felgen kaufen kann.
Das man des auch noch überall nachlesen kann.
Ich weis auch, warum meine alten Bastelkarren laufen, ich keine peinlichen Fragen stellen muss und warum mich niemand lesen will.
Tja, wer gut schmiert, der gut fährt.
Die gute Schmierung geht bei den ollen Bastelkarren leider manchmal in Regionen, wo man eigentlich auch nen neuen Sandero fahren könnte.

Zitat von »FreaKaDelle«

Oh man, herzlichen Glückwunsch.

Danke, war nur für dich.
Frag doch die wahren Freunde.
Wenn man dort mitliest, was Löschfunktionäre von sich geben.

Zitat von »FreaKaDelle«

im groben und ganzen bleibt es ein W124.

So ist es, ich fahr auch einen davon mit 8x16 und 80/70 tiefer.

Es war nur eine Antwort, in welcher min. 3 Hinweise stehen.
Man sollte es alles und den 124 insbesondere auch verstehen wollen oder können.

Vll. findet sich ja jemand, der Alete gekonnter mit dem Löffelchen zum Mäulchen führt.

Moin
Zur allgemeinen Belustigung und oder speziel einzelner, wollte ich eigentlich nicht beitragen
Was zum Geier ist HFM? meine Karren waren bisher so alt das sie soon moddernes gelumpe noch net hatte.
Interessanter wäre es zu wissen was der Motor beim anlassen macht wenn Mann Zwangsbesprittet, olso oben über drosselklappe beim starten bestäuben.
Dann könnte man die Fehlersuche eingrenzen.

Schwierig wirds, wenn man sich nicht helfen lassen will und die einzig vernünftige Antwort in diesem Beitrag runtermacht.

HFM = http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelharte_Holzfaserplatte
oder war es doch die Hochschule für Musik?

Wenn ich ein altes Auto vernünftig auf den Winterschlaf vorbereite, dann muss ich ihn nicht zwischendurch aufwecken. In der Natur führt das zum Tode.

BTR ist ja nicht bekannt dafür einem den honig um den bart zu schmieren, aber wenn da dinge stehen wie "gaszug eingerostet", "batteriepol aufgelegt" oder "auto 60 minuten laufen lassen", muss man sich auch auch mal seitenhiebe gefallen lassen. der beitrag ist doch logisch geschrieben, erklärt alle fehler und weiteren vorgehensweisen.

und nebenbei kann diese antwort auch anderen helfen, nicht nur dem TE. sei es, weil das gleiche problem auftaucht, oder weil man durch das lesen der antworten ein weiteres verständnis erlangen kann. also nimms mit humor, such dir die infos raus und lass BTR weiter posten. und irgendwann lacht man mit, auch wenn man kein profi ist.