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Hi, Heute haben wir mal den Kabelbaum von Cdirk's E420, gegen einen Nachgebauten (Preis 50% Mercedes) in exzellenter Qualität getauscht.

Ich habe Bilder vom alten Baum geschossen, der sah wirklich "gut" aus.... :-)

Anfangs direkt nach Tausch fing der Motor erstmal an zu sägen, was sich 5-7 Sekunden später gelegt hatte....

Kraftentfaltung scheint besser/souveränder geworden zu sein, Motor läuft nun absolut Ruhig und Konstant - hat sich also gelohnt.

Bilderalbum: http://img824.imageshack.us/g/rezizeimg4574.jpg/

Ich glaub ein 260E ist nicht wirklich betroffen

Zitat

Original von Motörhead
Betroffen ist früher oder später jeder MKB

Dem wage ich zu wiedersprechen.
Mercedes hatte meines Wissens nach erst Anfang/Mitte 1991 die neuen Organischen Weichmacher in den Kabelisolierungen eingeführt. Dies war glaube ich primär oder "unter anderem" auf Druck vom US-Bundesstaat Kalifornien, da die Weichmacher sich als Anforderung "nach Ende des Fahrzeuglebens" angeblich schneller zersetzen sollten.
Da ist wohl was massiv schief gelaufen, oder das von denen angesetzte "Ende des Fahrzeuglebens" ist schon innerhalb von 10 Jahren oder weniger erreicht

Ich hatte diesbezüglich auch mal einen Post von Bernard Marijanovic (MB-Evolution hier) in einem anderen Forum gefunden, der ja viele viele Wagen mit M119er Motoren unter seinen Fittichen hatte und der sagte auch das beispielsweise die aller ersten 500er bis Heute nicht betroffen sind, sondern eben erst Fahrzeuge ab Anfang/Mitte 1991.

Mein Mercedes 190er 2.6 mit KE hatte ich Anfang dieses jahres verkauft und der hatte beispielsweise kein Kabelbaumproblem - auch wenn da der MKB im Vergleich zu den Sequentiell eingespritzten Motoren "recht klein" ist.