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Heizung – Duoventil – Umwälzpumpe
Eine frage hätte ich noch Heizung – Duoventil – Umwälzpumpe
Ich habe die teure Version um ca 300€ wo Duoventil und Pumpe in einem ist (sind wahrscheinlich beide hin Duoventil ist immer offen(also Heizung läuft auf max) laut einem Elektriker der sich das angeschaut hat ist es kaputt.
Jetzt geht die Restwärme nicht und am Stand funktioniert die Heizung auch nicht (es wird sehr schnell kalt)
Meine frage ist
hat es Sinn umzubauen auf die Version wo Duoventil und Umwälzpumpe getrennt sind (Duoventil bei der Batterie und pumpe im Motorraum, also durch die Spritzwand getrennt) oder das Teil kufen was bei mir drinn ist.
Und hat das schon mal wer umgebaut ist es sehr kompliziert?
Danke schon mal
Gruß gregor
RE: Heizung – Duoventil – Umwälzpumpe
Tachchen...
also...um mal alle "einfachen" Fehler auszuschliessen: nach der Sicherung hast Du schon geschaut?
MfG,
Sleepy
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*
Hi
Sicherung ist OK. Die Drehregler im inneren (ich weiß den Fachbegriff nicht, das Teil mit dem man die Temperatur einstellt) habe ich gegen ein gebrauchtes getauscht – keine Besserung.
Noch zur genaueren Erklärung man kann die Heizung ausschalten, wenn man das Drehrad auf kalt bis zum Anschlag dreht um die Heizung wieder einzuschalten muss ich ca bis 26 grad aufdrehen vorher tut sich nix und das auf beiden Seiten. Obwohl die Beifahrerseite etwas früher anspringt ca 24 grad.
Dann heizt sie aber voll.
Danke Ciao
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Donnerstag, 16. Mai 2024, 17:45
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