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Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und neuerdings (1 Woche) Besitzer einer 300 e Limo von 1988. Ist mein erster Benz. Leider macht der Wagen ein paar Probleme. Er springt (kalt wie warm) etwas unwillig an. Er orgelt so ca. eine Sekunde und braucht dann noch eine Sekunde um quasi auf Leerlaufdrehzahl zu "klettern". Der Leerlauf selber sägt (ebenfalls kalt wie warm) leicht und langsam (sieht man am DZM nicht, sondern besser am Öldruck) und im Lenkrad sind unregelmäßige, leichte Schüttler bemerkbar. Das eigentliche Problem aber ist, dass der Wagen nach dem Kaltstart (wenn man bei über 30°C draußen davon sprechen kann) in der ersten Minute bzw. auf den ersten 1000 Metern zum Teil kein Gas annimmt. Er hat dann plötzlich keine Leistung mehr und geht aus wenn ich nicht auskuppel. Beim rechtzeitigen auskuppeln geht er wieder in den Leerlauf. Wenn ich auf dem Gas bleibe kann es sein, dass er noch ein paar mal kurz (ca. 1 Sekunde) zieht, also quasi bockt. Wenn der Motor etwas Temperatur hat zieht er sauber übers ganze Drehzahlband durch.

Ich hab jetzt schon einiges über Zündung, Unterdrucksystem, MKB, ÜSR, Tastverhältnis der KE etc. gelesen, und weiß nicht recht wo und wie ich anfangen soll. Ich hab zwar schon viel geschraubt (allerdings VW, BMW, Audi und Motorrad), bin aber von der Einspritzung/Motorsteuerung bisher verschont geblieben. Meine Frage wäre daher, ob sich jemand hier in Bochum bzw. im Ruhrgebiet findet, der sich das mit mir zusammen anschauen würde. Werkzeug und zwei linke Hände sind vorhanden . Für gekühlte Getränke und Fastfood nach Wahl würde ich auch sorgen.

Vielen Dank erstmal fürs Lesen des Romans.

Gruß

Jan

PS: techn. Daten: 300 e Limo, BJ 1988, Schaltgetriebe, Kaltlaufregler, 315tkm

Ich muss mich korrigieren: Er fängt sich nicht wieder nach dem Treten der Kupplung sondern geht aus. Mit Gas geben kann man ihn am leben halten, aber Leistung zum Fahren ist dann trotzdem keine da.