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Hallo Stephan,

erstmal solltest du mit einer Strommesszange
die Stromaufnahme der Glühkerzen prüfen. Einschaltstrom
kurrzeitig bei 25A nach ein paar Sekunden ca. 10 A.

Vermutlich ist eine oder mehere Glühkerzen defekt.

Du könntest auch den Widerstand vom Stecker der Glühkerze auf Masse messen,
dann würdest sehen wenn eine Glühkerzen ne unterbrechung hat.

Gruß Peter

Zitat von »Fritten-Pete«

Hallo Stephan,

erstmal solltest du mit einer Strommesszange
die Stromaufnahme der Glühkerzen prüfen. Einschaltstrom
kurrzeitig bei 25A nach ein paar Sekunden ca. 10 A.

Vermutlich ist eine oder mehere Glühkerzen defekt.

Du könntest auch den Widerstand vom Stecker der Glühkerze auf Masse messen,
dann würdest sehen wenn eine Glühkerzen ne unterbrechung hat.

Gruß Peter

Zitat von »Fritten-Pete«

erstmal solltest du mit einer Strommesszange

am besten mit einem zangenamperemeter,hat aber nicht jeder daher ist es einfacher über den widerstand zu gehn

Willst du Ruhe, tausch gleich alle, ich hab kürzlich zwei defekte Kerzen nacheinander gehabt...

Soll es schnell gehen, teste den Durchgang, u.U. haste dann schon den Übeltäter, ansonten wie mein Vorredner, die Widerstände prüfen oder wenn du ganz viel Lust am Schrauben hast, ausbauen und direkt anschließen, hab ich neulich auch mal gemacht mitm Powerpack (Überbrückungsgerät). Nur Attentione, werden sauheiss die Kerzen, zumin. sollten sie das .

Gruß, Andreas, der die Bosch Duraterm Chromium gern wieder hätte...

Hallo bastler,

Du kannst die Glühkerzen einfach auf Durchgang (d.h. Glühwendel nicht durchgebrannt) prüfen, wenn Du ein Multimeter mit "Durchgangspiepser" hast. Du musst den grossen) Stecker am Glühzeitsteuergerät abziehen; im Stecker sind (beim 5-Zylinder) 5 grosse Rundkontakte. So, nun ein Kabel des Multimeters auf Masse (z.B. Zylinderkopf o.ä.) anschliessen, das andere nacheinander an die 5 Rundhülsen halten, sollte bei jedem Mal piepsen. Dort, wo es nicht piepst, ist der Stromfluß auf Masse (= Glühwendel) unterbrochen. Wenn Du den Stecker genau anschaust, sind dort kleine Zahlen neben den Rundhülsen (1 bis 5 ....), diese entsprechen der Zylindernummer.
Grüsse, mokka

HI,

Durchgangsprüfungen können zum falschen Ergebnis führen.
Wenn ein Kabel oder eine Glühkerze auf masse liegt, dann hast
auch einen Durchgang. Schlussendlich wird dann das Relais getauscht
und der Fehler ist immernoch vorhanden.

Also wenn dann bitteschön Widerstand oder besser die STromaufnahme (wer so ein Gerät hat)

Gruß Peter

HI,

hast du noch die Bedienungsanleitung? Dort sollte drinstehen wie
man die Strommesszange anschliesst und auf welchen Messbereich.

Widerstandmessen:
Stecker am Relais (wo zu den glühkerzen geht) abziehen. Dann auf 200 Ohm
einstellen das Messgerät. Rote Messpitze in den Stecker (dort stehen zahlen drauf
für welche Glühkerze) und anderes Ende auf Motorblockmasse (schauen dass du eine gescheite Masse hast).

Gruß Peter

0,6 - 0,7 Ohm sind normal.

Bei 0,3 - 0,4 Ohm glüht die Kerze nur am stumpf, das Fzg springt schlecht an, aber die kontrolleuchte zeigt KEINEN fehler, soll heissen, sie zeigt an, als wenn alles ok ist.

unendlich Ohm = kerze sicher tot. Amen.

Gruss mirko