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ich sag mal "jein".
ich denke schon auch, daß dichtungen gepflegt werden sollten, ähnliches scheint aber wohl auch exon/mobile zu denken, sonst würden die sowas nicht als additiv zusetzen.
ciao
ulf

Hallo ihr lieben

1. Seit dem Ölwechsel, tickert der Motor nun im kalten extrem
viel länger.(zu 90% Hydros).
...vorher normal max. 5 Sekunden, jetzt aber ca. 800 Meter !
(Kann es sein, weil er nun endlich sauber ausieht und keine Schlacke hat, die ihn leiser laufen lies?

2. Nach ca. 800 Metern läuft alles ruhig u. normal.
Kein Tickern mehr.

2.1 ...und das seltsame knarren, knarschten ist dann auch weg.
[B][B]Aber! ...habe festgestellt es ist fahrstufenabhängig.
...nur in Fahrstufe D und R. Auf N knart nichts. [/B][/B]
(Hab gelesen Blech vom Kat o.ä) ???

3. Der blaue qualm im kalten ist plötzlich komplett weg!
(völlig normales weiss im kalten)

4. Achso! ...und kurz nach dem Kaltstart, quitscht es 1-2 sek. innen von rechts.
(Wie defekte Kohlen am Gebläse) (sind es aber nicht).

5. Wie hört sich eigendlich Motorsägen u. St. Kette rasseln an.???

Habt ihr eine Idee bzw. klingt das alles irgendwie logisch für euch ?

LG M102

Zu 1. Wenn der Motor warm ist und du ihn startest, klackert es nicht?
Dann könnte Dein Öl im kalten Zusatnd zu dickflüssig sein.

Hallo Henning

Nein. im warmen klackert es nicht!

Info:
Bei meinem ersten Ölwechsel im Mai kam 15/40 rein,
(wegen mangelnder Motor Historie und schlampigem schwarzen öl., aber absolut Null Motor-Geräusche )

Jetzt Okt. ca. nach 2000 KM, hab ich nochmal Ölwechsel gemacht 15W/40.

Erst jetzt bleibt das Öl am Stab sauber!
Aber seitdem gibts klackern für ca. 800 Meter.

LG M102

Zu 4.) das habe ich auch, ist bei mir der kleiner Ventilator hinter dem Armaturenbrett der die Luft für den Innentremperaturmessung ansaugt. Nicht schlimm, denk Dir ne lustige Story für die Beifahrer aus was da quietscht...

Gruß Ulix