Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
SpaßAus Interesse. Warum die Arbeit, Mehrleistung oder Spritersparnis oder einfach Hobby?
Und nein, ich habe schon mal gefragt, ob etwas gegen einen Umbau eine 200E Cabrio auf 500E Cabrio spricht.... da Ihr mir damals davon abgeraten habt (Teilespender, ...) habe ich die Sache gelassen....8 Jahre für den 1. Beitrag
Nochmal 20 Jahre bis er Fotos hoch lädt :-)
Aus Interesse. Warum die Arbeit, Mehrleistung oder Spritersparnis oder einfach Hobby?
8 Jahre für den 1. Beitrag
Nochmal 20 Jahre bis er Fotos hoch lädt :-)
easygo
bitte Umbau dokumentieren und
bevor du einen Schlachter holst, überlege dir schon mal wie du den Ladeluftkühler einbauen möchtest
die Wegfahrsperre nicht kompliziert?
Sterngarage kennst du schon?
Wegfahrsperre sollte kein Problem sein: ECU, Schlüssel und den Ring um das Zündschloss vom Schlachter nehmen, dann sollte es passen...
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 15. Mai 2018
Wohnort: Metzingen
Typ: W124
Typ: Porsche 911
Typ: Porsche Macan
warum will man sich überhaupt sowas nur antun?
ich habe vollen Respekt vor Rafael von SG, er macht schon sehr interessante Sachen, das lohnt sich aber nur für Leute die schon alles haben und ein ungewöhnliches Spielzeug brauchen, ein Umbau bleibt immer eine Bastelbude egal wie gut gemacht, wenn mal Teile benötigt werden, geht die Sucherei von vorne los, selten ist sowas richtig dokumentiert
Die Autos sind schon in dem Alter, in dem die nichts beweisen müssen, lieber das Geld in die Pflege und Erhalt investieren, Autos mit Leistung stehen an jeder Ecke, ein 124er wird nicht besser wenn der mehr Leistung hat, er hat ganz andere Werte, ein V8 hat natürlich seinen Reiz, ich wollte auch mal ein QP auf V8 umbauen, war schon sehr weit vorangeschritten, aber dann hat die Vernunft gesiegt, seit dem bin ich geheilt, es ist ein wenig anders als in 90er in einem Opel Kadett den 1.6l rausnehmen und 2l GSI Motor einzubauen, ja ich hatte Spaß daran, aber das würde ich keinem 124er antun
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de