Gibt es einen M111 Kompressorumbau im W124?

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QP230CE

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Montag, 5. September 2011, 21:32

bei uns an der schrauberhalle war letztens ein geiler 8 zylinder.

würde ich auch fahren wollen ...................

Mercedes-Benz Typ SSK man war der laut.

diesel 190 fünfgang müsste ich noch in der halle liegen haben.muss mal nach der nummer schauen.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

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uli124125

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Montag, 5. September 2011, 21:33

hat NUR der kleine Turbodiesel also der 250Turbo
wobei mir beim Thema Turbodieselgetriebe grad jmd einfällt...
grüße uli

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meisterjäger

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Montag, 5. September 2011, 21:38

der motor war so günstig, da musste ich auch ohne diese angaben zugreifen selbst mit dem risiko das er nicht so toll ist. das erläuft war mir klar , den derjenige der ihn verkauft hat, hätte sich nicht erlauben können mir nen defekten motor anzudrehen. der motor mit kabelstrang und allen steuergeräten hat mich unter 1500 euro gekosted und ich denke auch hier sollte bekannt sein was so für 16v teile gerufen wird.

zum getriebe, ja, naja ich wünsche mir aber eigentlich 5 kürze und einen etwas längeren 6 denn ich denke z.b. auf der nordschleife wären dann 6 besser.

aber ich will hier nicht zu weit vom thema abschwenken, es ist nicht mein thread.

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QP230CE

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Montag, 5. September 2011, 21:39

ne da war er günstig.

@meisterjäger

mit kopie ginge. da hätte ich einen prüfer der das machen würde.

gruß

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (5. September 2011, 21:42)

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meisterjäger

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Montag, 5. September 2011, 21:43

also meins ist noch nicht ganz durch, da es noch etwas unklarheiten wegen der abgas geschichte gibt, aber ich bin guter dinge, das es eine eintragung geben wird. wenn es dann soweit ist, bin ich gerne bereit mit unterlagen zu helfen.

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QP230CE

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Montag, 5. September 2011, 21:53

na dann wünsch ich dir mal glück.bin gespannt ob es klappt.

wer auf schnelle sofas steht,da hab ich was für dich pete:

vor ein paar wochen bei meinem motorenmann:

560 sec mit biturbo und tüv

leistung eppes um die 500 ps
gerade aus super aber die kurven.....................

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meisterjäger

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Montag, 5. September 2011, 21:58

ich hätte auch mal bock nen e 500 mit aufladung zu versehen, nur mal um zu gucken was da rum kommt.

wenn ich mal denke das aus nem 2.5 16v mit 0.6 bar ladedruck die leistung um 50 % gesteigert wird, wäre ich gespannt ob sich das bei nem 5.0 32 v genauso verhält.

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uli124125

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Montag, 5. September 2011, 22:08

Zitat

Original von QP230CE

560 sec mit biturbo und tüv

leistung eppes um die 500 ps
gerade aus super aber die kurven.....................

mit der Baureihe bist beim Peter an der falschen Adresse

grüße uli

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QP230CE

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Montag, 5. September 2011, 22:12

ja aber hier im board gibt es,wie ich immer sage leider im falschen auto weil limo und nicht coupe,w124 v12 7,3 liter brabus.

der ist auch immer mal in hh.

der 560sec turbo ging schon ganz gut nach vorne und das sogar mit der ke.

er hatte aber immer zünd probleme.

mein motorman hat auch noch solche ke teile für nen turbo.der gummi unter der stauscheibe wurde ersetzt durch ein alu teil.

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uli124125

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Montag, 5. September 2011, 22:23

das wird der xxxxxxxx respektive xxxxxxxx sein

grüße uli

tante edit meinte ich solle nicht alles verraten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (5. September 2011, 22:48)

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QP230CE

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Montag, 5. September 2011, 22:38

musst doch nicht alles verraten

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Fritten-Pete

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Dienstag, 6. September 2011, 21:57

HI,

wenn ich nen 4-zylinder mit Sportline-Fahrwerk mit dem 500E mit V8 und Serienfahrwerk vergleiche, dann geht der 500E doch noch schneller ums Eck als der 4-Zylinder

Hohes Gewicht auf der vorderachse usw. ist doch ned richtig.
Man schaue sich die geringen GEwichtisunterschiede des M119 zum M102 mal genauer an.
Der M119 ist komplett aus Alu, baut auch nicht länger als ein 4-zylinder und der Schwerpunkt ist sogar tiefer :-)

M119 mit Aufladung hat ein sehr guter Bekannter von meinem Freund mal gehabt. Allerdings ned Kompressor sondern Biturbo und jenseits der 700PS, naturlich mit der KE

W126, naja Uli sagte schon alles. :-)

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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uli124125

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Dienstag, 6. September 2011, 22:05

günstiger und einfacher zu warten ist auf jeden Fall der 230 Kompressor ausm den W202 und deren Karosserienvarianten wie slk clk
als ein Umbau auf EFi und Kompressor eines Normalen Motores
wenn iwas is gehst zum Benz mit dem 230K und holst es, ausserdem sind die TEile von wekr aus geprüft und getestet und auf einander abgestimmt
grüße uli

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QP230CE

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Dienstag, 6. September 2011, 22:10

he he he oder so was......................

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skidoo4stroke

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Montag, 26. Februar 2024, 19:17

Zitat von »uli124125«

günstiger und einfacher zu warten ist auf jeden Fall der 230 Kompressor ausm den W202 und deren Karosserienvarianten wie slk clk
als ein Umbau auf EFi und Kompressor eines Normalen Motores
wenn iwas is gehst zum Benz mit dem 230K und holst es, ausserdem sind die TEile von wekr aus geprüft und getestet und auf einander abgestimmt
grüße uli

Also zurück zum Thema: ich habe gesehen, dass lange nichts zum Thema geschrieben worden ist. Meine Idee ist eigentlich auch die: Mein 200E Cabrio mit M111 ist echt schwachbrüstig, was bei uns in den Bergen echt öd ist. Also den Motor, Kabelbaum, Getriebe (Handschalter) raus und den Motor von einem SLK 230K reinhängen: ECU, Kabelbaum, Wegfahrsperre und die ganze Peripherie des Motors übernehmen. Als Anfang einmal mit dem Originalkühler des Cabrios fahren, wenn er überhitzt, den Kühler vom SLK übernehmen (oder einen Thermostat mit niedrigerem Schaltpunkt einbauen). Kann eigentlich nicht sooooo kompliziert sein, oder?

Grüße

Andreas

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alex

Alpine-Alex

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Montag, 26. Februar 2024, 20:23

easygo

bitte Umbau dokumentieren und

bevor du einen Schlachter holst, überlege dir schon mal wie du den Ladeluftkühler einbauen möchtest

die Wegfahrsperre nicht kompliziert?

Sterngarage kennst du schon?

Verbrauch S204

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Mr_Freeman

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Montag, 26. Februar 2024, 21:10

Aus Interesse. Warum die Arbeit, Mehrleistung oder Spritersparnis oder einfach Hobby?

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p2m

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Montag, 26. Februar 2024, 21:40

Halle 77 hatte einen 230K in einen 123er verbaut, vielleicht hilft das ja etwas

https://www.youtube.com/watch?v=0910mujA6z4

einen schönen Gruß
Andreas

Und der Meister sagt: " Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe " (Walter Röhrl)

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