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Hallo,
ich seh gerade in der Signatur, dass du ja bereits einige Fahrzeuge hast. Warum dann einen Fünftwagen kaufen ? Rechnet sich das inkl. Kosten für Versicherung, Kfz. Steuer und kleinerer Instandsetzungen ?

Ich denke nicht. Gruß Christian_HH

Zitat

Original von mercedesbrunzer

[...]

Eine Frage noch, wie stark macht sich die Reifenbreite auf die Geschwindigkeit und den Durchzug bemerkbar?

Hallo,

ich hatte bis vor kurzem noch 225/45 - 7,5x17 ET35 an meinem 250D montiert und jetzt wieder die Standardbereifung 195/65/15 drauf. Von der Optik traumhaft, aber ansonsten...

Der Unterschied war so groß, dass er nur noch 170 km/h (eingetragene Höchstgeschwindigkeit) schaffte und beim anfahren auch "schwerer" war. Jetzt schafft er wieder knapp 190 km/h (mit Klima & Automatik).

Der Verbrauch machte sich um max. 1 Liter bemerkbar, aber eher 0,5 - 1 Liter.

Die 17 Zöller werde ich aber wieder montieren, dann aber mit der Kombination 205/50/17. Mal sehen, obs dann einiger Maßen am Original bleibt vom Fahrgefühl her.


Hoffe, dass ich weiterhelfen konnte.


MfG
BENZTA

Hallo Hans,warum denkst ned einfach über eine Gasanlge nach. Du bist kein Dieselfahrer,kauf Dir lieber ein Auto mit Gasanlage.Und ein 250er ist ja die totale Spassbremse, da kommst ja garnicht vom Fleck.

Gruß Geist

Zitat

Original von Geist300td
Und ein 250er ist ja die totale Spassbremse, da kommst ja garnicht vom Fleck.

Gruß Geist

300er is au net grad der Brüller in dr Werkseinstellung...
da fangst leichter mitm 250er turbo an, aber der is ja soooooo verschrien, dass er net halten würd, komisch nur dass ich zwo Motoren bis jetzt hab einer mit 340tkm und einer mit 270 im Moment, und der letzte davon Top und der erste davon gut ist bis auf paar sachen wie Krümmerschrauben ab und so weiter, ok n schwarzer klumpen aus ner mischung aus ruß und öl isses im Moment
grüße uli

Hi Uli,

oder gleich zum 300TDT greifen
Wenn man Gas liebt und noch keine Schäden gesehen hat ok.
Trotzdem ist ein Diesel auf Dauer wesenltich güsntiger, vor allem
viel haltbarer und er verträgt das gute alte PÖL

Gruß Peter

habe noch nen 300 TDT in München abzugeben:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…as47-2_c01_4201

Gruss Mirko

pfff 6 Zylinder hat ja jeder
5Ender is da scho was exotischeres
und dann als Turbo und Automatik im Kombi n Gedicht, da noch n LLK und richtig ordentlich eingestellt/umgebaut und ab geht die Luzzi
aber halt wir suchen ja n Alltagsauto
250D als Altagsrutsche die erste Wahl, evtl fetter eingestellt und der Hobel geht ganz gut.
Schaltgetriebe tut den 250ern aber noch ganz gut.
180 als Auergeschwindigkeit sind auch kein Thema eigtl und relativ leise ist er auch, wobei die Vormopf schon präsenter im Innenraum sind
würde allerdings ehrlich gesagt zu nem Geradeeinspritzer tendieren, die gehen einfach besser, nageln aber au n bisserl mehr
AGR is klar wg damit und dann bei laufendem Motor mit ner Kanalratte die Ansaugkanäle reinigen.
achso AGR ist ne SA und hatte keinerlei Auswirkung auf die Steuernorm es ist somit also keine Steuerhinterziehung und der Tüv kann auch nichts sagen, wenn man es stillgelegt hat, bzw komplett entfernt so wie ich
grüße uli

Also ich meine ja, dass ein 200D völlig ausreicht wenn man nicht regelmäßig Anhänger zieht. Fahre zwar selbst einen 300D, aber der ist völlig übermotorisiert. Im Winterhalbjahr fahre ich deshalb 200D, damit es entspannter ist ab diesem Jahr einen mit Automatik.

Zitat

Original von Tobulus
Also ich meine ja, dass ein 200D völlig ausreicht wenn man nicht regelmäßig Anhänger zieht. Fahre zwar selbst einen 300D, aber der ist völlig übermotorisiert. Im Winterhalbjahr fahre ich deshalb 200D, damit es entspannter ist ab diesem Jahr einen mit Automatik.

bin gerade am überlegen ob du das ernst meinst oder nur einen scherz machst
aber im Grunde: ja eigtl stimmts mitschwimmen geht im heutigen Verkehr auch noch mitm 200D ausm 123er 115/115er wenn mans recht bendenkt
grüße uli

Klar meine ich das Ernst. Wofür braucht man denn mehr Leistung als der 200D hat? Für gelegentliches spontanes Überholen auf der Landstraße was einen keine 10 Sekunden früher ans Ziel bringt. Die Kasseler Berge zieht auch der 200D mit über 100 rauf und wenn es sein muss läuft der auch 170 in der Ebene. Mit 5-Gang Getriebe oder langem Diff bleibt er dabei auch akustisch im Hintergrund.

Der Fahrspaß kommt beim 124er ohnehin woanders her als vom Rennen fahren.