Wo finde ich KPR?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

djien

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Sonntag, 12. April 2009, 15:07

Wo finde ich KPR?

Hallo.., ich brauche jetzt eure Hilfe.

Während der Fahrt ist, bis jetzt, 4 mal ausgegangen, mal im Stand, mal während der Fahrt.

Wenn er ausgegangen ist, ist aber nach neuem Start sofort wieder angesprungen, bis heute...
Heute musste ich mehrmals versuchen, was ich dann gemerkt habe, ich höre dieses Pumpegeräusch nicht.

Die "Suche" sagt: KPR liegt hinter der Batterie.
Dort ist er aber nicht!, wo finde ich ihn?

Hinter der Batterie habe ich nur, Klima, ASD, Kick Down, und ÜSR gesehen.
Es geht um mopf 0 e300.

Vielen Dank schonmal!

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 15:44

hi, das KPR ist im sicherungskasten. du musst die schreuben lösen, sind glaube ich 5 stück, und dann kannste den deckel abmachen. vorne sind die ganzen sicherungen und hinten die relais.

alles gute und frohe ostern

Jan

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

Sonntag, 12. April 2009, 15:55

Hi,

seit wann haben die W124 das KPR im sicherungskasten?
Soweit ich weis ist es hinter der batterie, ein längliches schwarzes relais mit einigen anschlüssen.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 16:16

ja gut, so ein längliches relais mit einigen anschlüssen gibts ja viele. er hat ja schon nachgeguckt hinter der batterie und einiges gefunden, nur das KPR nciht. ich hab da letztens ncoh ma im sicherugnskasten rumgewerkelt und meine das KPR neben dem LKG gesehen zu haben. steht ja auch KPR auf dem relais drauf. dazu noch die zylinderanzahl und die drehzahlbegrenzung.

aber 100pro sicher bin ich mir jetzt auch nciht mehr

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gaffel-K« (12. April 2009, 16:17)

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

Sonntag, 12. April 2009, 16:19

Hi,

im sicherungskasten befindet sich auch ein längliches Relais, das ganz ähnlich aussieht. Allerdings ist das für die Scheibenwaschanlage.

Naja jetzt mal guckn was die anderen so sagen

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 16:20

das längliche müsste für die lampenkontrolle sein

da is aber auch das kombirelais, das stimmt. daran hab ich nämlich gewerkelt.

ich gucke grad ma im WIS nach

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 16:25

fritten-pete hat recht. es sitzt bei der batterie.

@djien: du hast es auch schon gefunden, das is nämlich auch für die kick-down-abschaltung, also müsste das auch drauf stehen

edit: siehe hier: www.double-jay.de/kpr.pdf

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gaffel-K« (12. April 2009, 16:26)

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

Sonntag, 12. April 2009, 16:26

Hi,

na und ich dachte schon ich leide an alzheimer :-)

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 16:28

da kann ich dich beruhigen, hab oben ma nen link ausm wis eingestellt.

frohe ostern noch

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 16:30

@djien: hab hier ma den ganzen auszug ausm WIS über das überprüfen des KPR, vielleicht hilfts ja weiter.

www.double-jay.de/kprcheck.pdf

kannst auch ma pin7 und 8 am stecker vom KPR brücken, dann läuft die pumpe ständig.

grüße, Jan

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gaffel-K« (12. April 2009, 16:33)

Zum Seitenanfang

djien

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Sonntag, 12. April 2009, 17:06

Zitat

Original von Gaffel-K
fritten-pete hat recht. es sitzt bei der batterie.

@djien: du hast es auch schon gefunden, das is nämlich auch für die kick-down-abschaltung, also müsste das auch drauf stehen

edit: siehe hier: www.double-jay.de/kpr.pdf

Danke erstmal, ihr seid so schnell mit den Antworten

.

Also doch, hinter der Batterie, wo KickD drauf steht.
Na gut, dann muss ich nochmal runter.

Übrigens.., hinter der Sicherungkasten, das sind tatsächlich paar Relais zu finden, aber was für Relais.., das weiss ich nicht

Dort zu finden sind: 2 schwarze, der eine konnte ich ziehen, mit Teile Nr:201 821 0047, und 3 andere R.

Also.., ich werde weiter berichten.
Danke nochmal!

Zum Seitenanfang

Gaffel-K

Profi

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 22. Februar 2008

Wohnort: Erftstadt

Typ: 230CE Sportline LPG

Baujahr: 14.07.1992

Sonntag, 12. April 2009, 17:13

wie gesagt, bei den sicherungen sind noch das lampenkontrollgerät, das kombirelais für blinker, wischer, heckscheibenheizung und ncoh ein oder zweio andere kleine relais.

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

Sonntag, 12. April 2009, 18:36

Zitat

Original von djien

Zitat

Original von Gaffel-K
fritten-pete hat recht. es sitzt bei der batterie.

@djien: du hast es auch schon gefunden, das is nämlich auch für die kick-down-abschaltung, also müsste das auch drauf stehen

edit: siehe hier: www.double-jay.de/kpr.pdf

Danke erstmal, ihr seid so schnell mit den Antworten.

Also doch, hinter der Batterie, wo KickD drauf steht.
Na gut, dann muss ich nochmal runter.

Übrigens.., hinter der Sicherungkasten, das sind tatsächlich paar Relais zu finden, aber was für Relais.., das weiss ich nicht

Dort zu finden sind: 2 schwarze, der eine konnte ich ziehen, mit Teile Nr:201 821 0047, und 3 andere R.

Also.., ich werde weiter berichten.
Danke nochmal!

Steht "KPR" drauf und sitzt vor dem ÜSR. Geht etwas schwer heraus, wegen der Sicherungsnasen.

Gruß adi

Zum Seitenanfang

djien

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Sonntag, 12. April 2009, 19:26

So.., ich habe es aufgemacht(man..das ist ja ne Modul, mit so viele Bauteile), und auf eine Lötstelle nachgelötet.
Das war sofort zu sehen, ich glaube, es ist die Masse, wo die Spule ist.

2mal den Schlüssel gedreht und jedesmal hörte ich dieses Pumpengeräusch

.
Mal gucken.., wenn in einer Woche so bleibt, dann ist den Fehler behoben.

@ Adi

Dort steht nirgends "KPR"

Danke an Gaffel und allen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djien« (12. April 2009, 19:28)