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Bevor das jetzt im Benziner-Thread ausufert, hab ich was neues gestartet.Zitat
"..Irgendwie interessiert mich der 200 D immer mehr,kann mir nicht helfen
Also mal ne längere Strecke selbst fahren wär auch was für mich.
Kenne das "Ding" nur als Beifahrer im Taxi
Denke mal da brauch man auch die richtige Einstellung dazu :
"Der Weg ist das Ziel" oder "Die letzten werden die ersten sein"
Gruss
Marcus"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Timmey200« (4. Februar 2012, 11:58)
Ich will mal 200 D fahren, ich muss das selbst erleben was Ihr sagt.
und ich will dabei sein, wenn der speedverwöhnte E280-fahrer nen koller bekommt und vor verzweiflung ins lenkrad beisst!!!
ob er in anbetracht des "hör- und spürbaren" motors zuerst taub wird oder angst bekommt er hätte parkinson? oder wird er nen herzinfark bekommen beim angestrengtem versuch das gaspedal weiter richtung strasse zu drücken?
das muss für die nachwelt und alle 200D-fahrer gefilmt werden!
Naja, ein Freund hat einen 280er Kombi (Manual, nicht viel Ausstattung ) in der Familie und der hat selbst sehr viel mit Autos zu tun, auch wirklich starken (3-400 PS), und er ist jedes Mal aufs Neue erstaunt, wie stark der Kombi ist, und wem er damit alles davonfahren kann. Im fünften Gang kommt halt nix mehr, aber abgesehen davon ist der Motor erste Sahne und hat wirklich Power - auch im 280er.Ausserdem - was heisst speedverwöhnt ? Im 280iger mit man sicherlich nicht speedverwöhnt, das fängt vielleicht beim 320 frühestens, eher bei den 8Ender an. Ein 280iger ist allerhöchstens ein flotter Renterwagen. So mein Empfinden. Der 280iger ist mir jedenfalls ein bissl zu langsam.
So, JEtzt sind alle Videos da, inklusive des Durchzugstests UNd einer kleinen BEscheunigung, die mein Kumpel mit defekter ESP gefahren ist
Wen es interessiert, hier nochmal der link:
http://www.youtube.com/user/06Denied/videos
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Schizophrenes Gummischwein
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Das ist jetzt die maximale Beschleunigung
Oder ist der Gaszug defekt?
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Meister
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Na dann kauf dir halt einen V8 statt zwei oder noch mehr 280er? Natürlich ist zwischen 193 und 280/326 PS ein großer Unterschied, ist doch klar. Aber die Wahrheit ist, wenns einfach nur ums Fahren geht, reicht auch ein alter Diesel unter 100 PS. Allerdings würde ich den dann im 190er fahren, da er deutlich weniger Masse und Gewicht als der 124er hat, und man den schwachen Motor damit sehr gut ausgleichen kann. Klar, ich hätt auch lieber einen 320er statt einen 220er im CE, aber das ist bei uns in AT einfach viel zu teuer, deshalb bin ich sehr zufrieden mit dem 220er - auch wenn er bergauf mit der Automatik extrem schwach ist :/. Vielleicht hats da eh was, muss das einmal checken lassen.Ich kann nur sagen - ich finde den 280iger lahm, wenn ich einen 212er 350iger neben mir habe oder einen alten 500E. Ich brauche mehr Power!
zur lautstärke: der 230E ist unglaublich leise wenn man vom diesel kommt. bin letztens nen 260E gefahren, der ist noch mal etwas leiser, besonders auf der bab bleibt der auch leise, aber diesel-benziner ist auf jeden fall ein riesiger unterschied. und bei meinem diesel waren komplett neue hydros drin. hab mich beim einbau richtig erschrocken, wie leise son diesel sein kann und dachte ich hätte was kaputtgemacht!
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Meister
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Baujahr: 86
Du meinst ich kann das Ding nur unter ärztlicher Aufsicht fahren?
Aber ich hate doch früher mal einen 123er 200er Benziner mit 109 PS, soviel schlimmer kann der 200 D 124er gar nicht sein?
Ich hatte nen 123 als 200 d sowie ein /8 beide mit HÖLLISCHEN 55 PS.....mein w124 200 D war dagegen Formel1 Renner
Was denkst du wie oft ich schon geprüft habe, ob der richtig eingestellt ist und ob die ESP auch auf Anschlag geht bei Vollgashttp://www.youtube.com/watch?v=GXUDtPyT-…hP08SprBy6R145r
Das ist jetzt die maximale Beschleunigung
Oder ist der Gaszug defekt?
Ich hatte nen 123 als 200 d sowie ein /8 beide mit HÖLLISCHEN 55 PS.....mein w124 200 D war dagegen Formel1 Renner
So wie ich das mitbekommen habe, willst du ja noch einen M104...statt drei M104 würd ich dann wohl eher einen M104 und einen M119 nehmen, wenn ich soviel Power brauchen würde .@xtrmzn: Lieber zwei oder drei 6Ender, das sind dann 12 oder 18 Zylinder als ein 8 Zylinder.
Ernsthafte Frage: Wie teuer ist von der Kfz-Steuer ein 220iger und ein 280iger oder 320iger in AT und
wie teuer ist die Kfz-Haftpflicht und die Vollkaskoä-Versicherung bei sonst gleichen BEdingungen (km im Jahr, garagenwagen, Fahrer usw) im Vergleich in AT?