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Toni

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 17:45

Extremes Ruckeln bei Fahrstufenwechsel

Moin moin!

Gleich vorweg: ich habe bereits viel zum Thema Ruckeln gesucht, jedoch nie eine passende Antwort gefunden, weswegen ich nochmal ein neues Thema dazu öffnen möchte.

Also seit ein paar Wochen habe ich das Problem, dass mein 200TE im kalten Zustand beim Wechseln von P auf Fahrstufe D extrem ruckelt. Und zwar so extrem, dass ich das Gefühl habe, dass mir gleich der Motorblock aus der Karosserie springt :D
Die Drehzahl spinnt dann kurz und dann läuft alles wieder rund.
Außerdem ist die Drehzahl in P und N neuerdings viel zu hoch - zwischen 1000 und 1300 U/min. Wenn der Motor warm ist passiert nichts. Es tritt lediglich früh auf, wenn ich zum ersten mal von P in R oder D schalte. Manchmal geht der Motor dabei auch aus.
Das Problem tritt jedoch nicht immer auf,aber in letzter zeit doch sehr oft, was mir einige Angst macht.

Was meint ihr dazu? Woran kann es liegen? Ist es vielleicht ein schnell behobenes Problem an der Zündung oder ist es was schlimmes?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toni« (12. Januar 2012, 18:11)


Pixeldoc

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 18:25

RE: Extremes Ruckeln bei Fahrstufenwechsel

Wenn du von P auf D schaltest, hast du doch die Bremse getreten. Was ruckelt dann da? Der Wagen oder der Motorblock?

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Toni

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 18:27

Schwer zu sagen, es fühlt sich jedoch eher so an, als ob der ganze Wagen ruckelt, aber sehr heftig.

micha

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 18:58

Hardyscheiben und Lager kontrollieren.
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Toni

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 19:02

Zitat

Original von micha
Hardyscheiben und Lager kontrollieren.


Daran könnte es also auch liegen? Aber müsste es dann nicht immer so ruckeln? Ich meine wenn er warm ist läuft er ja super.

Ich hätte jetzt mit meinem fachmännischen Wissen, was sehr begrenzt ist :D erstmal auf die Zündeinheit getippt.

micha

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 19:13

Achso ich habe es jetzt mit der erhöhten leerlaufdrehzahl verbunden frühs und kalt.

Das auch das rucken im warmen zustand verschwindet habe ich professionell überlesen :)


Hast du mal probiert ihn ohne zu schalten ihn einfach ein zwei min laufen zu lassen und dann schalten?

Wirds dann besser?
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Toni

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 19:20

Ja, das war gleich das erste was ich probiert habe. Wenn er ein Stück läuft tritt das Problem nicht mehr auf!

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