Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 28. November 2005
Typ: Mercedes-Benz C124 230E Coupe
Baujahr: 1988
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reedy« (29. März 2011, 20:21)
Zitat
Original von Reedy
Ähm. War der Motor betriebswarm oder kalt ?
Wenn der Motor richtig schön warm ist (90 Grad) dann sind die immer schön stramm die Schläuche. Das ist völlig normal. Das Kühlsystem steht ja auch unter Druck.
Ist der der Motor allerdings kalt sind die sehr weich und geben direkt nach.
Wenn du Abgaseintrag ins Kühlsystem bekommst durch defekte ZKD, blähen sich die Schläuche schneller auf und wenns richtig wild kommt dann wird der Druck zu hoch und er bläßt über den Schraubdeckel am Ausgleichsbehälter ab. Dann muss aber schon was tierisch im Argen liegen.
Also mach dir keine Sorgen.
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 28. November 2005
Typ: Mercedes-Benz C124 230E Coupe
Baujahr: 1988
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Januar 2007
Wohnort: Baden-Württemberg
Typ: 230 E
Typ: 500 E verkauft :-(
Baujahr: 89
Baujahr: 92
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Januar 2007
Wohnort: Baden-Württemberg
Typ: 230 E
Typ: 500 E verkauft :-(
Baujahr: 89
Baujahr: 92