Endloses Problem 300TD ! ! !

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rollin

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 29. August 2006

Freitag, 4. Juli 2008, 12:56

RE: Endloses Problem 300TD ! ! !

So, nun war ich also in der Bosch Werkstatt (mit Diesel Service Center)!
Nur ausgerechnet als meinen Termin hatte traten diese Fehlzündungen & das starke schütteln nicht mehr auf. Trotzdem lief der Motor unrund.
Laut Werkstatt können sie nichts finden und er läuft doch auch gar nicht schlecht ! ? ! ? ! ? !

Jetzt weiß ich wirklich nicht mehr was ich machen soll! Das kann doch nicht sein das keiner weiterweiß!
Bei Bosch hätten sie auf verdacht neue Düsen eingebaut und geschaut was passiert!

Ich bin mir sicher, dass am Wochenende das Problem wieder stärker wird so wie es immer ist.
So wie es aussieht muss ich wohl damit leben. Ich habe mir jetzt mal einen Satz düsen mit einem höherem Öffnungsdruck bestellt und werde halt mal schauen ob sich was bessert (ziemlich teurer Versuch=( )

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eggy1

Schüler

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Baujahr: 1996

Freitag, 4. Juli 2008, 17:14

Danke für die Auskunft. Ich mache jetzt bei meinem einfach mal alle Kraftstoffleitungen zwischen Kraftstofffilter Förderpumpe und Esp neu bzw neue Dichtringe. Hoffe das hilft.

Kannst dann ja mal eine Auskunft geben ob es an den Eispritzdüsen liegt. Schau mal bei deinem ob du auch Luftbläschen in den Kraftstoffleitungen hast wärend er läuft(direkt am Kraftstofffilter).

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bib

Schüler

Beiträge: 102

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Typ: W124 300 D + W202 C250 TD

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Freitag, 4. Juli 2008, 17:39

Mein Wagen hat starken Ölverleust. Hab ihn letzte Woche mal einer Motorwäsche unterzogen, aber so richtig feststellen, wo das Öl herkommt, konnte ich noch nicht. Jedenfalls die ZKD ist es nicht (zum Glück).

Wenn die ESP untenrum undicht ist, also nicht an den Düsen oben, kommt dann auch Luft in die Pumpe? Könnte das auch zu diesem unrunden Leerlauf führen?

Dafür muß die Pumpe wohl komplett ausgebaut werden, um diese dann abzudichten. Kann man das selber oder besser ein Bosch-Dienst?

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MirkoMunich

Profi

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Baujahr: 1989

Freitag, 4. Juli 2008, 22:02

RE: Endloses Problem 300TD ! ! !

Im laufe der Zeit fing er an immer unrunder im Leerlauf zu laufen (fühlt sich an als hätte etwas Unwucht im Motor

)
Doch seit einiger Zeit bekommt er im Leerlauf sogar Zündaussetzer & er schüttelt sich dann auch wie die sau. Sobald man aufs Gas tritt hört man ein lautes klacken aus dem Motorraum & die Zylinder zünden wieder durch (mit einer großen weißen Rauchwolke! ! !)
Was mir noch aufgefallen ist: sobald es zu den Zündaussetzern kommt raucht es aus der Bohrung am Zylinderkopfdeckel (kleines Loch rechts vorne)

Weisser Rauch > Wasser wird verbrannt.
Entweder Kühlwasser > def. Zylinderkopfdichtung oder
Wasser im Sprit wegen def. Wärmetauscher

ERGÄNZUNG:

Weisser Rauch kann auch unverbrannter Diesel sein, zB. wenn die ESP zu spät einspritzt.
Hatten wir die Tage gerade an einem Aggregat.

Gruss Mirko

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MirkoMunich

Profi

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Registrierungsdatum: 13. April 2007

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Baujahr: 1989

Freitag, 4. Juli 2008, 22:15

Wenn die ESP untenrum undicht ist, also nicht an den Düsen oben, kommt dann auch Luft in die Pumpe?

NEIN.

Könnte das auch zu diesem unrunden Leerlauf führen?

NEIN:

Dafür muß die Pumpe wohl komplett ausgebaut werden, um diese dann abzudichten.

NEIN.

Kann man das selber oder besser ein Bosch-Dienst ?

Was bei einer ESP oft undicht ist, ist der Stophebel O-Ring.
Einfache Rep.
Oder der grosse O-Ring vorne, wo die ESP am Motorgehäuse verschraubt ist.
Zum wechseln muss die ESP raus.

Mach doch mal den seitlichen Deckel der ESP runter, und schau, ob sich die Regelstange bewegt, wenn du am Gaszug ziehst.
einfache Prüfung.

Es kann aber auch ein def. Lager der Nockenwelle der ESP sein, dadurch bekommen die einzelnen Zylinder unterschiedlich viel Sprit.
Prüfung schwierig, ESP ausbauen, regler ab und schauen.

Gruss Mirko

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ulf r.

Meister

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Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Samstag, 5. Juli 2008, 04:35

mirko, ich muß dich korrigieren:
wenn z.b. die Cu-ringe an den zu- und ableitungen der pumpe undicht sind, kann die pumpe natürlich luft ziehen, dito auch an den hohlschrauben am filterkopf.
dagegen nicht an der stophebelwelle. da kann es max. möl rausschiffen.
ciao
ulf

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eggy1

Schüler

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Baujahr: 1996

Samstag, 5. Juli 2008, 13:20

RE: Endloses Problem 300TD ! ! !

Zitat

Original von MirkoMunich
Weisser Rauch > Wasser wird verbrannt.
Entweder Kühlwasser > def. Zylinderkopfdichtung oder
Wasser im Sprit wegen def. Wärmetauscher

ERGÄNZUNG:

Weisser Rauch kann auch unverbrannter Diesel sein, zB. wenn die ESP zu spät einspritzt.
Hatten wir die Tage gerade an einem Aggregat.

Gruss Mirko

Kann sich die ESP einfach so verstellen ,so dass sie zu spät einspritzt?
Der weisse öualm kommt auf keinen fall von verbranntem wasser von der zkd .Da ich ihn jetzt grad zerpflückt in der garage stehen habe werde ich die regelstange gleich ma überprüfen.
Brauche ich eine Dichtung wenn ich den Dechel an der Seite der ESP abmache?

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MirkoMunich

Profi

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Baujahr: 1989

Samstag, 5. Juli 2008, 13:25

RE: Endloses Problem 300TD ! ! !

Kann sich die ESP einfach so verstellen ,so dass sie zu spät einspritzt?

Eigentlich nicht, ausser die ESP ist hinüber.

Brauche ich eine Dichtung wenn ich den Dechel an der Seite der ESP abmache ?

Kannste imho nochmal hernehmen.

Gruss Mirko

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rollin

Anfänger

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Registrierungsdatum: 29. August 2006

Montag, 7. Juli 2008, 13:10

Also ich denke Luft im Kraftstoffsystem kann ich ausschließen! Als das Problem auftrat habe ich vorsorglich mal Vor & Hauptfilter gewechselt. Tanksieb ist auch schon lange draußen.
Ebenso ist keine Luft zu sehen. (Luft im System kenne ich auch, macht sich ähnlich, aber doch ein bisschen anders bemerkbar).
Das es Wasser ist was den Rauch verursacht dachte ich auch lange. Ich hatte einige Zeit meinen Plattenwärmetauscher im Verdacht. Den kann ich aber mit einem Hebel ausschalten ( ok , Wasser ist dann immer noch drin, aber es steht nur). Brachte aber keine Besserung.

ZKD und allgemein Wasser bei der Verbrennung würde ich mittlerweile auch ausschließen, da er ja nur so stark Qualmt wenn man während des Schüttelns (vermutlich Zylinder die nicht mehr mitlaufen) aufs Gas tritt & die Zylinder wieder durchzünden. Ist also (vermutlich) unverbrannter Sprit.

Deswegen kann ich nur hoffen, das es die Düsen sind & danach alles wieder weg ist. Aber ich glaub nicht so richtig dran, habe bis jetzt noch nie gehört das verschlissene Düsen solche Symptome verursachen. Aber vielleicht sind sie ja vom Pöl so stark verschlissen 

Da kann ich nur hoffen das es nichts an der Pumpe ist.

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ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Montag, 7. Juli 2008, 16:52

moin,
in anbetracht der lage solltest du im zuge von düsentausch gleich die kompri messen.
düsen könnte ich dir bei bedarf zusammenbauen.
ciao
ulf

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