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Würde mich auch interessieren! Was kosten denn bei einem 6 zylinder die einspritzdüsen mit einbau?

Hallo

Käfer oder Mercedes ?

ich glaube nicht.Vermutlich ist der Förderbeginn beim einbauen der Dichtung abgerutscht,die Kette um einen Zahn daneben .
Würde Förderbeginn prüfen.

moin,
sehr wahrscheinlich ist etwas dreck in die düsen bei der aktion gekommen. ich würde mal biodiesel tanken und den motor freifahren. könnte mir vorstellen, daß die sache nach 1000km gegessen ist.
ciao
ulf

muß ja auch nicht sein!
der FB verstellt sich normalerweise nicht von allein, auch nicht bei kopfdichtungsaktionen, vergiß das also.
wenn`s nagelt, ist`s dreck in den düsen, neu oder alt, egal.
ciao
ulf

Zitat

Original von stv31
Hallo ulf,

habe jetzt neue Düsen zwar keine Orginal DB aber sie Passen

mfg
stefan

Ich hatte auch mal in meinem 190D neue Zubehör-Düsen von einem recht bekannten Anbieter eingebaut. Das war der letzte Dreck. Unrunder Motorlauf nach dem Start (Glühkerzen waren neu) und ein Genagel, dass es nicht mehr feierlich war (ging auch nach 10.000km nicht weg). Nach einem halben Jahr war der Schrott an den Anschlüssen für die Leckölleitungen völlig undicht (die Stutzen, die in den Düsenhalter eingepreßt sind). Den Verdacht hatte ich auch schon am Anfang, aber ich hatte die Düsen nach Überprüfung als angeblich i.O. zurück bekommen.
Jetzt sind meine alten (aktuell 260.000km) wieder drin, nachdem ich sie vorher zerlegt und gereinigt hatte. Jetzt läuft er richtig super. Springt sofort an, läuft kalt sofort rund und von Nageln keine Spur mehr.

moin,
da haste ev. einfach pech gehabt, wobei ich zugebe, auch einmal flag-düsenhalter(waren`s doch oder?) zum einstellen in der mache gehabt zu haben. die dinger waren tatsächlich der letzte dreck. druckhalten ging kaum, nippel schiffen kommt häufig vor etc.. das hat mich darin bestärkt, ausschließlich gebrauchte bosch- und delphi-halter zu verwenden, auch wenn sie nicht so schön aussehen. das nageln könnte aber auch bei dir dreck gewesen sein, passiert schnell mal. ich bin mir nicht so sicher, ob das fabrikat da so die rolle spielt, zumal es diesbbezgl. mittlerweilen auch sehr schwierig ist:
bosch kommt mittlerweilen aus indie und türkei, taugt oft nichts mehr, obwohl richtig teuer.
delphi ist bis jetzt sehr gut, aber auch wirklich sehr, sehr teuer.
herzog ist m.e. nicht so schlecht, motopal dito. letztere kommen wenigstens noch aus europa, herzog weiß ich nicht, china?
mit dtp habe ich ganz schlechte erfahrungen gemacht.
demnächst werde ich wohl mal firad antesten, sind zwar teuer, fast wie bosch, sollen aber sehr gut sein.
ciao
ulf

Ja das waren welche von Flag. Und ich hatte halt 4 faches Pech, denn alle 4 sind Schrott. Wenn ich neue Düsen kaufe erwarte ich eigentlich, dass die sauber montiert wurden
Aber jetzt läuft er ja mit seinen 21 Jahre alten Bosch-Düsen wieder perfekt

hättest du reklamieren sollen!
von den technischen fertigkeiten ist derjenige, von dem wir hier diesbezgl. sprechen, nicht der schlechteste.
ciao
ulf, macht auch solches und kennt auch die probleme des düsebngeschäfts seitdem

Ich hatte sie beim ersten mal, als es noch nicht so offensichtlich war, zurück geschickt und dann wieder bekommen, weil angeblich alles i.O. wäre. Jetzt habe ich keinen Bock mehr gehabt und es unter Lehrgeld verbucht.

Koppdichtung am 1.ten Zyl. warsch. durchgeblasen....denne klackerts recht nett von den Hydrohstößeln her....wegen Luft usw. wenns schlimmer bläßt denn spannt der Steuerkettenspanner nicht richtig und das geklacker wird richtig laut......

Das gute......es ist n Benz...der luppt selbst damit noch