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rollin

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1

Mittwoch, 9. April 2008, 13:45

Einspritz-Druckleitung 300TD

Hallo !

Ich habe ein kleines Problem mit meinem 300TD BJ 93 (MOPF1)mit großer Auswirkung!

Und zwar habe ich das Problem, das mir dieses Jahr schon 2 mal die metallene Einspritzleitung (von der ESP zur Einspritzdüse) gerissen ist ! Betroffen ist davon aber nur die Leitung zum letzten Zylinder ( wenn man vor dem Auto steht)
Da es schon das 2te mal passiert ist habe ich genauer geschaut & habe festgestellt dass diese Halteklips an allen Leitungen fehlen.
Bei Mercedes habe ich sofort alle Klips bekommen & auch montiert!
Nur für die letzte betroffene Leitung gibt es keine Befestigung an der man die Leitung Festklipsen kann! Selbst in 2 Mercedes-Benz Niederlassungen wusste man nicht wie man diese Leitung befestigt.

Jetzt wollte ich fragen, ob jemand mal schnell schauen könnte wo denn die Letzte Leitung bei einem 300ter TD befestigt ist (ein Bild wäre super, das ich mit zu Mercedes nehmen kann damit ich endlich diese Halterung bekomme)

Vielen Dank ! ! !

Toddy

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2

Mittwoch, 9. April 2008, 21:08

RE: Einspritz-Druckleitung 300TD

Meinst dieses ???? vom Hinteren Zylinder....Stirnwand


oder dieses.......freie Auswahl :D :D :D :D
»Toddy« hat folgende Dateien angehängt:
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (9. April 2008, 21:10)


rollin

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3

Donnerstag, 10. April 2008, 12:36

PERFEKT ! ! !
Ich meinte die letzte Leitung an der Stirnwand (erstes Bild)
Genau das Metallteil fehlt mir!

Besten Dank! Bei euch könnte sich Mercedes mal ein Beispiel nehmen (da hatte keiner eine Ahnung! ! ! )

Toddy

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4

Donnerstag, 10. April 2008, 12:37

Ausdrucken ( Bild ) und ab zum Freundlichen...... :D :D :D :D

Is ja nur n kleines Blech....wird wohl nicht soooo teuer sein....oder Schrottplatz..... ;) ;) ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (10. April 2008, 12:38)


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