Sie sind nicht angemeldet.

Einbaulage ESP beim W124 200D blokieren???

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

tom2312

Anfänger

  • »tom2312« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 19:24

Einbaulage ESP beim W124 200D blokieren???

Nachdem ich meine defekte Einspritzpumpe (Bosch mit pneumatischer Leerlaufegelung) meines W124 200D ausgebaut habe , stehe ich vor dem Problem eine andere gleichen Typs einzubauen. Beim Einbau muss die Pumpe für die richtige Einbaulage kurzzeitig arettiert (blockiert) werden.

In der Literatur wird von einer "sichtbaren Nase des Reglers" an der Bohrung (der Verschlussschraube) und anschließender Arretierung durch eine Blockierlehre gesprochen. Wie erkennt man diese Nase des Rehglers durch das Verschlussschraubenloch? Ich kann es nicht erkennen!

Hat jemand einen Tip dafür?

Danke für jede Antwort.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?