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e500 ölverlust stoppen hilfe ^!!!

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500fabio

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 22:20

e500 ölverlust stoppen hilfe ^!!!

also
habe meinen 500 wieder bekommen .
nun sind mal alle ventil,simeringe dichtungen usw gemacht .ölwanne auch .
jz rinnt er nur noch etwas bei der ölpumpe da die erste frage kann mann die abdichten ???
und zweitens bei der grossen ölwanne ,also die auf der die kleine sitzt .
muss ich um die zu tauschen den gesammten motor ausbauen ???
und seit neuestem hat er so ein ruckeln wenn ich zu ampel fahre und bremse schlagen die drehzahlen wie verrückt zwischen 700 und 500 hinund her und der öldruck auch mit ??? wa skann das sein ???
der etwas andere STERN ....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »500fabio« (14. Juli 2011, 22:23)

Mad_Mat

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 22:55

Die große Ölwanne (oberer Teil) bekommt man nicht wirklich gut runter ohne den Motor auszubauen.

500fabio

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 23:22

er rinnt das öl nur also jz aus ansicht vor dem auto stehend . links unten vorne .da wo die lichtmaschiene ist man sieht genau so drauf wo es rinnt . kann man da noch etwas anderes machen ??? also irwas drübermschmieren oda so ???
der etwas andere STERN ....

Mad_Mat

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 23:35

Mach mal bitte ein Bild.
So wie ich das verstehe ist dein Stirndeckel nicht dicht.

Striker2k3

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Dienstag, 19. Juli 2011, 16:06

Wenn es die Stirndeckeldichtung ist kostet die sowieso nicht die Welt, dann würde ich die gleich tauschen. wenn man Simmerringe wechselt dann oder Schaft und Ventildeckeldichtung dann sollte man auch diese wechseln
D.G.

500fabio

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Dienstag, 19. Juli 2011, 21:23

nein es ist die grosse ölwannendichtung .
auto wird jz verkauft !!!! ist mir zuviel arbeit ....
der etwas andere STERN ....

MartinG

Die Rache des Kometen

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Dienstag, 19. Juli 2011, 21:34

Schade, hast kein Durchhaltevermögen? Wegen der Ölwannendichtung? Was soll der Schuppen kosten?
Gruß aus DON vom MartinG
200E W124T Sommerwagen :kaffee3:
320E W124T Rostwagen :rauchen:
430E W210T Alltagswagen :rock

500fabio

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Dienstag, 19. Juli 2011, 21:39

habe ihn jz bei gebrauchtwagen.at inserriert für 12500
der etwas andere STERN ....

mb-evolution

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Dienstag, 19. Juli 2011, 23:17

Hi,

wie ich solche Threads liebe! Nicht mal fähig mal ein Hallo rüber wachsen zu lassen, geschweige den einen Gruß und dann noch absolut Namenlos und erwartet Hilfe. Schlußendlich wird er verkauft weil er irgend wo Öl suppt *kopfschüttel*

Und dann der Schreibstil der jeder Rechtschreibung im Ansatz vermissen lässt...

Scheinbar hat man heute nicht mal mehr die Zeit dafür...

Traurig, wieder ein 500er der aufgrund Wartungsstau verkauft wird.

gruß

Bernard
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500fabio

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Mittwoch, 20. Juli 2011, 09:01

wie heissts bei facebook (gefällt mir ) leir gibts den button hier nicht .
wartungsstau??? hab das ding komplett fertig gekauft und von grundauf neu aufgebaut . neur lack fahrwerk innen , motor teilweise . ... nur hinter der dichtung steckt zuviel arbeit , und hab jz mit nem verschrotter geredett da das teil so schwer ist komme ich sogar noch rund 1000 euro schrott preis , bin grad am überlegen ...
der etwas andere STERN ....

mzdunek78

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Mittwoch, 20. Juli 2011, 09:20

Zitat

Original von 500fabio
hab das ding komplett fertig gekauft und von grundauf neu aufgebaut . neur lack fahrwerk innen , motor teilweise . ... nur hinter der dichtung steckt zuviel arbeit , und hab jz mit nem verschrotter geredett da das teil so schwer ist komme ich sogar noch rund 1000 euro schrott preis , bin grad am überlegen ...


hallo...

bitte was ? einen 036er von grundauf neu aufgebaut und dann am ueberlegen fuer nen 1000er an nen schrotter weggeben ? :stickpoke: ist gerade der 1ste. april in Germany ???? gehts noch ?

was ich nicht verstehe :

- komplett fertig gekauft...

warum dann von grund neu aufgebaut ? weil es vom 036 noch sooo viele gibt schrott den mal wech...

(zum glueck bin ich nicht in germany)


MZ

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mzdunek78« (20. Juli 2011, 09:23)

Fritten-Pete

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Mittwoch, 20. Juli 2011, 20:13

Hi,

Bernard da hast du vollkommen recht.

Den 500E vollkommen neu aufgebaut, neuer Lack usw. und dann wegen einer lächerlichen Ölwannendichtung verkaufen? :stickpoke:

Wenn das Ding komplett neu aufgebaut wurde stecken da mindestens 20000 Euro mit Kaufpreis drin (vorausgesetzt man hat alles selbst gemacht). Ich spreche hier ned von rost abschleifen und drüberspritzen und einen Satz neuer Dämpfer reinmachen...

Die Ölwannendichtung ist doch ned allzuteuer.
Ich kann sowas ned verstehen, wenn der Wagen wirklcih so gut wäre.
Vor allem, warum dann nur 12500 Euro? Ein komplett aufgebauter Wagen in dem beschrieben Zustand ohne Wartungsstau wäre eher 20000 Euro wert.


Vermutlich hat Bernard doch recht. Ein 500E mit massivem Wartungsstau der dem Besitzer die Haar vom Kopf frisst. Schade eigentlich

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

micha

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Mittwoch, 20. Juli 2011, 20:20

wenn dir der schrotter 1000 gibt, geb ich dir 1001 euro! wenn alles stimmt, dann reibt sich der schrotthändler die finger wund und wartet jeden tag auf das spöttige geschäft, was sich für ihn dann alle male lohnt.

wie gesagt wenn dem so ist..
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Mr.g-c

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Mittwoch, 20. Juli 2011, 23:57

Ich nehm en für 2000€

Der Thread ist doch en Witz oder?
Gruß Christian

sternjunkie

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Donnerstag, 21. Juli 2011, 03:29

Und ich für 3.000 . . .man man . . .
nicht zu fassen . . .kopfschüttel . .

500fabio

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Donnerstag, 21. Juli 2011, 10:54

habe ihn für 7000 euro gekauft eben weil er so gut wie tot war, habe bis jz mit felgen und allem rund 16500 reingeballert . nur langsam stehen mir echt die haare zum himmel ich kann das auto einfach nichtmehr sehen ... jeden tag verbringe ich 2 stunden damit es wieder fit zu machen und hoffen das morgen nicht wieder was schlimmes basiert ....
12500 ist für österreich ein mittelpreis ... die guten kosten 15000 herum .. die sind wirklich einwandfrei .

ja da meiner eben öl verliert wie sau !!! ist er leider nicht mehr wert ... und wer kauft erlich jz einen 500 bei dem ich genau weiss das befor ich fahrn kann erstmal den motor ausbauen muss und dichtung tauschen ....
der etwas andere STERN ....

Mr.g-c

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Donnerstag, 21. Juli 2011, 11:49

Du willst jetzt also aufgeben weil die obere Ölwannendichtung undicht ist?
Hhahahahahahah

So ich sag dir was du machst, ist zwar nicht perfekt aber funktioniert.
Öl ablassen, gesamten Dichtbereich der großen Ölwannendichtung mit Bremsenreiniger reinigen/abspritzen. Dann eine geeignete Dichtmasse kaufen, die nachträglich ohne demontage des entsprechneden Teils aufgetragen werden kann und etwas temperatur aushält da Krümmer ja in der Nähe an manchen Stellen.
zB. aus dem Hause Elring, "Dirko HT" heisst diese Dichtmasse.

Ich habe beispielsweise bei meinem 500E nachträglich sogar mit "Hylomar Universaldichtung" ohne Demontage am Ölfiltergehäuse, bzw den Ölleitungsanschlüssen dort etwas winziges wieder dichtbekommen.

Also mit Dirko HT alles um die gereinigte Dichtfläche sorgfältig einschmieren (evtl. mehrfach nach zwischenablüftzeiten).
Nach Trocknung Öl auffüllen und 200ml LECWEC einfüllen - dann sollte Ruhe mit dem Ölverlust sein. Ist zwar nicht die 100%ige Varainte mit ersetzen der Dichtung, klappt aber sehr wahrscheinlich und du hast Ruhe.

Weitere Infos zu Dirko HT (unten in der PDF sind Hinweise zum Abdichten ohne Demontage):
http://www.elring.de/pdf/compound/Dirko_HT_de_prn.pdf
Gruß Christian

500fabio

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Donnerstag, 21. Juli 2011, 12:39

das habe ich schon versucht ... vorne unter der luchtmaschine zum stirndeckel hin ,da kommt mann nicht rann... und genau dort rinnt er wie sau ... und die ölpumpe auch da drückt esdas öl gleich so raus ... binnen 1 min tropft es unterm auto schon und man sieht richt eine dicke öl spur ...
der etwas andere STERN ....

Christian_HH

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Donnerstag, 21. Juli 2011, 17:05

Hallo,
mal abgesehen davon, dass man sich natürlich Mühe geben sollte einen Beitrag zu verfassen, ist dieser Beitrag doch in mehrerer Hinsicht lesenswert.

Der Fragesteller wird nicht der Einzige sein, der relativ günstig einen W124 V8 geschossen hat und den durchreparieren wollte. Daraus hat sich wohl eine neverending Story entwickelt und der Fragesteller ist genervt von seiner Dauerbaustelle. Kann ich total verstehen und werden andere auch schon erlebt haben. Ich möchte anmerken, dass es hier auch Leute gibt, für die 1000€ für ein paar Teile echt viel Geld sind und nicht jeder sein Hobby lässig aus der Portokasse zahlen kann.

Es stellt sich natürlich die Frage, ob Angebote für 15000€ Top sind ? Ich glaube auch da wird man Hand anlegen müssen. Rost kann überall lauern und den Wagen ohne Ölverluinden der Servopumpe möchte ich auch gerne sehen.

Zu all dem Geld, der Schrauberei und dem Nervkram kommt der Umstand, dass beim Verkauf keiner diese Mühe mit einem entsprechenden Preis honoriert. Das deutet sich bei mir gerade an. Ich habe meinen Wagen für 5000€ gekauft und 5000€ investiert. Hatte damit jetzt 9000km Fahrspass und bekäme beim Verkauf vielleicht 6000€ raus.

Ich würde die Karre abmelden und voller Elan 2012 weitermachen. Oder die Karre weghauen und die ganze Aktion als Lehrgeld verbuchen.
Gruß Christian
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Christian_HH« (21. Juli 2011, 17:08)

ThomasV8

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20

Donnerstag, 21. Juli 2011, 17:29

Hallo,
also meine Meinung ist das man so etwas vorher überlegen muss ob ich mir so etwas leisten kann-ob ich das alles auf mich nehmen will-oder nicht.
Gibt doch genügend Berichte was 100% alles an Geld investiert werden muss bei solch einem Fahrzeug.
Gruß Thomas



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