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Ja ein bischen zischt das meinem und anderen die ich kenne auch. Allerdings Unterdruck, kein Überduck.
Mir kams darauf an, dass Du das mal versuchst nach einer längeren Fahrt, so 20 km +/-. Dann mal Starten und sehen ob sich am schlechten Startverhalten was geändert hat.
Zum KPR vom 500 kann ich Dir nix sagen.

Gr. Volker

Setz dich hab ne gute Nachricht!

Bis vor 2 Wochen hatte ich das gleiche Problem!
Wenn kalt ,klappern unter dem rechten Rücksitz ,wenn ich Gas gegeben habe war das klappern schneller und ab 3000U/min weg!
Teilweise war es auch wenn er Warmgefahren war weg.
Dann wurde es immer schlimmer,klappern auch über 3000U/min.
KPR neu geholt und das Ding klappert einfach mal in einer anderen Tonlage!
Die Pumpen haben pulsiert im Takt ,eine hat leichte Geräusche gemacht also getauscht ,hat aber auch nix gebracht.
Masse kontrolliert alles IO.
Ladestrom ,Grundmodul alles IO
Steuergerätesafe geöffnet ,alles mal rausgeworfen mit WD40 bearbeitet ,war aber auch egal!
Nagelneue Drosselklappe eingebaut,das Problem blieb!
Na und zu guter letzt hab ich mein Ersatz MSG eingebastelt jetzt ist Ruhe
Mein MKB ist übrigens erst 5 Jahre alt bevor hier Warnungen kommen.
Wär sonst auch mein Erster Verdächtiger gewesen.
Die Kraftstoffpumpen schaffen es übrigens ohne Probleme den Tank zusammen zu knautschen wenn die Entlüftung nicht funzt!
Am Laufverhalten hatte sich bei mir nix geändert.

Gruß Olli

Ja, Motorsteuergerät!
Ich hatte zum Glück noch eins liegen, würde einfach das alte zur Reparatur geben, beim Mercedes-Benz Gebrauchtteilecenter anfragen
oder halt im Auktionshaus stöbern!


Gruß Olli

Ja genau in dem Kasten.
Ich kann mir vorstellen, das durch das pulsieren der Benzinpumpen irgendwo die Spritleitung an die Karosse klopft!
Bei mir war das KPR allerdings so laut das ich das klappern immer gehört habe!
Ist das Klopfen denn auch weg über3000U/min?

Gruß Olli